Orion БК-39 Инструкция по эксплуатации онлайн

Orion БК-39 Инструкция по эксплуатации онлайн
ÈÍÑÒÐÓÊÖÈß ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
I. ÍÀÇÍÀ×ÅÍÈÅ
Àâòîìîáèëüíûé áîðòîâîé êîìïüþòåð ÁÊ-39
I. Îáùèå ñâåäåíèÿ î êîìïüþòåðå
ïðåäíàçíà÷åí äëÿ îïåðàòèâíîãî êîíòðîëÿ ðàáîòû
Íàçíà÷åíèå, ôóíêöèè, îñîáåííîñòè . . . . . . . . . . 1.2
îñíîâíûõ óçëîâ àâòîìîáèëÿ è ïðåäíàçíà÷åí äëÿ
II. Óñòàíîâêà è ïîäêëþ÷åíèå . . . . . . . . . . . . . . 1.2
óñòàíîâêè â øòàòíîå ìåñòî íà àâòîìîáèëè ÂÀÇ 2123
III. Íàñòðîéêà ïðèáîðà. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.4
Øåâðîëå-Íèâà, îñíàùåííûå èíæåêòîðíûì
IV. Ïîðÿäîê ðàáîòû
äâèãàòåëåì ñ ýëåêòðîííûìè áëîêàìè óïðàâëåíèÿ
Óñëîâíûå ñîêðàùåíèÿ, êîìáèíàöèè êíîïîê . . . . . 2.1
(ÝÁÓ): Bosch MP 7.0 (Euro 2,3), Bosch MP 7.9.7
(Bosch8.0) (Euro 2,3), ßíâàðü 7.2. Âûáîð áëîêà
V. Îñíîâíûå ðåæèìû
îñóùåñòâëÿåòñÿ àâòîìàòè÷åñêè.
1.1 Êàëåíäàðü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Óñòàíîâêà êàëåíäàðÿ. . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
ÎÑÎÁÅÍÍÎÑÒÈ ÁK - 39
1.2 ×àñû. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.3
Óñòàíîâêà ÷àñîâ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
wÓñòàíàâëèâàåòñÿ â øòàòíîå ìåñòî
Êîððåêòèðîâêà õîäà ÷àñîâ. . . . . . . . . . . . . 2.4
wÔóíêöèÿ ýíåðãîñáåðåæåíèÿ
1.3 Âðåìÿ â ïóòè. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
wÝíåðãîíåçàâèñèìàÿ ïàìÿòü
2.1 Ñðåäíèé ðàñõîä òîïëèâà. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
wÐåãóëèðîâêà ÿðêîñòè èíäèêàòîðà
2.2 Îáùèé ðàñõîä òîïëèâà . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
wÁûñòðûé âûçîâ ëþáèìîé ôóíêöèè
Êàëèáðîâêà ðàñõîäà òîïëèâà . . . . . . . . . . .3.1
“Ãîðÿ÷åé êíîïêîé”
2.3 Ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà (ë/100 êì) . . . . 3.3
wÈíäèêàöèÿ âûõîäà ïàðàìåòðîâ
2.4 Ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà (ë/÷àñ) . . . . . . . 3.3
çà ãðàíèöû äèàïàçîíà
3.1 Ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
wÃîëîñîâîå ñîîáùåíèå òåêóùåãî âðåìåíè è
3.2 Ìãíîâåííàÿ ñêîðîñòü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
ðàñøèôðîâêà êîäîâ íåèñïðàâíîñòè
4.1 Ïðîáåã çà ïîåçäêó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1
4.2 Ïðîáåã äî ÒÎ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1
5.1 Òîïëèâî â áàêå. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
II. ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ È ÏÎÄÊËÞ×ÅÍÈÅ
Óñòàíîâêà òîïëèâà ïîñëå çàïðàâêè . . . . .4.2
Îáíóëåíèå è ïîâòîðíàÿ óñòàíîâêà
êîëè÷åñòâà òîïëèâà ïîñëå çàïðàâêè.. . . . . . . . 4.3
5.2 Ïðîáåã íà îñòàòêå òîïëèâà. . . . . . . . . . . . . . 4.3
