![Centurion TANGO v.3 — настройка функций системы безопасности автомобиля [5/10]](/icons/site-icon-64.png){kind=icon}
Centurion TANGO v.3 — настройка функций системы безопасности автомобиля [5/10]
Превью страниц
Страница 5 /
10
![Centurion TANGO v.3 [5/10] Разъем 3 входы датчиков и слаботочные выходы](/views2/1477173/page5/bg5.png)
18
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 8 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 4 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Выберите необходимую
строку и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
1
Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели сигнал
разрешения запуска двигателя ("WAIT-TO-START"). В таком случае к нему должен быть подключен
Белый/зеленый провод Разъема#3.
2
Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве
автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной
тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе
("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же потенциал Черно/белого провода отличен от
"массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом
проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза"), то запуск запрещается/прекращается,
"программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного тормоза
(или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В.
Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
Внимание! Функция "Логика входов педали тормоза и ручного тормоза" определяет
безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих, поэтому должна изменяться только
квалифицированным установщиком!
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя
сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кнопка
брелка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Выход из режимов программирования и тестирования датчиков
2. Способ контроля работы двигателя
1
+
тахометрический
датчик
датчик
напряжения
без
контроля
контактный
датчик (+)
контактный
датчик (-)
3. Запись оборотов двигателя /
/ Программирование времени вращения стартера
Запись
оборотов
стартер 0.6 сек. 0.8 сек. 1 сек. 1.2 сек. 1.4 1.6
1.8
2.0
3.0
4.0
4. Чувствительность датчика контроля работы двигателя
(для тахометрического датчика и датчика напряжения)
низкая высокая
5. Тестовый запуск двигателя
-
или
Функция тестового запуска двигателя позволяет определить правильность выбранных
параметров без выхода из режима программирования.
Для останова двигателя также [дважды] нажмите кнопку .
6. Режим тестирования датчиков
2
+
дверей, капота,
багажника
датчик удара
дополнительный
датчик
7
соедините с "массой". Режим работы выхода на сирену программируется
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ
СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функция 2).
Синий/желтый провод – нормально разомкнутый(87) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Синий/красный провод – нормально замкнутый(87А) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый(87) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Зеленый/красный провод – нормально замкнутый(87А) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе
"УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ:
ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ".
Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов
(см.
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", функция 8).
В этом режиме реле запирания выполняет
функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать, например, открывание
багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции Дополнительного Канала №4.
Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного Канала №3 (Pазъем#3: Серый
провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#3: Черный/зеленый провод) будут выполнять
функции запирания и отпирания замков дверей. Этот режим рекомендуется для автомобилей с
центральным замком, управляемым "массой".
Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы
Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому выключателю багажника.
В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь "концевик
багажника - салонное освещение" снабжена электронным
устройством, выдающим сигнал "масса" через некоторое
время после закрывания багажника или выключения
зажигания, что может привести к некорректной работе
системы. В таком случае в цепь следует добавить диод,
как показано на рисунке справа.
Защита от "ложной массы"
Зеленый провод – вход датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей
заводские концевые выключатели дверей. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет
тревогу. Полярность зеленого провода программируется в зависимости от полярности датчиков (при
открывании дверей замыкающихся на корпус или на +12В).
см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ
2", Функция №10.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды. Не
рекомендуется подключать Зеленый провод к плафону салонного освещения, так как это может
привести к некорректной работе функций запуска двигателя.
Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому или контактному
датчику. Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому датчику или к первичной
цепи катушки зажигания, так как при таком подключении появляется возможность контроля
оборотов двигателя. В случае невозможности такого подключения этот вход может быть
подключен к контактному датчику.
