Беларус МР40 Двигатель Д-260.1S3A, Д-260.2 S3A, Д-260.4 S3A онлайн [36/164] 142958

260S3A – 0000100 РЭ

1 – охладитель рециркулируемых отработавших газов(РОГ); 2* – смеситель; 3 *– проставка;

4 – патрубок подвода отработавших газов от турбокмпрессора к РОГ; 5-патрубок подвода

рециркулируемых отработавших газов от охладителя к смесителю; 6 – турбокомпрессор.

* - конструктивное исполнение элементов отвода и подвода рециркулируемых отработавших газов

можетт быть решено иначе разработчиком трактора, с/х машины для обеспечения компоновки

дизеля на тракторе, с/х машине и согласовано с ММЗ.

Рисунок 13 – Устройство рециркуляции отработанных газов

1.2.2.6.7 Газообмен дизеля

Схема газообмена дизеля с сапунами представлена на рисунке 14.

Сапун предназначен для исключения: избыточного давления в системе смазки,

создаваемого проникающими в масляный картер через газовые стыки цилиндро-

поршневой группы отработавшими газами и «выноса» масла в атмосферу.

В реализованной схеме газообмена картерные газы по каналам

в блоке и головке

цилиндров поступают в полость, образованную крышкой головки цилиндров и колпа-

ком крышки. Корпус сапуна 1 (Рисунок 14), установлен на колпаке крышки 4 головки

цилиндров.

Под воздействием разности давлений в атмосфере и в полости крышки головки

цилиндров картерные газы устремляются через щелевые окна стакана 6 в корпус сапу-

на 1. Попадая в полость

стакана картерные газы, расширяясь и ударяясь о маслоотра-

жатель 2, теряют энергию и охлаждаются, в результате чего значительная часть масля-

ного тумана картерных газов выпадает в виде масла. Очищенные от масла картерные

газы поступают в атмосферу.