Deca SM C70T [18/64] Batterie und ws generator testen

Deca SM C70T [18/64] Batterie und ws generator testen
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950976-00 04/05/18
Ladeschritt Abb.2
SCHRITT 1
Impulsladung zum Entfernen der Sulfate von den Bleiplatten
der Batterie (Led “E0%” blinkt).
SCHRITT 2
Das Ladegerät ladet mit beschränktem Strom bis die Batterie
die normale Ladung aufnimmt (Led “E0%” eingeschaltet).
SCHRITT 3
Das Ladegerät ladet mit Maximalstrom bis zum Erreichen
von ca. 80% der Batteriekapazität (Led “E 25%”,E50%”
eingeschaltet).
SCHRITT 4
Ladet mit konstanter Spannung bis zum Erreichen der
gesamten Batteriekapazität (Led “E75%” eingeschaltet).
SCHRITT 5
Prüft die Ladungserhaltung (Led “E75%” eingeschaltet).
SCHRITT 6
Beginn des Entzerrungsprogramms (Led “E75%” blinkt).
SCHRITT 7
Ladungserhaltung “FLOATING” (7 Tage): Während dieser
Zeit wird die Batteriespannung auf ihrem Maximalwert
gehalten. (Led “E100%” blinkt).
SCHRITT 8
Ladungserhaltung “PULSED”: Das Ladegerät überwacht
die Batteriespannung und gibt, sobald erforderlich, einen
Ladeimpuls, um die Batterie bei 95- 100% geladen zu halten
(Led “E100%” ist eingeschaltet).
Fehleranzeigen bei der Ladung
Led “C” zeigt während der Ladung ermittelte wahrscheinliche
Anomalien an.
Led “C”+“E0%” blinkt = die Batterie ist sulfatiert und muss
ggfs. ersetzt werden.
Led “C”+“E0%” durchgehend leuchtend= die Batterie
nimmt keine Ladung mehr auf und muss ggfs. ersetzt
werden.
Led “C”+“E 25%” durchgehend leuchtend = zu hohe
Batteriekapazität. Möglicher Kurzschluss an der Batterie
oder zu große Batterie für das Ladegerät.
Led “C”+“E50%” durchgehend leuchtend= die Batterie hält
die Ladung nicht und muss ggfs. ersetzt werden.
Led “C”+“E75%” durchgehend leuchtend = die Batterie
nimmt die Ladung nicht auf, möglicher Kurzschluss an der
Batterie, muss ggfs. ersetzt werden.
L Nach einem Stromausfall wird das Batterieladegerät die
gewählte Ladung automatisch fortsetzen.
L Das Batterieladegerät ist mit einem Wärmeschutz
ausgestattet, der den Strom reduziert, wenn die
Innentemperatur zu hohe Werte erreicht.
Lassen Sie die Batterie nie länger unbewacht.
Batterie und WS-Generator testen
L
Der Testbetrieb ist eingeschaltet, wenn das Ladegerät nicht
an das Stromnetz angeschlossen ist.
Der Test funktioniert nicht bei sehr niedrigem Ladezustand
der Batterie (Volt<6,5) oder wenn die Klemmen falsch
angeschlossen wurden.
Führen Sie den Test bei Raumtemperatur und mit Batterie
im Ruhezustand seit mindestens 4 Stunden durch, um
verfälschte Ergebnisse zu vermeiden.
Vergewissern Sie sich, dass die Batterie vollständig geladen
ist, bevor Sie den Test “START” und “ALTERNATOR”
durchführen.
“BATTERY” TEST
Ladezustand:
Grüne Led = volle Ladung (Volt>12,6).
Gelbe Led = durchschnittliche Ladung (Volt<12,6;
Volt>12,4). Es empehlt sich, die Batterie zu laden.
Rote Led = leere Batterie. (Volt<12,4). Die Batterie muss
so schnell wie möglich geladen werden.
“START” TEST
¾ Die Taste “Set” drücken, um auf diesen Test zu schalten.
¾ Fahrzeug anlassen:
Grüne Led = die Batterie hat ausreichende Ladung zum
Anlassen des Fahrzeugs (Volt>10,5).
Gelbe Led = die Ladung der Batterie ist niedrig zum Anlassen
des Fahrzeugs, wahrscheinlicher Abnutzungsbeginn
(Volt<10,5; Volt>9,6). Es empfiehlt sich, die Batterie
aufzuladen und zu entzerren.
Rote Led = die Batterieladung ist nicht ausreichend, um
das Fahrzeug anzulassen und ist wahrscheinlich abgenutzt
(Volt<9,6). Die Batterie muss so schnell wie möglich
aufgeladen und entzerrt oder ersetzt werden.
“ALTERNATOR” TEST
¾ Mit angelassenem Fahrzeug die Taste “Set” drücken, um
auf diesen Test zu schalten.
¾ Den Motor auf ca. 1.500 Umdrehungen halten und ca. 30
Sekunden abwarten, bis die Led nicht mehr blinkt.
Grüne Led = die Ladeanlage funktioniert korrekt. (Volt>14,0).
Gelbe Led = die Ladeanlage könnte defekt sein (Volt<14,0;
Volt>13,3).
Rote Led = die Ladeanlage ist defekt (Volt<13,3).
L
HINWEIS: Die Testergebnisse sind informativ und
können vom tatsächlichen Zustand der Batterie oder der
Fahrzeuganlage abweichen. Das Ladegerät überwacht
das gesamte System und die Ergebnisse sind daher als
Empfehlungen zu deuten.

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