Orion БК-46 [7/9] Корректировка расхода топлива

Orion БК-46 [7/9] Корректировка расхода топлива
2. Óñòàíîâêà ñðåäíåé òî÷êè - ïîëîâèíà áàêà. Ïîðÿäîê êàëèáðîâêè:
ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÒÎ×ÅÊ Â ÐÓ×ÍÎÌ ÐÅÆÈÌÅ 7.5 ÊÎÐÐÅÊÒÈÐÎÂÊÀ ÐÀÑÕÎÄÀ ÒÎÏËÈÂÀ
2.1. Çàëèâàåì òîïëèâî äî ïîëîâèíû áàêà. Ïîñëå òîãî, êàê âûïîëíåíû ðàñ÷åòû äëÿ 3 òî÷åê:
Òàê êàê âîçìîæíû íåòî÷íîñòè ðàñ÷åòà ðàñõîäà
(åñë è íå ïðî õîä èò àâ òî ìà òè ÷å ñê àÿ
2.2. -2.5 àíàëîãè÷íî äåéñòâèÿì 1.2- 1.5 ïóñòîé áàê, ïîëîâèíà áàêà, ïîëíûé áàê,
òîïëèâà èç-çà òîãî, ÷òî ôîðñóíêè èìåþò
êàëèáðîâêà, òàêæå ðåæèì ìîæåò ïðèìåíÿòüñÿ
íåîáõîäèìî ïðîâåñòè óñòàíîâêó òî÷åê íà
òåõíîëîãè÷åñêèé ðàçáðîñ, çàêîêñîâûâàþòñÿ,
äëÿ áîëåå òî÷íîãî ðàñ÷åòà ðàñõîäà òîïëèâà)
2.6 [ ] [ ]-âûáèðàåì-òàðèðîâêà
êîìïüþòåðå.
çàãðÿçíÿþòñÿ è ò.ä. íåîáõîäèìî ñêîððåêòèðîâàòü
Âíèìàíèå! Äëÿ êîððåêòíûõ ïîêàçàíèé ïðèáîðà
ïîëîâèíà
êîýôôèöèåíò ïîïðàâêè. Êîýôôèöèåíò ïîïðàâêè
Ïðîâîäèì èçìåðåíèÿ:
íåîáõîäèìî ïðîâåñòè êàëèáðîâêó âî âñåõ òðåõ
2.7. [ ] - ïåðåõîäèì ê ââîäó êîëè÷åñòâà òîïëèâà
ìîæåò èçìåíÿòñÿ îò -60% äî +60%.
òî÷êàõ.
â áàêå - öèôðîâîå ïîëå èíâåðòèðîâàííî, ñïðàâà
Äëÿ íèæíåé òî÷êè - ïóñòîé áàê.
Âíèìàíèå! Âûñòàâëÿòü òî÷êè íóæíî â ñëåäóþùåì
íàäïèñü - ëèòðû.
1. Ñëèâàåì òîïëèâî èç áàêà, îñòàâèâ íåìíîãî
ïîðÿäêå: Íèæíÿÿ òî÷êà - ïóñòîé áàê
2.8. [ ] [ ] - èçìåíÿåì çíà÷åíèå ïðè
òîïëèâà íåîáõîäèìîãî äëÿ ðàáîòû áåíçîíàñîñà,
Âåðõíÿÿ òî÷êà - ïîëíûé áàê
íåîáõîäèìîñòè. Ââîäèì çíà÷åíèå êîëè÷åñòâà
ïðèìåðíî 2-3 ëèòðà.
Ñðåäíÿÿ òî÷êà - ïîëîâèíà áàêà
òîïëèâà äëÿ ïîëîâèíû áàêà. Ïî óìîë÷àíèþ 20
Ïîðÿäîê àâòîìàòè÷åñêîé êàëèáðîâêè:
2. Çàâîäèì äâèãàòåëü.
ëèòðîâ.
1. Çàïðàâëÿåì ïîëíûé áàê.
3. Èçìåðÿåì íàïðÿæåíèå íà ïðîâîäå áàêà - U áàê,
Óñòàíîâêà íèæíåé òî÷êè - ïóñòîé áàê.
