GT KARAKORAM ELITE — уход и обслуживание подседельного штыря из карбона [92/104]

Превью страниц Страница 92 / 104

ПРИЛОЖЕНИЕ C

(1)

(2)

УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ

ИЗ КАРБОНА

Вставка подседельного штыря

Проверьте края и внутреннюю сторону подседельной

трубы рамы, чтобы не было острых краев и выступов.

Любые царапины, бороздки или повреждения

поверхности могут серьезно повредить подседельный

штырь и привести в дальнейшем к его поломке.

Острые края удалите с помощью наждачной бумаги

(400 грит). Не должно быть никаких заусенцев,

поверхность должна быть гладкой.

Рис. 32

Рис. 33

1. Убедитесь, что подседельный штырь, хомут

подседельного штыря и подседельная труба рамы

в порядке.

2. Нанесите небольшое количество геля для карбона

на подседельный штырь. Гель уменьшит силу трения

и вероятность появления коррозии. Кроме того,

подседельный штырь будет хорошо зафиксирован

в подседельной трубе рамы.

3. Правильное положение хомута подседельного

штыря на подседельной трубе (рис. 33). Такое

положение винта хомута уменьшает вероятность

поломки рамы в случае чрезмерной его затяжки или

деформации подседельной трубы.

4. Вставьте подседельный штырь и затяните хомут

гаечным ключом до рекомендуемого усилия.

В инструкции производителя подседельного штыря

прочтите о нормативных моментах затяжки.

5. Проверьте момент затяжки болтов после

фиксации седла к подседельному штырю. Слишком

сильно затянутый болт может вытянуться или

деформироваться. Слишком слабо затянутый болт

может двигаться и изнашиваться. Обе ошибки могут

стать причиной поломки болта.