6.1 Âîëüòìåòð. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Ïðåäóïðåæäåíèå î âûõîäå íàïðÿæåíèÿ
çà ãðàíèöû 12 -15 Â . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
6.2 Òåìïåðàòóðà äâèãàòåëÿ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Ïðåäóïðåæäåíèå î ïåðåãðåâå äâèãàòåëÿ. . . . . . . 4.4
6.3 Òàõîìåòð . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
7.1 Ïîëîæåíèå äðîññåëüíîé çàñëîíêè . . . . . . . . . . . 5.1
7.2 Ïðîñóøêà ñâå÷åé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1
8.1 Äèàãíîñòèêà - èíäèêàöèÿ êîäîâ íåèñïðàâíîñòåé
Ñáðîñ êîäîâ íåèñïðàâíîñòåé . . . . . . . . . . 5.2
VI. Òàáëèöà âîçìîæíûõ íåèñïðàâíîñòåé. . 5.3
VII. Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè. . . . . . . . 5.3
VIII. Êîìïëåêò ïîñòàâêè . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
IX. Ãàðàíòèéíûå îáÿçàòåëüñòâà . . . . . . . . . . 5.4
X. Òàáëèöà êîäîâ íåèñïðàâíîñòåé. . . . . . . 6.1
ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÏÐÈÁÎÐÀ
À â ò î ì î á è ë ü í û é á î ð ò î â î é ê î ì ï ü þ ò å ð
óñòàíàâëèâàåòñÿ âìåñòî øòàòíîãî áëîêà èíäèêàöèè.
ÏÎÄÊËÞ×ÅÍÈÅ ÏÐÈÁÎÐÀ
Äëÿ ïîäêëþ÷åíèÿ àâòîìîáèëüíîãî áîðòîâîãî
êîìïüþòåðà âû ìîæåòå îáðàòèòüñÿ íà ñòàíöèþ
òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ èëè ïîäêëþ÷èòü
ïðèáîð ñàìîñòîÿòåëüíî.
Âíèìàòåëüíî îçíàêîìüòåñü ñ ðóêîâîäñòâîì ïî
ñàìîñòîÿòåëüíîé óñòàíîâêå ïðèáîðà.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ!
Îïåðàöèþ óñòàíîâêè ïðèáîðà ñëåäóåò âûïîëíÿòü
ïðè îòêëþ÷åííîé àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåå.
Ïðîâåäèòå ïðîâîäà
äëÿ ïîäêëþ÷åíèÿ êîëîíêè ÷åðåç ïðîðåçü äëÿ
óñòàíîâêè áëîêà èíäèêàöèè. Ïîäêëþ÷èòå æãóò
ïðîâîäîâ ê êîëîíêå. Ðàñïîëîæèòå è çàêðåïèòå
êîëîíêó âíóòðè òîðïåäû.
Ïîñëå òîãî, êàê âñå ïðîâîäà áóäóò ïîäêëþ÷åíû,
ïðîâåðüòå ðàáîòîñïîñîáíîñòü ïðèáîðà.
Áîðòîâîé êîìïüþòåð óñòàíîâèòå â øòàòíîå ìåñòî
äî óïîðà.
Âûòàùèòå áëîê èíäèêàöèè.
Ðàñïîëîæåíèå äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè:
Øåâðîëå-Íèâà - OBD-II, îêîëî çàìêà çàæèãàíèÿ,
÷àñòè÷íî ïðèêðûòà êîæóõîì ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ.
 í è ì à í è å ! Ïðè ð à á î ò à õ , ñ â ÿ ç à í í û õ ñ
èñ.1
èñïîëüçîâàíèåì êðàñíîãî êëþ÷à (îáó÷åíèå êëþ÷åé,
Ñèíèé ïðîâîä (ïðîâîä êîíòðîëÿ íàëè÷èÿ
àêòèâàöèÿ ÷èñòîãî èììîáèëèçàòîðà, ïåðåâîä â
íàïðÿæåíèÿ çàæèãàíèÿ) ïîäêëþ÷èòå ê ïðîâîäó
ðåæèì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ò. ä.), âñåãäà
èäóùåìó îò êîíòàêòà “1” 6-êîíòàêòíîãî ðàçúåìà,
íåîáõîäèìî îòêëþ÷àòü êîííåêòîð ÁÊ-39 îò
èëè ê êîíòàêòó “15” çàìêà çàæèãàíèÿ, èëè ê ëþáîìó
äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè â àâòîìîáèëå.
