![Centurion TANGO v.3 — инструкция по настройке дополнительных каналов авто-запуска [7/10]](/icons/site-icon-64.png){kind=icon}
Centurion TANGO v.3 — инструкция по настройке дополнительных каналов авто-запуска [7/10]
Превью страниц
Страница 7 /
10
![Centurion TANGO v.3 Руководство по установке онлайн [7/10] 5064](/views2/1477173/page7/bg7.png)
16
6. Дополнительный канал №5 (Черный/красный провод Разъема#3)
3
+
1 сек. защелка
защелка
со сбросом
автоматич.
таймер
обогрев
(имп. 1 сек.
)
обогрев
(10 мин.)
обход
датчиков
доп. выход
на стартер
7. Дополнительный канал №6 (Черный/фиолетовый провод Разъема#3)
3
+
1 сек. защелка
защелка
со сбросом
автоматический
таймер
функция
"Комфорт"
8. Дополнительный канал №7 (Черный/желтый провод Разъема#3)
3
+
1 сек. защелка
защелка
со сбросом
автоматический
таймер
9. Тип автомобиля
+
Стандартный
4.а
с кнопкой запуска
("Smart key")
4.б
с кнопкой запуска
("Smart key")
4.в
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 6 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 3 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Выберите необходимую
функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
1.а.
В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью.
1.б.
В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью, за исключением
момента срабатывания стартера: на время работы стартера вторая цепь зажигания отключается.
1.в.
В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с цепью аксессуаров.
1.г., 1.д., 1.е.
В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль
тормоза (для запуска на автомобилях с кнопкой "Start"), длительность импульса составляет 5, 10
или 15 сек., соответственно. Для доступа к режимам 1.г., 1.д. и 1.е. необходимо
запрограммировать Функцию №9 "Тип автомобиля" = "С кнопкой запуска ("Smart key")".
2
Функция "5. Режим предпускового подогрева и режим работы третьей цепи зажигания
/аксессуаров/подогрева" определяет алгоритм работы ВСЕХ функций авто-запуска:
2-1
Если у Вас нет дополнительного устройства предпускового подогрева, выберите первое, второе
или третье значение функции 5. При этом запуск двигателя будет осуществляться "классическим"
способом (включение цепей зажигания, стартера, аксессуаров и прогрев двигателя).
2-2
Если у Вас установлено дополнительное устройство предпускового подогрева (внешний
отопитель), выберите 4
е
, 5
е
, 6
е
, 7
е
или 8
е
значение функции 5. В этих режимах, перед запуском
двигателя система проверяет температуру и, если температура выше 0`C, то включает запуск
двигателя. Если температура ниже 0`C, то система активирует устройство подогрева на
запрограммированное время (20/30/40/60 минут, либо импульс 1 сек. для само-отключающегося
устройства). Для управления устройством подогрева необходимо использовать:
- если устройство подогрева имеет вход отрицательной полярности, то Черный/зеленый провод
Разъема#3, и с помощью Функции №4 он должен быть запрограммирован как вариант 5: "=
третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев".
- если устройство подогрева имеет вход положительной полярности, то Розовый провод
Разъема#1, и с помощью Функции №1 он должен быть запрограммирован как вариант 7:
"=третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев".
Примечание: если ни Черный/зеленый, ни Розовый провод не запрограммированы должным
образом, то режим "авто-запуск с подогревом (внешний отопитель)" работать не будет!
2-3
В этом режиме Розовый провод Разъема#1, в зависимости от состояния Функции №5,
выполняет роль третьей цепи зажигания/аксессуаров, или выхода для включения внешнего
устройства предпускового подогрева.
2.а., 2.б., 2.в.
– эти режимы аналогичны 1.а., 1.б. и 1.в.
3
"1 сек.": на выходе появляется импульс длительностью 1 сек. при нажатии требуемых кнопок брелка.
"Защелка": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок.
"Защелка со сбросом": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего
нажатия кнопок, либо до момента включения зажигания ключом (автоматический/дистанционный
запуск двигателя не сбрасывает).
9
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 13 сек. в случае брелка с дисплеем);
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и );
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания);
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, активен 30 секунд).
Черный/фиолетовый провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №6, макс.
200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем);
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания);
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен 30 секунд);
· функция "Комфорт" – автоматическое поднятие стекол автомобиля (30-секундный
импульс, появляющийся при включении режима охраны и прерывающийся при нажатии
кнопки ).
Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5, макс. 200мА,
активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем)
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
· фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
· функция "Обогрев" (1-секундный, либо 10-минутный импульс, появляющийся через 20
секунд после успешного пуска двигателя).
· "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек. до начала запуска двигателя
системой, активен все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек. после
окончания запуска.
· "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь
стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если кнопка
коммутирует слаботочный минус.
Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный Канал
№4, макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с
дисплеем);
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания);
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен 30 секунд);
· дополнительная цепь зажигания, аксессуаров или управления дополнительным
устройством предпускового подогрева (внешний отопителем);
· "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь
стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к
кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если кнопка коммутирует минус.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков
дверей. Подробнее
см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8
.
