Master WA 33 [6/15] Рис вид панели переднего модуля управления нагревателя на универсальном масле

Рис.4. Вид панели переднего модуля управления нагревателя на универсальном масле.

Работу устройства характеризуют следующие состояния:

•Стоп устройство готово к включению

•Разжигание начальная фаза работы устройства

•Работа работа устройства

•Погашение выключение устройства

•Перегрев аварийное выключение

•Перелив сборника аварийное выключение

Процесс производства тепла происходит благодаря сжиганию газа, который происходит из

подогретого до высокой температуры масла. В моменте подключения устройства

к сети

электропитания, оно находится в состоянии готовности (Стоп) и не производится тепло, а также

не должен работать ни вентилятор, ни насос. Нажатие кнопки Старт приводит к загоранию

зелёного светодиода и переход нагревателя в стадию разжигания. После разжигания топки до

температуры 40°C происходит соединение контактов термостата, расположенного возле камеры

сгорания и включение

насоса, подающего масло, а также питательного вентилятора. Это

сигнализируется загоранием желтого светодиода на панели управления. В связи с меньшим

расходом масла при неразогретой топке, в течение минимум 30 минут устройство должно

работать в первом режиме (обозначено знаком «-» на панели управления и желтый светодиод

горит тускло). В это время насос производит подачу

в топку около 1,85 кг масла в час. После

тридцати минут работы нагревателя можно включить второй режим работы (обозначено знаком

«+» на панели управления и желтый светодиод горит ярко). Во время работы во втором режиме, в

топку подаётся около 2,55 кг масла в час.

Выключение нагревателя производится путём нажатия кнопки Стоп на панели

управления. Это

приводит к выключению насоса (гаснет желтый и зелёный светодиод на контроллере). Вытяжной

вентилятор продолжает работать, пока температура топки не опустится ниже 35°C (Погашение).

После понижения температуры до 35°C нагреватель возвращается в фазу Стоп.

Выключение нагревателя может произойти автоматически в следующих ситуациях:

- перегрев камеры сгорания

- перелив