Mitsubishi Electric PLH-6AAKH [46/52] Localización de fallos
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Mitsubishi Electric PLH-6AAKH [46/52] Localización de fallos
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4. Localización de fallos
Antes de llamar al servicio técnico, compruebe la tabla siguiente para ver si hay alguna solución fácil a su problema.
ES
NOTA: Tras un corte de fluido eléctrico, la unidad no se pondrá automáticamente en marcha. Deberá presionar el botón POWER ON/OFF en el controlador
remoto.
Si ninguno de los fallos descritos arriba se aplica a su problema, desconecte el interruptor principal y llame al distribuidor al que adquirió el aparato de aire acondicionado;
dígale el modelo y la naturaleza del problema. No intente reparar usted mismo la unidad.
Controladores remotos cableados
En cualquiera de los casos siguientes desconecte el interruptor principal y contacte con su distribuidor local para servicio técnico:
•«CHECK» seguido de «P1», «P2», «P3», «P4», «P5», «P7» o «CENTRALLY CONTROLLED» en el display del panel de control.
• Los conmutadores no funcionan correctamente.
• El diferencial salta con frecuencia (o saltan los fusibles con frecuencia).
• Se ha vertido accidentalmente agua en la unidad.
• Pérdidas de agua en la unidad.
• Algo ha entrado accidentalmente en la unidad.
• Se escucha un ruido inusual durante el funcionamiento.
Controladores remotos inalámbricos: el LED de funcionamiento parpadea.
Lo siguiente no supone un funcionamiento incorrecto:
Olores: Los olores como tabaco o cosméticos pueden perdurar tras haber sido absorbidos por la unidad.
Ruido de líquido dentro de la unidad interior: Esto puede suceder durante o después del funcionamiento y no es más que el refrigerante que circula dentro de la unidad.
Ruido de “clics” en la unidad interior: Esto puede suceder cuando acaba de empezar o de acabar el proceso de enfriado o calentamiento. El ruido lo causa la ligera expansión
y contracción por los cambios de temperatura en la unidad.
El mensaje “CENTRALLY CONTROLLED” en el display LCD: De vez en cuando puede aparecer este mensaje. No indica mal funcionamiento.
NOTA: El refrigerante cargado en el acondicionador de aire es seguro. Normalmente este refrigerante no gotea; no obstante, si el gas refrigerante tiene fugas en
un espacio interior y entra en contacto con una llama proveniente del calentador de un ventilador, de un calentador de habitaciones, de una estufa, etc.,
se generarán sustancias nocivas.
Asegúrese de consultar con su representante de mantenimiento si existe alguna fuga de refrigerante cuando se realicen las reparaciones del aparato.
Problema
La unidad no se pone en marcha.
La unidad descarga bien el aire pero no
enfría ni calienta bien la habitación.
La unidad no se pone inmediatamente en
marcha.
La unidad se para poco después de po-
nerse en marcha.
Solución
Active el interruptor principal y luego pre-
sione el botón POWER ON/OFF para
encender la unidad.
Sustituya el fusible.
Cierre el diferencial de toma de tierra.
Espere a que vuelva la electricidad y
pulse POWER ON/OFF para poner en
marcha la unidad.
Compruebe la temperatura en el contro-
lador remoto y la temperatura de entra-
da de aire. Use los botones COOLER y
WARMER para fijar la temperatura se-
gún se describe en «Ajuste de la Tem-
peratura» en la página 19.
Limpie el filtro y vuelva a poner en mar-
cha la unidad. Consulte «Limpieza de los
filtros y de la unidad interior» en página
31.
Elimine la obstrucción.
Cierre ventanas y puertas.
Espere a que la unidad se ponga auto-
máticamente en marcha. El compresor
puede que espere antes de ponerse en
marcha al tener incorporado un circuito
de prevención de tres minutos en la uni-
dad exterior para proteger el compresor.
Elimine la obstrucción y ponga de nue-
vo en marcha la unidad.
Elimine la obstrucción, limpie el filtro y
vuelva a poner en marcha la unidad.
Consulte «Limpieza de los filtros y de la
unidad interior» en página 31.
Lectura en el display
La luz piloto no se enciende cuando se
presiona POWER ON/OFF.
El controlador remoto indica que la unidad
está funcionando.