2.9. [ ] - âêëþ÷àåì èçìåðåíèå ñèãíàëà óðîâíÿ
2. Îáíóëÿåì ñðåäíèå ïàðàìåòðû. Îáíóëåíèå äàííûõ -
äëÿ ýòîãî ïîäêëþ÷àåì âîëüòìåòð â ïåðåõîäíóþ
Ââîäèì çí à ÷ åíèå êîëè÷åñòâà òîïëèâà è
íà ïîïëàâêå è çàïèñü òî÷êè â ïàìÿòü, íà ýêðàíå
ðåæèì 6.2 ðàçäåëà V - ñáðîñ ñòàòèñòèêè.
êîëîäêó ìåæäó ÷åðíûì è áåëûì ïðîâîäîì.
ðàññ÷èòàííîå çíà÷åíèå ïðîöåíòíîãî îòíîøåíèÿ
ïîÿâèòñÿ íàäïèñü æäèòå. èäåò èçìåðåíèå óðîâíÿ.
3. Ðàñõîäóåì ïðèìåðíî 30-40 ëèòðîâ áåíçèíà.
4. Èçìåðÿåì íàïðÿæåíèå áîðòîâîé ñåòè - U ñåòü,
äëÿ íèæíåé òî÷êè - ïóñòîé áàê.
Èçìåðåíèå çàíèìàåò ~1-2ìèí. Êîìïüþòåð
4. Çàïðàâëÿåì ïîëíûé áàê è çàïîìèíàåì êîëè÷åñòâî
äëÿ ýòîãî ïîäêëþ÷àåì âîëüòìåòð â ïåðåõîäíóþ
Âõîäèì â ðåæèì - äàò÷èê óðîâíÿ òîïëèâà
àâòîìàòè÷åñêè âûéäåò èç ðåæèìà èçìåðåíèÿ.
òîïëèâà, çàëèòîãî íà çàïðàâî÷íîé ñòàíöèè.
êîëîäêó ìåæäó ÷åðíûì è êðàñíûì ïðîâîäîì.
(Ðåêîìåíäóåòñÿ ïðîâîäèòü èçìåðåíèå â äâèæåíèè).
5. Âõîäèì â ðåæèì - 7.4 Êîððåêò. ðàñõîäà òîïë.,
5. Çíàÿ îñòàòîê òîïëèâà, çàïèñûâàåì çíà÷åíèÿ:
2.10. [Ì] - âûõîäèì èç ðåæèìà óñòàíîâêè.
[ ] [ ] - âûáèðàåì - òàðèðîâêà áàêà.
àíàëîãè÷íî (ÂÕÎÄÓ Â ÓÑÒÀÍÎÂÊÈ)
êîëè÷åñòâî òîïëèâà (V áàê ïóñòîé) è ïîêàçàíèÿ
[ ] - ïåðåõîäèì ê òî÷êàì êàëèáðîâêè.
6. [ ] è [ ] - âûáèðàåì ñòðîêó - ïîêàçàíèÿ
âîëüòìåòðà íà ïðîâîäå áàêà (U áàê ïóñòîé) è
2. Óñòàíîâêà âåðõíåé òî÷êè - ïîëíûé áàê.
[ ] [ ] - âûáèðàåì - òàðèðîâêà ïóñòîé.
çàïðàâùèêà.
áîðòñåòè (U ñåòü ïóñòîé).
3.1. Äîëèâàåì òîïëèâî äî ïîëíîãî áàêà.
[ ] - ïåðåõîäèì ê óñòàíîâêå êîëè÷åñòâà òîïëèâà
7. [ ] - âûäåëèòñÿ ÷èñëåííîå çíà÷åíèå ïîêàçàíèé
3.2. - 3.5 àíàëîãè÷íî äåéñòâèÿì 1.2- 1.5
- öèôðîâîå ïîëå èíâåðòèðîâàííî, ñïðàâà
8. Êîððåêòèðóåì äî êîëè÷åñòâà çàëèòîãî òîïëèâà,
Äëÿ ñðåäíåé òî÷êè - ïîëîâèíà áàêà.
3.6. [ ] [ ] - âûáèðàåì ñòðîêó -
íàäïèñü - ëèòðû.
àíàëîãè÷íî (ÓÑÒÀÍÎÂÊÅ ÐÀÇÐßÄÎÂ).
Äîëèâàåì òîïëèâî äî ïîëîâèíû áàêà.
òàðèðîâêà ïîëíûé.
