Беларус ММП-393М [18/169] Ш353м 0000010 рэ

Лист

Инв. №

Подпись и дата

од

пи

ь и

да

за

инв

Инв

№

18Дата Подпись № докум. Лист Из

Ш353М-0000010 РЭ

Для связи пассажиров с водителем (подачи условного сигнала) в передней

части отсека на потолке установлена кнопка «Сигнал водителю», при нажатии на

которую на щитке приборов в кабине водителя загорается лампа и включается

звуковой сигнал. Для освещения кузова на задней стенке отсека установлена фа-

ра 3.

Кузов металлический, с открывающимся задним бортом. На

боковых бор-

тах кузова приварены по две скобы для крепления грузов.

1.3.4 Особенности конструкции машины поливочной шахтной МПЛ-373М

Машина поливочная шахтная МПЛ-373М состоит из базового шасси Ш-

353М 1 (рисунок 4), цистерны 4 с двумя пеналами для всасывающих рукавов,

ящика для пожарной арматуры, поливочного оборудования 5 , насосного агрега-

та 6 (АНЦ 55-9274000-03) и механического

привода насосного агрегата 7 с пнев-

матическим управлением.

На заднем мосту машины установлены сдвоенные колеса.

Спереди в верхней части кабины установлены проблесковый маяк 2, а на

задней стенке цистерны – фара и два плафона для освещения поливочного обо-

рудования и пожарной арматуры.

На машине имеются магистрали для подвода воды к разбрызгивателям,

расположенным сзади

машины.

Разбрызгиватель представляет собой трубу с равномерно расположенными

по всей длине шестью форсунками. По торцам трубы имеются пробки, вывинтив

которые, обеспечивается очистка и промывка разбрызгивателей.

Вода к разбрызгивателям может подаваться под давлением (насосом) или

самотеком.

Всасывающая, сливная и напорная (для тушения пожаров) магистрали

оборудованы соединительными головками для быстрого и герметичного подсое

динения к ним рукавов. В транспортном положении соединительные головки

всех магистралей должны закрываться заглушками.