Содержание
42- Глава 2 настройка системы и программирование функций
- Глава 1 установка и подключение системы
- Содержание
- Глава 1 установка и подключение системы
- Разъем 1 силовые цепи и автозапуск
- Разъем 2 замки дверей световые сигналы масса сирена
- Разъем 3 входы датчиков и слаботочные выходы
- Разъем 5 служебная кнопка
- Разъем 4 приемо передающий модуль со светодиодными индикаторами
- Разъем 6 датчик удара
- Датчик температуры
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 2 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- В комплект системы входит внешний датчик температуры предназначенный для контроля температуры двигателя датчик имеет клемму для крепления к корпусу двигателя однако по решению установщика датчик может быть размещен в любом месте подкапотного пространства или салона один любой из двух выводов датчика подключите к белому черному проводу разъема 3 вход датчика капота а второй вывод подсоедините к массе
- Настройка функций системы часть 2
- Выясните какой тип управления реализован в автомобиле обычно для этого достаточно измерить потенциал на переключающем контакте кнопки управления системой центрального замка когда тип известен используйте одну из приведенных схем
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 4 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 2 коротких и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- Установка собственных установка собственных новых электроприводов замков дверей цепь питания электроприводов рекомендуется защищать предохранителем
- Уровень
- К данному разъему можно подключить дополнительный например ультразвуковой датчик
- Черный провод масса 4 красный провод питание датчика
- Уровень предупреждающая зона
- В отличие от полной прерывистая блокировка позволяет плавно снизить скорость автомобиля имитируя неисправность двигателя это делается за счет плавного увеличения интервалов пропадания сигнала на оранжевом белом проводе разъема 3 который должен быть подключен к цепи зажигания или топливного насоса
- Управление замками дверей варианты подключения
- Синий провод 2
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением переменной полярности
- Разъем 7 дополнительный датчик опция
- Подключение к системе центрального замка автомобиля
- По умолчанию встроенные 15 амперные реле запирания и отпирания используются соответственно для запирания и отпирания замков дверей а дополнительные каналы 3 pазъем 3 серый провод и 4 pазъем 3 черный зеленый провод для управления дополнительными устройствами функция 8 позволяет перевести реле управления замками дверей в режим дополнительных каналов в таком случае реле запирания выполняет функции дополнительного канала 3 это позволяет организовать например отпирание багажника без дополнительного реле а реле отпирания функции дополнительного канала 4 одновременно с этим слаботочные выходы дополнительного канала 3 и дополнительного канала 4 будут выполнять функции запирания и соответственно отпирания замков дверей данный режим рекомендуется для автомобилей оборудованных центральным замком управляемым массой
- Зеленый провод 1
- Программируемые функции системы общая информация программируемые функции разбиты на несколько частей представленные в нескольких таблицах заводские установки по умолчанию соответствуют первой колонке
- Глава 2 настройка программируемых функций системы
- Выбор типа трансмиссии
- После настройки системы настоятельно рекомендуется сделать пометки о выбранных параметрах
- Закройте двери вольтметр должен показать 0 b переключите общий провод вольтметра к 12 закройте двери вольтметр должен показать 0 b переключите общий провод вольтметра к 12 в теперь при закрывании двери вольтметр должен показывать 12 в перережьте этот провод и подключите к системе как показано на рисунке примечание длительность сигналов управления должна быть выбрана 3 5 сек
- Внимание некоторые функции и параметры определяют характер взаимодействия системы и электрооборудования автомобиля неправильный выбор этих параметров может повлечь за собой некорректную работу системы и выход оборудования из строя поэтому они не должны меняться в процессе эксплуатации такие параметры выделены подчеркиванием
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением положительного типа
- Реализация функции двухступенчатого отпирания дверей в системе с управлением отрицательного типа
- При установке системы на автомобиль с ручной коробкой передач следует разрезать петлю сбоку центрального блока концы провода изолируйте липкой лентой для автомобиля с автоматической коробкой передач оставьте петлю целой после перерезания или восстановления петли необходимо выключить и снова включить питание системы
- Подключение к системе с пневматическим управлением замками mercedes benz audi
- Настройка функций системы часть 1
- Найдите провода под съемной панелью в ногах водителя подключите вольтметр общим проводом к массе убедитесь что в момент открывания замков дверей вольтметр показывает 12 в
Похожие устройства
-
Centurion XQ v.1Инструкция 2 -
Centurion XQ v.1Инструкция 1 -
Centurion 1Инструкция 1 -
Centurion X6Руководство по эксплуатации -
Centurion JAZZ V8Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion JAZZ V7Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion XQ v.3Руководство пользователя -
Centurion XP v.3Руководство по установке -
Centurion XP v.3Руководство пользователя -
Centurion NAD v.3Руководство пользователя
-
Centurion TANGO v.3Руководство пользователя -
Centurion XANADU v.3Руководство пользователя
Узнайте, как правильно настроить дополнительные каналы авто-запуска для вашего автомобиля. Подробные инструкции и советы по подключению и программированию.
Случайные обсуждения