[ ] [ ]- ââîäèì êîë-âî òîïëèâà (V áàê)
9. [ ] - ïîäòâåðäèòå ñâîé âûáîð, èíâåðñèÿ
Âûïîëíÿåì èçìåðåíèÿ äëÿ ñðåäíåé òî÷êè:
3.7. [ ] - ïåðåõîäèì ê ââîäó êîëè÷åñòâà òîïëèâà
[ ]- ïåðåêëþ÷àåìñÿ íà óñòàíîâêó ïðîöåíòíîãî
ïåðåêëþ÷èòñÿ íà òåêñòîâîå ïîëå.
â áàêå- öèôðîâîå ïîëå èíâåðòèðîâàíî, ñïðàâà
îòíîøåíèÿ - öèôðîâîå ïîëå èíâåðòèðîâàííî,
Êîìïüþòåð ñàìîñòîÿòåëüíî âû÷èñëèò è çàïîìíèò
V áàê ñðåäíåé òî÷êè = îñòàòîê òîïëèâà, êîòîðûé
íàäïèñü - ëèòðû.
ñïðàâà íàäïèñü - áàê % íàïð. áàò.
êîýôôèöèåíò ïîïðàâêè.
Âû çàïèñàëè äëÿ íèæíåé òî÷êè
3.8. [ ] [ ] - èçìåíÿåì çíà÷åíèå ïðè
[ ] [ ] - èçìåíÿåì ïðîöåíòíîå
10. [Ì] - âûõîäèì èç ðåæèìà óñòàíîâêè, âû
+ êîëè÷åñòâî òîïëèâà çàëèòîãî ïî ñ÷åò÷èêó ÀÇÑ ïðè
íåîáõîäèìîñòè. Ââîäèì êîëè÷åñòâî òîïëèâà äëÿ
îòíîøåíèå äî ðàññ÷èòàííîãî (øàã 0,3).
âîçâðàòèòåñü â ðàáî÷èé ðåæèì.
çàïðàâêå äî ïîëîâèíû áàêà).
ïîëíîãî áàêà. Ïî óìîë÷àíèþ 40 ëèòðîâ.
[Ì] - âûõîäèì èç óñòàíîâêè - ïóñòîé.
Ïîñëå êàëèáðîâêè ïîêàçàíèÿ êîìïüþòåðà è
è ïîêàçàíèÿ âîëüòìåòðà íà ïðîâîäå áàêà (U áàê
3.9. [ ] - âêëþ÷àåì èçìåðåíèå ñèãíàëà óðîâíÿ
ðåàëüíûå ðàñõîäû òîïëèâà äîëæíû ñîâïàäàòü, åñëè
ñðåäíåé òî÷êè) è áîðòñåòè (U ñåòü ñðåäíåé òî÷êè),
íà ïîïëàâêå è çàïèñü òî÷êè â ïàìÿòü, íà ýêðàíå
îíè íå ñîâïàäàþò, ïîâòîðèòå àâòîìàòè÷åñêóþ
Óñòàíîâêà âåðõíåé òî÷êè - ïîëíûé áàê -
àíàëîãè÷íî äåéñòâèÿì ïðè èçìåðåíèÿõ äëÿ
ïîÿâèòñÿ íàäïèñü: æäèòå. èäåò èçìåðåíèå óðîâíÿ.
êàëèáðîâêó èëè âûáåðèòå äðóãîé áëîê óïðàâëåíèÿ,
óñòàíîâêó òî÷êè ïðîâîäèì àíàëîãè÷íî óñòàíîâêå
íèæíåé òî÷êè.
Èçìåðåíèå çàíèìàåò ~1-2ìèí. Êîìïüþòåð
âîçìîæíî ÝÁÓ áûë âûáðàí íåâåðíî.
íèæíåé òî÷êè. Ââîäèì çíà÷åíèå êîëè÷åñòâà
àâòîìàòè÷åñêè âûéäåò èç ðåæèìà èçìåðåíèÿ.
Âû ìîæåòå çàïîìíèòü äàííûé êîýôôèöèåíò
òîïëèâà è ðàññ÷èòàííîå çíà÷åíèå ïðîöåíòíîãî
Äëÿ âåðõíåé òî÷êè - ïîëíûé áàê.
(Ðåêîìåíäóåòñÿ ïðîâîäèòü èçìåðåíèå â äâèæåíèè).
ïîïðàâêè è çàòåì ââåñòè åãî ïðè ðó÷íîé êàëèáðîâêå
îòíîøåíèÿ äëÿ âåðõíåé òî÷êè - ïîëíûé áàê.
Äîëèâàåì òîïëèâî äî ïîëíîãî áàêà.
