Беларус 1502 Двигатель Д-260.1S3A, Д-260.2 S3A, Д-260.4 S3A онлайн [40/164] 142941

260S3A – 0000100 РЭ

1.2.2.8 Устройство наддува

1.2.2.8.1 Турбокомпрессор

На дизели Д-260.1S3А, Д-260.2S3А устанавливается нерегулируемый турбоком-

прессор (Рисунок 17а), использующий энергию отработавших газов для наддува воз-

духа в цилиндры дизеля.

Принцип работы турбокомпрессора заключается в том, что отработавшие газы из

цилиндров дизеля под давлением поступают через выпускной коллектор в улиточные

каналы турбины. Расширяясь,

газы вращают колесо турбины с валом, на другом конце

которого колесо компрессора через воздухоочиститель всасывает воздух и подает его

под давлением в цилиндры дизеля.

Турбокомпрессор, в соответствии с рисунком 10, выполнен по схеме: радиальная

центростремительная турбина и центробежный одноступенчатый компрессор при кон-

сольном расположении колес относительно опор.

Частота вращения ротора, подача

и давление нагнетаемого воздуха зависят от ре-

жима работы дизеля.

1 - колесо турбины с валом; 2 - корпус турбины; 3 - моновтулка; 4 - маслоотражатель;

5 - кольцо эксцентрическое; 6 - колесо компрессора; 7 - гайка специальная; 8, 15 –уплотнительные

кольца; 9 - диффузор; 10 - крышка; 11 - корпус компрессора; 12 –упорный подшипник; 13 – втулка

распорная; 14 - корпус средний (корпус подшипников).

Рисунок 17а – Турбокомпрессор нерегулируемый.

Корпус турбины 2 турбокомпрессора отлит из высокопрочного чугуна. Проточная

часть турбины для прохода отработавших газов образована корпусом и колесом тур-

бины.

Корпус компрессора 11 отлит из алюминиевого сплава, его проточная часть обра-

зована корпусом и колесом компрессора.

Корпуса турбины и компрессора крепятся к корпусу подшипников 14, отлитому

из высокопрочного чугуна