Prosecurity DF-DUO(secret) Руководство по эксплуатации онлайн
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Prosecurity DF-DUO(secret) Руководство по эксплуатации онлайн

Prosecurity DF-DUO(secret) Руководство по эксплуатации онлайн
6. Режим «Смена ПИН- кода»
Режим «Смена ПИН-кода» необходим для изменеия заводского ПИН-кода
(3.1)
Переход в режим «Смена ПИН-кода»
- перейти в режим «ВАЛЕТ»
- нажать на ПИН-кнопку (подать сигнал заданной полярности) 12 раз (каждое
нажатие будет сопровождаться сигналом «короткая трель»)
Прозвучит сигнал перехода в режим «Смена ПИН-кода» - «четверная трель»,
- ввести новый ПИН-код два раза, (каждое нажатие будет сопровождаться
сигналом «короткая трель»), после каждой цифры необходимо дождаться
сигнала подтверждения - «длинный писк».
Внимание!!! Для ПИН-кода состоящего из одной цифры, после ввода
первой цифры ввести число 10 (10 нажатий на ПИН-кнопку)!
При корректном вводе прозвучит сигнал подтверждения - «длинный писк», а
затем сигнал выхода из режима «Смена ПИН-кода» - «длинная трель с
изменяющейся частотой».
Если новый ПИН-код введён некорректно прозвучит сигнал ошибки - «тройной
писк».
После выхода из данного режима модуль остаётся в режиме «ВАЛЕТ».
7. Аварийное «Снятие с ораны»
(каждое включение-выключение будет
сопровождаться сигналом «пик»)
(каждое включение-выключение
будет сопровождаться сигналом «пик»)
Для аварийного снятия с охраны необходимо ввести ПИН-код при
помощи замка зажигания:
Пин-код вводится коротким включением-выключением зажигания количество
раз соответствующее первой цифре
.
После ввода первой цифры дождаться подтверждения сигнала зуммера -
«длинный писк» или сигнала снятия с охраны - «одиночная трель»..
При необходимости ввести вторую цифру, включив-выключив зажигание
количество раз соответствующее второй цифре
.
При правильном вводе ПИН-кода модуль снимется с охраны и прозвучит
сигнал снятия с охраны - «одиночная трель».
Если ПИН-код введён некорректно прозвучит сигнал ошибки - «тройной пик».
вход (+), питание системы +12 В
вход (-), питание системы -12 В
электромеханический
блокиратор КПП и капота
вход (+), замок зажигания +12 В
зуммер
-
+
7,5A
чёрный
синий
жёлтый
зелёный
вход (+), указатели поворотов
DF-Duo
+12 В
вход (-,+)
ПИН-кнопка
вход (-,+), «выход состояния»
чёрный-красный
красный
чёрный
оранжевый-чёрный
белый-жёлтый
белый-зелёный
Схема подключения DF-Duo
Таблица программирования.
Пункт
Постановка в
“Охрану”
2
3
4
1
По ПИН- коду
Автоматически через
15 сек. после
выключения
зажигания
Снятие с
“Охраны”
Однократное нажатие
на ПИН-кнопку
По ПИН- коду
5
6
7
n,m
Управление от
указателей поворотов
n – количество
импульсов для
постановки в “Охрану”
“-” в Охране
Управляющий
сигнал
+
-
+
+
+
-
-
“+” в Охране
По ПИН- коду
По ПИН- коду
Автоматически через
15 сек. после
выключения
зажигания
Однократное нажатие
на ПИН-кнопку
Управление от
указателей поворотов
m – количество
импульсов для
снятия с «Охраны»
8
9
Включить / выключить предупреждение о включении
зажигания в «Охране».
Включить/выключить управление реле блокировки.
Инструкция по установке модуля управления DF-Duo
Подключение модуля управления DF-Duo:
1. Отсоединить «+» клемму штатного аккумулятора автомобиля.
2. Подключить провода блока модуля управления DF-Duo согласно схеме подключения, обратив внимание на следующие моменты:
Красный - вход «+12 В» питания системы, подключить к «+» клемме аккумулятора автомобиля через предохранитель 5 А.
Черный - вход «масса» - надёжно закрепить на корпусе автомобиля под винт или гайку
Оранжевый-чёрный - вход «зажигание», подключить к проводу, на котором при включении зажигания появляется сигнал «+12В» и остается до
момента выключения зажигания. При выключении зажигания сигнал должен пропадать без задержки.
Бело-зеленый и бело-желтый - выходы управления электромеханическим блокиратором КПП и капота - подключаются к соответствующим
проводам привода блокиратора.
Черный-красный (тонкий) - выход (-) на зуммер, подключить к синему проводу зуммера.
Черный (тонкий) провод - управляющий вход (-) или (+), в зависимости от варианта управления подключается на ПИН-кнопку или указатели
поворотов или выходу состояния доп. сигнализации.
ВНИМАНИЕ!!! Центральный блок для установки в салоне автомобиля
или под капотом автомобиля в штатных герметичных объёмах (блок предохранителей).
1. Температура в месте крепления модуля управления не должна превышать +85 °С
2. Центральный блок ни при каких условиях не должен подвергаться прямому попаданию влаги
модуля управления предназначен
2
Н Е О БХ О Д И М А Я ЗА Щ И Т А
R
DF-Duo

Содержание

Похожие устройства

Скачать