3.10. [Ì] - âûõîäèì èç ðåæèìà óñòàíîâêè.
(íàïðèìåð, ïðè çàìåíå êîìïüþòåðà).
Âûïîëíÿåì èçìåðåíèÿ äëÿ âåðõíåé òî÷êè:
Ïîðÿäîê ðó÷íîé êàëèáðîâêè:
V áàê ïîëíûé = îñòàòîê òîïëèâà, êîòîðûé Âû
Óñòàíîâêà ñðåäíåé òî÷êè - ïîëîâèíà áàêà -
Ðó÷íàÿ êàëèáðîâêà ïðîèçâîäèòñÿ ïðè èçâåñòíîì
çàïèñàëè äëÿ íèæíåé òî÷êè
óñòàíîâêó òî÷êè ïðîâîäèì àíàëîãè÷íî óñòàíîâêå
êîýôôèöèåíòå ïîïðàâêè. Èëè äëÿ áûñòðîé
+ êîëè÷åñòâî òîïëèâà çàëèòîãî ïî ñ÷åò÷èêó ÀÇÑ ïðè
íèæíåé òî÷êè. Ââîäèì çíà÷åíèå êîëè÷åñòâà
ïîäñòðîéêè íà õîëîñòîì õîäó íà ïðîãðåòîì
çàïðàâêå äî ïîëîâèíû áàêà
òîïëèâà è ðàññ÷èòàííîå çíà÷åíèå ïðîöåíòíîãî
äâèãàòåëå, ïîäáåðèòå êîýôôèöèåíò ïîïðàâêè,
êîëè÷åñòâî òîïëèâà çàëèòîãî íà ÀÇÑ ïðè çàïðàâêå
ïîëîâèíà áàêà.
+
îòíîøåíèÿ äëÿ ñðåäíåé òî÷êè -
ïîêà ìãíîâåííûé ðàñõîä (ë/÷àñ) íå ñîâïàäåò ñ
îò ïîëîâèíû äî ïîëíîãî áàêà).
ïàñïîðòíûì çíà÷åíèåì ìãíîâåííîãî ðàñõîäà
è ïîêàçàíèÿ âîëüòìåòðà íà ïðîâîäå áàêà (U áàê
òîïëèâà âàøåãî àâòîìîáèëÿ (ïðèìåðíî 1 ë/÷àñ).
ïîëíûé) è áîðòñåòè (U ñåòü ïîëíûé), àíàëîãè÷íî
1. Âõîäèì â ðåæèì - 7.4 Êîððåêèðîâ.. ðàñõîäà òîïëèâà.
äåéñòâèÿì ïðè èçìåðåíèÿõ äëÿ íèæíåé òî÷êè.
2. [ ] è [ ] - âûáèðàåì - êîýôô. ïîïðàâêè.
3. [ ]- âûäåëèòñÿ ÷èñëåííîå çíà÷åíèå ïîêàçàíèé
Ðàññ÷èòûâàåì ïðîöåíòíîå îòíîøåíèå íàïðÿæåíèÿ
4. [ ] [ ] - èçìåíÿåì êîýôôèöèåíò. (åñëè
áàêà îò íàïðÿæåíèÿ áîðòñåòè äëÿ êàæäîé èç òðåõ
çíà÷åíèå ìãíîâåííîãî ðàñõîäà (ë/÷àñ) íà êîìïüþòåðå
òî÷åê, ïî ôîðìóëå:
áîëüøå ïàñïîðòíîãî çíà÷åíèÿ, òî êîýôôèöèåíò
áàê % íàïð. áàò. = U áàê * 100% / U ñåòü
êîððåêöèè íåîáõîäèìî óìåíüøèòü, åñëè çíà÷åíèå
ìãíîâåííîãî ðàñõîäà (ë/÷àñ) íà êîìïüþòåðå ìåíüøå,
Ïðèìåð èçìåðåíèé è ðàñ÷åòîâ äëÿ íèæíåé òî÷êè:
òî êîýôôèöèåíò êîððåêöèè íåîáõîäèìî óâåëè÷èòü).
Êîëè÷åñòâî òîïëèâà V áàê = 10 ë,
5. [ ] - ïîäòâåðäèòå ñâîé âûáîð.
U áàê = 8.2, U ñåòü = 14.3
6. [Ì] - âûõîäèì èç ðåæèìà óñòàíîâêè.
