Portotecnica Optima CMP 1612 T [46/84] Deutsch
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Portotecnica Optima CMP 1612 T [46/84] Deutsch

Portotecnica Optima CMP 149 M [46/84] Deutsch
Deutsch
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STÖRUNGEN - LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN
Den Hochdruckreiniger mittels dem allpoligen Schalter oder durch Herausnehmen des Steckers aus der Ste-
ckdose vom Stromnetz trennen.
!
STÖRUNGEN
Wenn man den EIN-Schalter dreht, läuft
der Hochdruckreiniger nicht an.
Das Gerät gibt keinen Strahl ab.
Die Pumpe dreht, aber erreicht nicht den
Nominaldruck.
Bei aufgedrehter Lanze steigt und fällt
der Druck.
Wenn man das Thermostat auf die
gewählte Temperatur einstellt, schaltet
sich der Brenner nicht ein.
Das Wasser ist nicht heiß genug.
Aus dem Kamin kommt zu starker
Rauch.
Das Reinigungsmittel wird nicht stark
genug abgesaugt.
Wasser im Öl.
Austreten von Wasser aus dem
Zylinderkopf
LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN
Die Netzspannung kontrollieren (siehe
Technische Eigenschaften).
Netzspannung wiederherstellen (falls
noch weitere Maßnahmen nötig sind,
den Kundendienst fragen).
Kontrollieren.
Reinigen.
Öffnen.
Schließen.
Reinigen.
Kontrollieren.
Einstellen.
Den Kundendienst anrufen.
Schließen.
Die Düse reinigen oder den Kunden
-
dienst anrufen.
Kontrollieren.
Den Dieselstand im Treibstofftank und
die Sauberkeit der Treibstoffabsaufan
-
lage überprüfen (eventuelle Wasser
-
rückstände).
Den Leitungslter austauschen.
Sich an den Kundendienst wenden.
Kontrollieren.
Die Diesellter reinigen.
Sich an den Kundendienst wenden.
Den Dieseltank auffüllen.
Die verschiedenen Diesellter reinigen.
Sich an den Kundendienst wenden.
Den Tank ausleeren und sorgfältig
reinigen. Die verschiedenen Diesellter
reinigen.
Öffnen.
Den Kanister mit Reinigungsmittel
auffüllen.
Die Steuerung auf der Lanze einschal
-
ten.
Sich an den Kundendienst wenden.
Kundendienst anfordern.
Den Kundendienst anrufen.
URSACHEN
Das Gerät ist nicht ans Stromnetz an
-
geschlossen.
Die Thermosicherung hat sich einge
-
schaltet.
Defekter Wasseranschluß.
Verstopfter Wasserlter.
Der Wasserhahn ist zugedreht.
Der Reingungsmittelhahn ist geöffnet.
Der Wassereinlauflter ist verstopft.
Der Wasseranschluß ist defekt.
Das Druckregulierventil steht auf Mi
-
nimum.
Die Lanzendüse ist abgenutzt.
Die Reinigungsmittel-Absaugvorri
-
chtung an der Lanze ist offen
Verschmutzte oder verschlissene Ven
-
tile.
Düse verstopft oder verformt.
Unzureichender Einlauf
Treibstoff fehlt.
Verstopfte Diesellter.
Bei den Dreiphasenmodellen umgekehr
-
te Drehung.
Eichung des Thermostats.
Verstopfte Filter.
Das Heizrohr des Brenners ist mit Kalk
verstopft.
Diesel fehlt.
Verbrennung nicht korrekt eingestellt
Unreinheiten oder Wasser im Treibstoff.
Geschlossener Hahn.
Kein Reinigungsmittel mehr vorhanden.
Die Steuerung auf der Lanze wird nicht
bedient.
Die Rohre sind verstopft.
Zu hohe Luftfeuchtigkeit im Raum.
Verschlissene Dichtungen.
WICHTIG:
Zur Wartung und für Reparaturen sollte man nur Originalersatzteile verwenden, die am besten für Qualität und Zu-
verlässigkeit bürgen. Falls keine Originalersatzteile verwendet werden, wird der Hersteller von jeglicher Verantwor-
tung für eventuelle Schäden befreit.

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