ïðîâîäó, ãäå íàïðÿæåíèå ïîÿâëÿåòñÿ ïîñëå
âêëþ÷åíèÿ çàæèãàíèÿ, íàïðèìåð, öåíòðàëüíûé
Âíèìàíèå! Åñëè íà àâòîìîáèëå íå óñòàíîâëåí
ïðîâîä ïðèêóðèâàòåëÿ èëè ïðîâîä âêëþ÷åíèÿ
èììîáèëàéçåð ÀÏÑ-4, òî íåîáõîäèìî ââåñòè
ìàãíèòîëû.
ïåðåìû÷êó ìåæäó êîíòàêòàìè “9” è “18” â ðàçúåìå
äëÿ ï îäê ëþ÷ åíè ÿ áë îêà èììî áèë àéç åðà ,
ðàñïîëîæåííîãî ïîä
Âíåøíèé âèä ðàçúåìà ïðèâåäåí
íà ðèñ. 3.
Àâòîìîáèëüíûé áîðòîâîé êîìïüþòåð èìååò
ÍÈÂÀ-ØÅÂÐÎËÅ ðåñòàéëèíãîâàÿ
ôóíêöèþ äåæóðíîãî ðåæèìà - ðåæèìà ìàëîãî
(ïîñëå 2008 ã. âûïóñêà)
ïîòðåáëåíèÿ ýíåðãèè. Ïðèáîð àâòîìàòè÷åñêè
ïåðåõîäèò â ýòîò ðåæèì ÷åðåç 15 ñåêóíä ïîñëå
âûêëþ÷åíèÿ äâèãàòåëÿ.  äåæóðíîì ðåæèìå
ïðîèñõîäèò âûêëþ÷åíèå èíäèêàòîðà. Âûõîä èç
äåæóðíîãî ðåæèìà ïðîèñõîäèò àâòîìàòè÷åñêè ïðè
âêëþ÷åíèè äâèãàòåëÿ. Ïðè ýòîì, ïðèáîð âêëþ÷èòñÿ
â òîì ðåæèìå, èç êîòîðîãî îí ïåðåøåë â äåæóðíûé.
Äëÿ âðåìåííîãî âêëþ÷åíèÿ ïðèáîðà ïðè
âûêëþ÷åííîì çàæèãàíèè íàæìèòå íà ëþáóþ
êíîïêó, ïðèáîð âêëþ÷èòñÿ íà 15 ñåê. Ïåðâûå 2
ñåêóíäû èíäèöèðóåòñÿ íàçâàíèå ðåæèìà, çàòåì åãî
çíà÷åíèå.
èñ 1
Ñèíèé ïðîâîä (ïðîâîä êîíòðîëÿ íàëè÷èÿ
íàïðÿæåíèÿ çàæèãàíèÿ) ïîäêëþ÷àåòñÿ ê êîíòàêòó
“15” çàìêà çàæèãàíèÿ, èëè ê ëþáîìó ïðîâîäó,
ãäå íàïðÿæåíèå ïîÿâëÿåòñÿ ïîñëå âêëþ÷åíèÿ
çàæèãàíèÿ, íàïðèìåð öåíòðàëüíûé ïðîâîä
ïðèêóðèâàòåëÿ èëè ïðîâîä âêëþ÷åíèÿ ìàãíèòîëû.
ÍÈÂÀ-ØÅÂÐÎËÅ ñòàðîãî îáðàçöà
(äî 2008 ã. âûïóñêà)
Ïîäêëþ÷èòå 6-êîíòàêòíûé ðàçúåì ê áîðòîâîìó
êîìïüþòåðó.
Ïðîëîæèòå øëåéô è ñèíèé ïðîâîä îò áîðòîâîãî
êîìïüþòåðà ÷åðåç ïðî¸ì áëîêà èíäèêàöèè.