Áàê % íàïð. áàò. = 8.2 * 100 / 14.3 = 57.3
7.  ðåæèìå - 2..5 Ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà (ë/÷àñ).
Ñìîòðèì ìãíîâåííûé ðàñõîä (ë/÷àñ).
8. Ïîâòîðÿåì äåéñòâèÿ 1.-7., ïîêà ïîêàçàíèÿ
ìãíîâåííîãî ðàñõîäà òîïëèâà (ë/÷àñ) êîìïüþòåðà
íå ñîâïàäóò ñ ïàñïîðòíûì çíà÷åíèåì ðàñõîäà
òîïëèâà âàøåãî àâòîìîáèëÿ.
èëè
Êîýôôèöèåíò
êîððåêöèè ìîæíî èçìåíèòü â àâòîìàòè÷åñêîì èëè
ðó÷íîì ðåæèìàõ.  àâòîìàòè÷åñêîì ðåæèìå
êîýôôèöèåíò âû÷èñëÿåòñÿ òîëüêî ïðè ðàñõîäå
èëè
òîïëèâà áîëüøåì, ÷åì 20 ëèòðîâ.
àíàëîãè÷íî
(ÂÕÎÄÓ Â ÓÑÒÀÍÎÂÊÈ).
èëè
ëè
èëè
èëè
èëè
èëè
èëè
ëè
èëè
7 . 47 . 37 . 27 . 1
ÁÊ - 46 âåð. 1 - 3

Содержание

Похожие устройства

2 Установка средней точки половина бака 2 1 Заливаем топливо до половины бака 2 2 2 5аиалогичио действиям 1 2 1 5 2 6 СР А или СР IV выбирасм таршроЕ на половина 2 7 О переходим к вводу количества топлива в бакс цифровое поле инвертированно справа надпись литры 2 8 О А или O V изменяем значение при необходимости Вводим значение количества топлива для половины бака По умолчанию 20 литров 2 9 включаем измерение сигнала уровня на поплавке и запись точки в память на экране появится надпись ждите идет измерение уровня Измерение занимает 1 2мин Компьютер автоматически выйдет из режима измерения Рекомендуется проводить измерение в движении 2 10 ОДМ выходим из режима установки 2 Установка верхней точки полный бак 3 1 Доливаем то пл иво до полного бака 3 2 3 5 аналогии но действиям 1 2 1 5 3 6 СР А или СР V выбираем строку тарировка полный 3 7 СР А переходим к вводу количества топлива в бакс цифровое поле инвертировано справа надпись литры 3 8 О А или О V изменяем значение при необходимости Вводим количество топлива для пол но го бака Поумолчанию 40 литров 3 9 включаем измерение сигнала уровня на поплавке и запись точки в память на экране появится надпись ждите идет измерение уровня Измерение занимает 1 2мин Компьютер автоматически выйдет из режима измерения Рекомендуется проводить измерение в движении 3 10 ОД М выходим из режима установки УСТАНОВКА ТОЧЕК В РУЧНОМ РЕЖИМЕ если не проходит автоматическая калибровка также режим может применяться для более точного расчета расхода топлива Проводим измерения Для нижней точки пустой бак Сливаем топливо из бака оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса примерно 2 3 литра 2 Заводим двигатель 3 Измеряем напряжение на проводе бака и бак для этого подключаем вольтметр в переходную колодку междучерным и белым проводом 4 Измеряем напряжение бортовой сети и сеть для этого подключаем вольтметр в переходную колодку междучерным и красным проводом 5 Зная остаток топлива записываем значения количество топлива V бак пустой и показания вольтметра на проводе бака I бак пустой и бортссти I сеть пустой Порядок калибровки После того как выполнены расчеты для 3 точек пустой бак половина бака полный бак необходимо провести установку точек на компьютере Внимание Для корректных показаний прибора необходимо провести калибровку во всех трех точках Внимание Выставлять точки нужно в следующем порядке Нижняя точка пустой бак Верхняя точка полный бак Средняя точка половина бака Установка нижней точки пустой бак Вводим значение количества топлива и рассчитанное значение процентного отношения для нижнейточки пустой бан Входим в режим датчик уровня топлива аналогично ВХОДУ В УСТАНОВКИ СДА nnnC fVI выбираем тарировкабана ОДО переходимк точкамкалибровки ОД А или ОД V выбираем тарировка пустой ОДО переходим кустановкс количества топлива цифровое поле инвертированно справа Для средней точки половина бака надпись литры Доливаем то пл иво до половины бака ОД А или ОД V вводим кол вотоплива V бак Выполняем измерения для средней точки ОДО переключаемся на установку процентного отношения цифровое поле инвертированно V бак средней точки остаток топлива который справа надпись бан напр бат Вы записали для нижней точки СР А или СР V изменяем процентное количество топлива залитого по счетчику