Беларус ММП-393М [43/169] Ш353м 0000010 рэ

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

Дата Подпись № докум. Лист Из

Лист

Ш353М-0000010 РЭ

ния усилия на педаль тормоза в приводе применяется пневматическое усилие от

воздушного компрессора.

Пневмогидравлический привод включает в себя компрессор, три ресивера

(баллона), регулятор давления, кран тормозной двухсекционный, 2 усилителя

пневматических с главным цилиндром, кран управления стояночным тормозом,

две тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором, двойной защитный

клапан, пневматическую и гидравлическую арматуру.

Забор

воздуха в пневмосистему осуществляется из выпускного коллектора

двигателя.

С целью затормаживания машины на стоянках и удержания на уклонах, а

также для пользования в аварийных ситуациях при выходе из строя рабочих

тормозов на машине установлен стояночный тормоз барабанного типа, с двумя

внутренними колодками.

Барабан ручного тормоза с фланцем насажен на шлицевой конец

вторично-

го вала коробки передач.

2.8 Рулевое управление

Рулевое управление состоит из привода рулевого механизма поворота и

гидрообъемного привода рулевого управления.

Привод рулевого механизма поворота, предназначен для передачи усилий

от рулевого колеса на золотник насоса-дозатора.

На шасси установлен привод рулевого механизма с изменяющимся поло-

жением рулевой колонки.

Гидрообъемный

привод рулевого управления предназначен для управле-

ния поворотом направляющих колес и уменьшения усилия на рулевое колесо при

повороте шасси.