iCODE 07 Версия CAN [58/68] Инструкция по установке

Светло-зеленый провод с черной полосой (контакт 15) – отрицательный вход подключения стояночного тормоза. Вход используется

при активизации различных противоугонных и сервисных функций системы, а также в качестве одной из контролируемых зон в режиме

охраны. Подключите провод системы кнопки стояночного тормоза на которой сигнал “массы” появляется при включении тормоза и

пропадает при выключении тормоза.

Светло-синий провод с черной полосой (контакт 16) - вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности

капота, располагаемого в моторном отсеке. Вход капота является входом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод

необходимо подключить к установленному в машинном отсеке концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно

соединен с "массой".

Желтый провод с красной полосой (контакт 17) – положительный вход цепи зажигания. Вход подключается к контакту 15/1 замка

зажигания. При включении зажигания ключом на этом контакте должно появляться напряжение +12В.

Оранжевый провод с черной полосой (контакт 18) - отрицательный выход с допустимой токовой нагрузкой 300 мА.

Канал активизируется согласно выбранному алгоритму программируемой функции F.1.15 и может быть задействован для:

- отпирания замков дверей при подключении к штатному автомобильному модулю управления центральным замком;

- 2-шагового дистанционного отпирания дверей при выключении режима охраны (сначала водительской двери, затем остальных

дверей).

- дистанционного управления различными исполнительными устройствами “таймерного” типа с параметрами импульсного сигнала на

выходе системы, определяемыми при программировании функции F.1.16 и возможностью выбора режима работы различных датчиков на

время активизации канала.

При управлении исполнительными устройствами с потреблением, превышающим нагрузочную способность выхода подключение таких

устройств должно осуществляться через контакты внешнего дополнительного реле.

Оранжевый провод с белой полосой (контакт 19) – отрицательный выход дополнительного канала №3. Выход канала является

слаботочный выходом с допустимой токовой нагрузкой 300 мА. Поэтому подключение исполнительных устройств с потреблением,

превышающим нагрузочную способность выхода канала, следует производить через контакты внешнего дополнительного реле.

Канал может активироваться независимо от текущего режима работы системы и может быть использован для включения / выключения

различных дополнительных устройств автомобиля. Состояние датчика удара, датчика движения и датчика падения напряжения на

время работы канала в режиме охраны определяются программируемой функцией F.1.17. Параметры управляющего сигнала на выходе

канала программируются с помощью функции F.1.18.

Серый провод (контакт 20) – отрицательный выход дополнительного канала №4. Выход канала является слаботочный выходом с

допустимой токовой нагрузкой 300 мА. Поэтому подключение исполнительных устройств с потреблением, превышающим нагрузочную

способность выхода канала, следует производить через контакты внешнего дополнительного реле.

Канал активизируется автоматически и его включение может быть привязано к различным событиям в зависимости от выбранного

состояния программируемой функции F.1.19. После выбора режима активизации канала необходимо запрограммировать параметры

сигнала на выходе системы (программируемая функция F.1.20).

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