Ïðîëîæèòå øëåéô ê ìåñòó ðàñïîëîæåíèÿ
äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè OBD II â àâòîìîáèëå
(äèàãíîñòè÷åñêàÿ êîëîäêà ðàñïîëîæåíà çà
îáøèâêîé ïàíåëè ïðèáîðîâ íàä ïðàâîé êîëåíêîé).
Ïîäêëþ÷èòå ðàçúåì øëåéôà ê êîííåêòîðó, ðèñ. 2.
Âíèìàíèå! Íà ðàçúåìå øëåéôà åñòü êëþ÷ (âûñòóï),
íåîáõîäèìî ïîäêëþ÷èòü ðàçúåì øëåéôà êëþ÷îì,
â ñîîòâåòñòâèè ñ îáîçíà÷åíèåì.
Âñòàâüòå êîííåêòîð OBD II, ðèñ. 2, â ðàçúåì
äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè OBD II â àâòîìîáèëå,
ð .
êðûøêîé êîíñîëè ïðèáîðîâ ñî
ñòîðîíû âîäèòåëÿ.
Ôóíêöèÿ ýíåðãîñáåðåæåíèÿ.
Âûòàùèòå áëîê èíäèêàöèè. Ïðîëîæèòå øëåéô è
ñèíèé ïðîâîä îò áîðòîâîãî êîìïüþòåðà ÷åðåç ïðî¸ì
áëîêà èíäèêàöèè.
Ïðîëîæèòå øëåéô ê ìåñòó ðàñïîëîæåíèÿ
äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè OBD II â àâòîìîáèëå
(äèàãíîñòè÷åñêàÿ êîëîäêà ðàñïîëîæåíà çà
îáøèâêîé ïàíåëè ïðèáîðîâ íàä ïðàâîé êîëåíêîé).
Ïîäêëþ÷èòå ðàçúåì øëåéôà ê êîííåêòîðó, ðèñ. 2.
Âíèìàíèå! Íà ðàçúåìå øëåéôà åñòü êëþ÷ (âûñòóï),
íåîáõîäèìî ïîäêëþ÷èòü ðàçúåì øëåéôà êëþ÷îì,
â ñîîòâåòñòâèè ñ îáîçíà÷åíèåì.
Âñòàâüòå êîííåêòîð OBD II, ðèñ. 2, â ðàçúåì
äèàãíîñòè÷åñêîé êîëîäêè OBD II â àâòîìîáèëå,
ð .
Âûòàùèòå áëîê èíäèêàöèè, è îòñîåäèíèòå îò íåãî
6-êîíòàêòíûé ðàçúåì.
III. ÍÀÑÒÐÎÉÊÀ ÏÐÈÁÎÐÀ
Ïîäêëþ÷èòå ïðèáîð ñîãëàñíî èíñòðóêöèè. Ïðè
ïîäà÷å íàïðÿæåíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâÿòñÿ âñå
ñåãìåíòû, çàòåì áåãóùåé ñòðîêîé âûñâåòèòñÿ
íîìåð ñåìåéñòâà àâòîìîáèëåé "2 1 2 3", íîìåð
ïðèáîðà " - 3 9 - " è âåðñèÿ ïðîãðàììû â ïðèáîðå,
íàïðèìåð "- 0 3 -". Ïðè ïåðâîé ïîäà÷å ïèòàíèÿ
ìàðøðóòíûé êîìïüþòåð âêëþ÷àåòñÿ â ðåæèìå
“×àñû”.
Äëÿ êîððåêòíîé ðàáîòû êîìïüþòåðà íåîáõîäèìî:
1. Íàñòðîèòü ñâÿçü ÁÊ-39 ñ ÝÁÓ. Âûáîð áëîêà
óïðàâëåíèÿ ïðîèçâîäèòñÿ àâòîìàòè÷åñêè.
2. Óñòàíîâèòü âðåìÿ è äàòó. Â ðåæèìàõ:
Êàëåíäàðü - Óñòàíîâêà êàëåíäàðÿ. . . . . . .2.3
×àñû - Óñòàíîâêà ÷àñîâ. . . . . . . . . . . . . . . .2.4
3. Ïðîèçâåñòè êàëèáðîâêó ðàñõîäà òîïëèâà:
Îáùèé ðàñõîä òîïëèâà - Êàëèáðîâêà ðàñõîäà
òîïëèâà. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3
Ïðè
îòêëþ÷åíèè êëåììû àêêóìóëÿòîðà íåîáõîäèìî
çàíîâî ïðîéòè ïðîöåäóðó îïîçíàíèÿ áëîêà
óïðàâëåíèÿ, âêëþ÷èâ çàæèãàíèå íà 15-20 ñåê.
ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÁÎÐÒÎÂÎÉ
ÊÎÌÏÜÞÒÅÐ ÁK - 39
1 . 41 . 3
ÁÊ-39, âåð. - 03 -
1 . 21 . 1
ÐÀÇÚÅÌ ÄËß ÏÎÄÊËÞ×ÅÍÈß ÁËÎÊÀ ÈÌÌÎÁÈËÀÉÇÅÐÀ:
Ðèñ. 3
1
20
18
10
9
11
ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÀß ÊÎËÎÄÊÀ
(OBD II) ÂÈÄ ÑÏÅÐÅÄÈ:
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
Êëåììà "7” - Êèíèÿ
Ðèñ. 1 Ðèñ. 2
ÊÎÍÍÅÊÒÎÐ (OBD II)
Øëåéô
êëþ÷ íà
ðàçúåìå

Похожие устройства

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БК 39 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ I Общие сведения о компьютере Назначение функции особенности 1 2 II Установка и подключение 1 2 III Настройка прибора 1 4 IV Порядок работы Условные сокращения комбинации кнопок 2 1 V Основные режимы 1 1 Календарь 2 3 Установка календаря 2 3 1 2 Часы 2 3 Установка часов 2 4 Корректировка хода часов 2 4 1 3 Время в пути 2 4 2 1 Средний расход топлива 3 1 2 2 Общий расход топлива 3 1 Калибровка расхода топлива 3 1 2 3 Мгновенный расход топлива л 100 км 3 3 2 4 Мгновенный расход топлива л час 3 3 3 1 Средняя скорость 3 4 3 2 Мгновенная скорость 3 4 4 1 Пробег та поездку 4 1 4 2 Пробег до ТО 4 1 5 1 Топливо в баке 4 2 Установка топлива после заправки 4 2 Обнуление и повторная установка количества топлива после заправки 4 3 5 2 Пробег на остатке топлива 4 3 6 1 Вольтметр 4 4 Предупреждение о выходе напряжения заграницы 12 15 В 4 4 6 2 Температура двигателя 4 4 Предупреждение о перегреве двигателя 4 4 6 3 Тахометр 4 4 7 1 Положение дроссельной заслонки 5 1 7 2 Просушка свечей 5 1 8 1 Диагностика индикация кодов неисправностей Сброс кодов неисправностей 5 2 VI Таблица возможных неисправностей 5 3 VII Технические характеристики 5 3 VIII Комплект поставки 5 3 IX Гарантийные обязательства 5 4 X Таблица кодов неисправностей 6 1 I НАЗНАЧЕНИЕ Автомобильный бортовой компьютер БК 39 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в штатное место на автомобили ВАЗ 2123 Шевроле Нива оснащенные инжекторным двигателем с электронными блоками управления ЭБУ Bosch МР 7 0 Euro 2 3 Bosch МР 7 9 7 Bosch8 0 Euro 2 3 Январь 7 2 Выбор блока осуществляется автоматически ОСОБЕННОСТИ БК 39 Устанавливается в штатное место Функция энергосбережения Энергонезависимая память Регулировка яркости индикатора Быстрый вызов любимой функции Горячей кнопкой Индикация выхода параметров за границы диапазона Голосовое сообщение текущего времени и расшифровка кодов неисправности II УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСТАНОВКА ПРИБОРА Автомобильный бортовой компьютер устанавливается вместо штатного блока индикации После того как все провода будут подключены проверьте работоспособность прибора Бортовой компьютер установите в штатное место до упора ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА Для подключения автомобильного бортового компьютера вы можете обратиться на станцию технического обслуживания или подключить прибор самостоятельно Внимательно ознакомьтесь с руководством по самостоятельной установке прибора ______________ Операцию установки прибора следует выполнять при отключенной аккумуляторной батарее Вытащите блок индикации Проведите провода для подключения колонки через прорезь для установки блока индикации Подключите жгут проводов к колонке Расположите и закрепите колонку внутри торпеды 1 1 1 2 Расположение диагностической колодки Шевроле Нива ОВО П около замка зажигания частично прикрыта кожухом рулевого управления ДИ М НОСИ 1ЧЕ КХЯ КОЛОДКА КОННЕКТОР OBD II OBD II ВИД СПЕРЕДИ ж ШШЦ VrrtrrTtf ключ на разъеме Клемма 7 К лшия Р К 1 Рис 2 Внимание При работах связанных с использованием красного ключа обучение ключей активация чистого иммоби ли