Содержание
42- Глава 2 настройка системы и программирование функций
- Глава 1 установка и подключение системы
- Содержание
- Глава 1 установка и подключение системы
- Разъем 1 силовые цепи и автозапуск
- Разъем 2 замки дверей световые сигналы масса сирена
- Разъем 3 входы датчиков и слаботочные выходы
- Разъем 5 служебная кнопка
- Разъем 4 приемо передающий модуль со светодиодными индикаторами
- Разъем 6 датчик удара
- Датчик температуры
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 2 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- В комплект системы входит внешний датчик температуры предназначенный для контроля температуры двигателя датчик имеет клемму для крепления к корпусу двигателя однако по решению установщика датчик может быть размещен в любом месте подкапотного пространства или салона один любой из двух выводов датчика подключите к белому черному проводу разъема 3 вход датчика капота а второй вывод подсоедините к массе
- Настройка функций системы часть 2
- Выясните какой тип управления реализован в автомобиле обычно для этого достаточно измерить потенциал на переключающем контакте кнопки управления системой центрального замка когда тип известен используйте одну из приведенных схем
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 4 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 2 коротких и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- Установка собственных установка собственных новых электроприводов замков дверей цепь питания электроприводов рекомендуется защищать предохранителем
- Уровень
- К данному разъему можно подключить дополнительный например ультразвуковой датчик
- Зеленый провод 1
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- Черный провод масса 4 красный провод питание датчика
- Уровень предупреждающая зона
- В отличие от полной прерывистая блокировка позволяет плавно снизить скорость автомобиля имитируя неисправность двигателя это делается за счет плавного увеличения интервалов пропадания сигнала на оранжевом белом проводе разъема 3 который должен быть подключен к цепи зажигания или топливного насоса
- Управление замками дверей варианты подключения
- Синий провод 2
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением переменной полярности
- Разъем 7 дополнительный датчик опция
- Подключение к системе центрального замка автомобиля
- По умолчанию встроенные 15 амперные реле запирания и отпирания используются соответственно для запирания и отпирания замков дверей а дополнительные каналы 3 pазъем 3 серый провод и 4 pазъем 3 черный зеленый провод для управления дополнительными устройствами функция 8 позволяет перевести реле управления замками дверей в режим дополнительных каналов в таком случае реле запирания выполняет функции дополнительного канала 3 это позволяет организовать например отпирание багажника без дополнительного реле а реле отпирания функции дополнительного канала 4 одновременно с этим слаботочные выходы дополнительного канала 3 и дополнительного канала 4 будут выполнять функции запирания и соответственно отпирания замков дверей данный режим рекомендуется для автомобилей оборудованных центральным замком управляемым массой
- Программируемые функции системы общая информация программируемые функции разбиты на несколько частей представленные в нескольких таблицах заводские установки по умолчанию соответствуют первой колонке
- Глава 2 настройка программируемых функций системы
- Закройте двери вольтметр должен показать 0 b переключите общий провод вольтметра к 12 закройте двери вольтметр должен показать 0 b переключите общий провод вольтметра к 12 в теперь при закрывании двери вольтметр должен показывать 12 в перережьте этот провод и подключите к системе как показано на рисунке примечание длительность сигналов управления должна быть выбрана 3 5 сек
- Выбор типа трансмиссии
- После настройки системы настоятельно рекомендуется сделать пометки о выбранных параметрах
- Внимание некоторые функции и параметры определяют характер взаимодействия системы и электрооборудования автомобиля неправильный выбор этих параметров может повлечь за собой некорректную работу системы и выход оборудования из строя поэтому они не должны меняться в процессе эксплуатации такие параметры выделены подчеркиванием
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением положительного типа
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением отрицательного типа
- При установке системы на автомобиль с ручной коробкой передач следует разрезать петлю сбоку центрального блока концы провода изолируйте липкой лентой для автомобиля с автоматической коробкой передач оставьте петлю целой после перерезания или восстановления петли необходимо выключить и снова включить питание системы
- Подключение к системе с пневматическим управлением замками mercedes benz audi
- Настройка функций системы часть 1
- Найдите провода под съемной панелью в ногах водителя подключите вольтметр общим проводом к массе убедитесь что в момент открывания замков дверей вольтметр показывает 12 в
Похожие устройства
-
Centurion XQ v.1Инструкция 2 -
Centurion XQ v.1Инструкция 1 -
Centurion 1Инструкция 1 -
Centurion X6Руководство по эксплуатации -
Centurion JAZZ V8Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion JAZZ V7Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion XQ v.3Руководство пользователя -
Centurion XP v.3Руководство по установке -
Centurion XP v.3Руководство пользователя -
Centurion NAD v.3Руководство пользователя
-
Centurion TANGO v.3Руководство пользователя -
Centurion XANADU v.3Руководство пользователя
Узнайте, как правильно настроить функции системы безопасности вашего автомобиля, включая управление замками и тестирование датчиков. Подробные инструкции и советы.
Случайные обсуждения