Prorab 3150 B [11/15] Замену масла необходимо производить в следующей последовательности

12 12

вследствие перегрева. После того, как двигатель остынет до допустимой температуры, повторно включите

компрессор нажав на кнопку повторного пуска (2).

Во избежание выхода из строя двигателя, вмешательство в систему тепловой защиты недопустимо.

Для правильного использования и нормальной работы компрессора необходимо учесть, что номинальный

режим работы - повторно-кратковременный с продолжительностью включения до 60% рабочего времени.

5.2. Регулировка давления на выходе

Постоянное использование максимального давления на выходе необязательно в работе. Зачастую,

используемый пневмоинструмент (например, аэрограф) требует меньшего давления. В таких случаях

рекомендуется выставлять требуемое давление при помощи регулятора (9), что позволяет снизить нагрузку

на компрессор и соответственно увеличивает его ресурс.

Установка необходимого давления на выходе производится следующим

образом:

Дождитесь повышения давления в ресивере до максимального и срабатывания реле давления.

Потяните рукоятку регулятора на себя, и вращением по часовой (увеличение) или против часовой

стрелки (уменьшение) регулятора давления (8) установите необходимую величину давления,

руководствуясь при этом показаниями манометра на выходе (9).

5.3. Проверка и замена масла

Внимание!

Для предотвращения выхода из строя компрессора необходимо перед каждым

запуском проверять уровень и состояние компрессорного масла. Замените масло

после первых 30 часов работы компрессора, а затем через каждые 150 часов

работы. Если компрессор работает в условиях повышенной концентрации пыли

и грязи, то масло необходимо менять чаще.

Замену масла необходимо производить полностью, не доливая и не смешивая новое и старое масло.

Обращаем Ваше внимание на то, что срок между заменами масла варьируется в зависимости от

загруженности компрессора. Необходимо постоянно контролировать состояние масла.

Внимание!

Немедленно замените компрессорное масло в следующих случаях:

Побеление и помутнение масла - признак присутствия в масле воды;

Потемнение масла - признак сильного перегрева масла;

Присутствие в масле посторонних примесей.

Внимание!

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение любых автомобильных масел!

Использование автомобильных масел приводит к преждевременному выходу

компрессора из строя и влечет за собой снятие гарантийных обязательств

производителя! Изготовитель не несет ответственность за надежность

работы двигателя, при использовании других, не рекомендованных марок и

типов масел, а также в случае работы инструмента без смазки поршневого

блока.

Замену масла необходимо производить в следующей последовательности:

Очистите поверхность около сливной пробки (17).

Установите емкость для утилизации отработанного масла под сливной пробкой.

Отверните маслосливную пробку (17) и слейте масло.