затора перевод в режим технического обслуживания и т д всегда необходимо отключать коннектор БК 39 от диагностической колодки в автомобиле Внимание Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС 4 то необходимо ввести перемычку между контактами 9 и 18 в разъеме для подключения блока иммобилайзера расположенного под крышкой консоли приборов со стороны водителя Внешний вид разъема приведен на рис 3 РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА 1 11 18 9 10 20 Рис 3 НИВА ШЕВРОЛЕ рестайлинговая после 2008 г выпуска Вытащите блок индикации Проложите шлейф и синий провод от бортового компьютера через проём блока индикации Проложите шлейф к месту расположения диагностической колодки ОВО II в автомобиле диагностическая колодка расположена за обшивкой панели приборов над правой коленкой Подключите разъем шлейфа к коннектору рис 2 Внимание На разъеме шлейфа есть ключ выступ необходимо подключить разъем шлейфа ключом в соответствии с обозначением Вставьте коннектор ОВО II рис 2 в разъем диагностической колодки ОВО II в автомобиле рис I Синий провод провод контроля наличия напряжения зажигания подключается к контакту 15 замка зажигания или к любому проводу где напряжение появляется после включения зажигания например центральный провод прикуривателя или провод включения магнитолы НИВА ШЕВРОЛЕ старого образца до 2008 г выпуска Вытащите блок индикации и отсоедините от него 6 контактный разъем 1 3 Подключите 6 контактный разъем к бортовому компьютеру Проложите шлейф и синий провод от бортового компьютера через проём блока индикации Проложите шлейф к месту расположения диагностической колодки ОВО II в автомобиле диагностическая колодка расположена за обшивкой панели приборов над правой коленкой Подключите разъем шлейфа к коннектору рис 2 Внимание На разъеме шлейфа есть ключ выступ необходимо подключить разъем шлейфа ключом всоответствии с обозначением Вставьте коннектор ОВО II рис 2 в разъем диагностической колодки ОВО II в автомобиле рис I Синий провод провод контроля наличия напряжения зажигания подключите к проводу идущему от контакта 1 6 контактного разъема или к контакту 15 замка зажигания или к любому проводу где напряжение появляется после включения зажигания например центральный провод прикуривателя или провод включения магнитолы III НАСТРОЙКА ПРИБОРА Подключите прибор согласно инструкции При подаче напряжения на дисплее появятся все сегменты затем бегущей строкой высветится номер семейства автомобилей 2 I 2 3 номер прибора 3 9 и версия программы в приборе например 0 3 При первой подаче питания маршрутный компьютер включается в режиме Часы Функция энергосбережения Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима режима малого потребления энергии Прибор автоматически переходит в этот режим через 15 секунд после выключения двигателя В дежурном режиме происходит выключение индикатора Выход из дежурного режима происходит автоматически при включении двигателя При этом прибор включится в том режиме из которого он перешел в дежурный Для временного включения прибора при выключенном зажигании нажмите на любую кнопку прибор включится на 15 сек Первые 2 секунды индицируется название режима затем его значение Для корректной работы компьютера необходимо 1 Настроить связь БК 39 с ЭБУ Выбор блока управления производится автоматически При отключении клеммы аккумулятора необходимо заново пройти процедуру опознания блока управления включив зажигание на 15 20сек 2 Установить время и дату В режимах Календарь Установка календаря 2 3 Часы Установка часов 2 4 3 Произвести калибровку расхода топлива Общий расход топлива Калибровка расхода топлива 3 3 1 4 БК 39 вер 03

Скачать