Deca SM C70T [13/64] Avisos de errores en la recarga

Deca SM C70T [13/64] Avisos de errores en la recarga
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950976-00 04/05/18
Ecualización (LED “E75%”intermitente).
Opción idónea para ecualizar la concentración de ácido entre
los elementos de la batería. Así la vida promedio de la batería
se alarga.
Esta opción se puede aplicar sólo a las baterías WET ya que
toleran mejor las sobretensiones.
Alimentador 12 V (LED “E” encendidos
en secuencia)
La carga se efectúa con una tensión constante de 13,5 V.
Si la corriente absorbida es demasiado alta, la tensión de
salida se reducirá.
L En esta modalidad la función antichispas y la indicación
de inversión Polaridad están deshabilitadas.
L El cargador de baterías no comienza la carga si una
batería de 12V suministra una tensión inferior a 2V
(batería muy descargada). Utilice el programa “SUPPLY”
para suministrar a la batería una primera carga corta.
Etapas de carga Fig.2
FASE 1
Carga a impulsos útiles para remover los sulfatos de las
láminas de plomo de la batería. (LED “E0%” intermitente).
FASE 2
El cargador de batería eroga una corriente limitada hasta
que la batería no esté en las condiciones de aceptar la carga
normal (LED “E0%” encendido).
FASE 3
El cargador de batería eroga la corriente máxima hasta
restablecer alrededor del 80% de la capacidad de la batería
(LED “E 25%”, “E50%” encendido).
FASE 4
Carga a tensión constante hasta restablecer
toda la capacidad de la batería. (LED “E75%” encendido).
FASE 5
Verique si la batería puede mantener la carga. (LED
“E75%” encendido).
FASE 6
Fase inicial del programa de ecualización (LED “E75%”
intermitente).
FASE 7
Mantenimiento “FLOATING” (7 días): Durante este intervalo
la batería se ha sido mantenido lista para erogar el máximo
de su rendimiento. (LED “E100%” intermitente).
FASE 8
Mantenimiento “PULSED”: el cargador de batería verica la
tensión de la batería y eroga un impulso de corriente cuando
sea necesario para mantener la capacidad de la batería al
95/100%. (LED “E100%” encendido).
Avisos de errores en la recarga
El LED “C” indica problemas de malfuncionamientos de la
batería detectados durante la recarga.
LED “C”+ “E0%” intermitente = batería sulfatada. Podría
ser necesario sustituirla.
LED “C”+“E0%” jo = la batería no acepta la recarga.
Podría ser necesario sustituirla.
LED “C”+“E 25%” jo = batería con demasiada capacidad.
La batería podría tener un componente en cortocircuito o
demasiado grande para el cargador de batería.
LED “C”+“E50%” jo = la batería no mantiene la carga.
Podría ser necesario sustituirla.
LED C”+“E75%” jo = la batería no recibe la carga,
un componente podría estar en cortocircuito, podría ser
necesario sustituirla.
L Si se cortara la alimentación eléctrica, al volver la corriente,
el cargador de baterías reanuda automáticamente la
carga predeterminada.
L El cargador de baterías incorpora un protector térmico
que disminuye la corriente cuando la temperatura interior
alcanza valores muy altos.
No deje la batería sin vigilancia por mucho tiempo.
Probar la batería y el alternador
L
La función de prueba está activa cuando el cargador de
batería no está conectado a la red eléctrica.
La prueba no funciona si el nivel de carga de la batería
está extremadamente bajo (Volt<6,5) o se ha invertido la
polaridad de la batería.
Para no obtener falsos resultados, efectúe la prueba a
temperatura ambiente y con la batería en reposo de por lo
menos 4 horas.
Antes de los controles “START” y “ALTENATOR”, cerciórese
que la batería esté completamente cargada.
Prueba “BATTERY”
Nivel de carga de la batería:
LED verde = batería cargada. (Volt>12,6).
LED amarillo = batería media. (Volt<12,6; Volt>12,4). Se
aconseja recargar la batería.
LED rojo = batería descargada. (Volt<12,4). La batería debe
ser recargada lo antes posible.
Prueba “START”
¾ Pulse el botón “Set” para pasar a este prueba.
¾ Ponga en marcha el vehículo:
LED verde = la batería tiene potencia suciente para la
puesta en marcha del vehículo. (Volt>10,5).
LED amarillo = la batería no tiene suciente potencia para
la puesta en marcha del vehículo, es posible que haya
comenzado a dañarse (Volt<10,5; Volt>9,6). Se aconseja
recargar la batería y ecualizarla.
LED rojo = la batería no tiene potencia suciente para la
puesta en marcha del vehículo, probablemente esté dañada
(Volt<9,6). La batería debe ser recargada y ecualizada lo
antes posible, o ser sustituida.
Prueba “ALTERNATOR”
¾ Con el vehículo en funcionamiento, pulse el botón “Set”
para pasar a esta prueba.
¾ Mantenga el motor del vehículo a unas 1500 revoluciones
y espere unos 30 segundos hasta que el LED deje de
parpadear.
LED verde = el sistema de recarga funciona correctamente.
(Volt>14,0).
LED amarillo = el sistema de recarga podría estar
defectuoso (Volt<14,0; Volt>13,3)
LED Rojo = el sistema de recarga esta averiado.
(Volt<13,3).

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