АЗС при отношениедо рассчитанного шаг0 3 заправке до половины бака ОДМ выходим из установки пустой и показания вольтметра на проводе бака I бак средней точки и бортссти II сеть средней точки Установка верхней точки полный бак аналогично действиям при измерениях для установку точки проводим аналогично установке нижней точки нижней точки Вводим значение количества топлива и рассчитанное значение процентного Для верхней точки полный бак отношения для верхней точки полный бан Доливаем топливо до полного бака Выполняем измерения для верхней точки V бак полный остаток топлива который Вы Установка средней точки половина бака установку точки проводим аналогично установке записали для нижней точки количество топлива зал итого по счетчику АЗС при нижней точки Вводим значение количества заправке до половины бака топлива и рассчитанное значение процентного количество топлива залитого на АЗС при заправке отношения для среднейточки половина бана от половины до полного бака и показания вольтметра на проводе бака II бак полный и бортссти I сеть полный аналогично действиям при измерениях для нижней точки Рассчитываем процентное отношение напряжения бака от напряжения бортссти для каждой из трех точек по формуле бак напр бат 11 бак 100 и сеть Пример измерений и расчетов для нижней точки Количество топл ива Убак 10 л и бак 8 2 и сеть 14 3 Бак напр бат 8 2 100 14 3 57 3 7 1 7 2 7 3 7 5 КОРРЕКТИРОВКА РАСХОДА ТОПЛИВА Так как возможны неточности расчета расхода топлива из за того что форсунки имеют технологический разброс закоксовываются загрязняются и т д необходимо скорректировать коэффициент поправки Коэффициент поправки может изменятся от 60 до 60 Коэффициент коррекции можно изменить в автоматическом или ручном режимах В автоматическом режиме коэффициент вычисляется только при расходе топлива большем чем 20 литров Порядок автоматической калибровки Заправляем полный бак 2 Обнуляем средние параметры Обнуление данных режим 6 2 раздела V сброс статистики 3 Расходуем примерно 30 40 литров бензина 4 Заправляем полный бак и запоминаем количество топлива залитого на заправочной станции 5 Входим в режим 7 4 Норрент раскода топл аналогично ВХОДУ В УСТАНОВКИ 6 СУДА или ОД V выбираем строку показания заправщица 7 СР выделится численное значение показаний 8 Корректируем до количества залитого топлива аналогично УСТАНОВКЕ РАЗРЯДОВ 9 О подтвердите свой выбор инверсия переключится натскстовос поле Компьютер самостоятельно вычислит и запомнит коэффициент поправки 10 СР М выходим из режима установки вы возвратитесь в рабочий режим После калибровки показания компьютера и реальные расходы топлива должны совпадать если они нс совпадают повторите автоматическую калибровку или выберите другой блок управления возможно ЭБУ был выбран неверно Вы можете запомнить данный коэффициент поправки и затем ввести его при ручной калибровке например при замене компьютера Порядок ручной калибровки Ручная калибровка производится при известном коэффициенте поправки Или для быстрой подстройки на холостом ходу на прогретом двигателе подберите коэффициент поправки пока мгновенный расход л час нс совпадет с паспортным значением мгновенного расхода топлива вашего автомобиля примерно 1 л час Входим в режим 7 4 Норрацирсе раскода топлива 2 ОДА ИЛИ СД V выбираем коэфф поправки 3 ОДО выделится численное значение показаний 4 ОДА или ОД V изменяем коэффициент если значение мгновенного расхода л час на компьютере больше паспортного значения то коэффициент коррекции необходимо уменьшить если значение мгновенного расхода л час на компьютере меньше то коэффициент коррекции необходимо увеличить 5 ОДО подтвердите свой выбор 6 ОДМ выходим из режима установки 7 В режиме 25 Мгновенный раскод топлива л час Смотрим мгновенный расход л час 8 Повторяем действия 1 7 пока показания мгновенного расхода топлива л час компьютера нс совпадут с паспортным значением расхода топлива вашего автомобиля 7 4 БК 46вер 1 3