Efco DS 2600 4T Инструкция по эксплуатации онлайн [50/96] 15841

50

P

GR

TR

Σε μεγάλα υψόμετρα, το τυπικό μείγμα αέρα-καυσίμου του καρμπυρατέρ θα είναι εξαιρετικά πλούσιο. Η απόδοση θα μειωθεί, και η κατανάλωση καυ-

σίμου θα αυξηθεί.

Η απόδοση σε μεγάλα υψόμετρα μπορεί να βελτιωθεί με συγκεκριμένες τροποποιήσεις στο καρμπυρατέρ. Εάν πάντοτε λειτουργείτε τον κινητήρα σε

υψόμετρα πάνω από 1.500 m πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Efco να πραγματοποιήσει αυτές

τις τροποποιήσεις του καρμπυρατέρ.

Κατά την περίοδο στρωσίματος μην κάνετε το μηχάνημα να λειτουργεί χωρίς λόγο στο πλήρες γκάζι, για να αποφύγετε την υπερβολική καταπόνηση

λειτουργίας.

Δύσκολη εκκίνηση (ή εκκίνηση μπουκωμένου κινητήρα)

Ο κινητήρας μπορεί να μπουκώσει με πολύ καύσιμο εάν δεν εκκινηθεί μετά από 10 τραβήγματα. Οι μπουκωμένοι κινητήρες μπορούν να καθαριστούν

από το υπερβολικό καύσιμο ακολουθώντας τη διαδικασία που αναγράφεται παραπάνω. Εξασφαλίστε ότι ο διακόπτης είναι στη θέση I. Η εκκίνηση ίσως

απαιτεί να τραβήξετε πολλές φορές τη λαβή του σκοινιού εκκίνησης, ανάλογα με το πόσο άσχημα είναι μπουκωμένος ο κινητήρας.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

• Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση STOP.

• Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυμμα (1, Εικ.45, Σελίδα 49).

• Αφαιρέστε το κάλυμμα (2).

• Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση I, εκκίνησης.

• Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση – ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

• Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

Yüksek Rakım İşletimi

Yüksek rakımda, standart karbüratör hava-yakıt karışımı yönünden son derece zengin olacaktır. Performans düşecek ve yakıt tüketimi artacaktır.

Yüksek rakım performansı karbüratöre yapılacak bazı belli değişikliklerle iyileştirilebilir. Eğer motoru her zaman deniz seviyesinden 1.500 metreden

yüksek rakımda çalıştırıyorsanız, Efco satıcınızın bu karbüratör değişikliklerini yapmaya yetkisi vardır.

Uygun bir karbüratör memesiyle dahi motorun beygir gücü, her bir 300 m yükseklikte yaklaşık olarak %3.5 oranında azalacaktır. Yüksekliğin beygir

gücü üzerindeki etkisi, eğer karbüratörde hiç bir değişiklik yapılmazsa daha da büyük olacaktır.

İKAZ: Motorun, karbüratörün jet ayarına getirildiği rakımdan daha düşük bir rakımda çalıştırılması; performansın düşmesine,

takip edilerek fazla yakıt temizlenebilir. Sivicinin I (AÇMA) pozisyonunda olduğundan emin olunuz. Çalıştırma ip koluyla çalıştırmak için ne kadar

çekiş yapılmasının gerekeceği, ünitenin taşma miktarına bağlıdır.

Yakıt taşırmış motor

• On/off (açma/kapama) sivicini

STOP (DURDURMA) durumuna getiriniz.

• Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız

(1, Şekil 45, Sayfa 49).

• Kapağı çıkarınız

(2).

• Buji botuna uygun bir alet geçiriniz

• On/off sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

• Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa bile.

• Şimdi motoru çalıştırınız.

Funcionamento a elevada altitude

A elevada altitude, a mistura ar-combustível padrão do carburador será excessivamente rica. O desempenho irá diminuir e o consumo de combustível

irá aumentar.

É possível melhorar o desempenho a elevada através de modificações específicas no carburador. Se trabalhar sempre a altitudes superiores a 1.500 m

acima do nível do mar, solicite a realização destas modificações junto de uma oficina autorizada Efco.

Mesmo com uma regulação correcta do carburador, a potência do motor irá diminuir em cerca de 3,5% por cada 300 m de aumento de altitude. O

Dificuldade de arranque (ou ligar um motor encharcado)

O motor por ficar encharcado com demasiado combustível se não arrancar após 10 puxões. É possível retirar o excesso de combustível dos motores

seguindo o procedimento de arranque do motor a quente acima descrito. Certifique-se de que o interruptor está na posição I. Pode ser necessário

puxar a pega do cordão de arranque muitas vezes, dependendo do estado do motor.

Motor encharcado

• Coloque o interruptor on/off na posição

• Desaperte o parafuso na tampa

• Retire a tampa

• Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara de combustão.

• Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de ignição, pressione

firmemente para baixo – volte a montar as outras peças.

• Coloque o interruptor on/off na posição I, a posição de arranque.

• Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo com o motor frio.

• De seguida, ligue o motor.