El controlador remoto indica que la unidad
está en funcionamiento.
El controlador remoto indica en el display
de comprobación «CHECK P6» o
«CHECK P8».
Causa
El interruptor principal está desconectado.
Se ha fundido el fusible principal.
Está obstruida la entrada o la salida de aire
de la unidad exterior.
Ha habido un corte de luz (véase la NOTA
abajo).
Ajuste incorrecto de temperatura. Por ejem-
plo, ha elegido COOL pero el ajuste de tem-
peratura es superior a la temperatura am-
biente actual.
Los filtros están obstruidos.
Outdoor unit’s intake or outlet is obstructed.
Se ha dejado una puerta o ventana abier-
ta.
La unidad está esperando tres minutos
antes de ponerse en marcha.
La entrada o salida de aire de la unidad
interior o exterior está obstaculizada.
Los filtros están obstruidos.

Содержание

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3s 4 Localización de fallos Antes de llamar al servicio técnico compruebe la tabla siguiente para ver si hay alguna solución fácil a su problema Problema La unidad no se pone en marcha Lectura en el display Causa La luz piloto no se enciende cuando se presiona POWER ON OFF Solución El interruptor principal está desconectado Active el interruptor principal y luego pre sione el botón POWER ON OFF para encender la unidad Se ha fundido el fusible principal Sustituya el fusible Está obstruida la entrada o la salida de aire Cierre el diferencial de toma de tierra de la unidad exterior La unidad descarga bien el aire pero no enfría ni calienta bien la habitación Ha habido un corte de luz véase la NOTA Espere a que vuelva la electricidad y abajo pulse POWER ON OFF para poner en marcha la unidad El controlador remoto indica que la unidad Ajuste incorrecto de temperatura Por ejem Compruebe la temperatura en el contro está funcionando plo ha elegido COOL pero el ajuste de tem lador remoto y la temperatura de entra peratura es superior a la temperatura am da de aire Use los botones COOLER y biente actual WARMER para fijar la temperatura se gún se describe en Ajuste de la Tem peratura en la página 19 Los filtros están obstruidos Limpie el filtro y vuelva a poner en mar cha la unidad Consulte Limpieza de los filtros y de la unidad interior en página 31 Outdoor unit s intake or outlet is obstructed Elimine la obstrucción Se ha dejado una puerta o ventana abier Cierre ventanas y puertas ta La unidad no se pone inmediatamente en El controlador remoto indica que la unidad La marcha está en funcionamiento antes de ponerse en marcha unidad está esperando tres minutos Espere a que la unidad se ponga auto máticamente en marcha El compresor puede que espere antes de ponerse en marcha al tener incorporado un circuito de prevención de tres minutos en la uni dad exterior para proteger el compresor La unidad se para poco después de po El controlador remoto indica en el display La entrada o salida de aire de la unidad Elimine la obstrucción y ponga de nue nerse en marcha de comprobación CHECK P8 interior o exterior está obstaculizada vo en marcha la unidad Los filtros están obstruidos Elimine la obstrucción limpie el filtro y vuelva a poner en marcha la unidad CHECK P6 o Consulte Limpieza de los filtros y de la unidad interior en página 31 NOTA Tras un corte de fluido eléctrico la unidad no se pondrá automáticamente en marcha Deberá presionar el botón POWER ON OFF en el controlador remoto Si ninguno de los fallos descritos arriba se aplica a su problema desconecte el interruptor principal y llame al distribuidor al que adquirió el aparato de aire acondicionado dígale el modelo y la naturaleza del problema No intente reparar usted mismo la unidad Controladores remotos cableados En cualquiera de los casos siguientes desconecte el interruptor principal y contacte con su distribuidor local para servicio técnico CHECK seguido de P1 P2 P3 P4 P5 P7 o CENTRALLY CONTROLLED en el display del panel de control Los conmutadores no funcionan correctamente El diferencial salta con frecuencia o saltan los fusibles con frecuencia Se ha vertido accidentalmente agua en la unidad Pérdidas de agua en la unidad Algo ha entrado accidentalmente en la unidad Se escucha un ruido inusual durante el funcionamiento Controladores remotos inalámbricos el LED de funcionamiento parpadea Lo siguiente no supone un funcionamiento incorrecto Olores Los olores como tabaco o cosméticos pueden perdurar tras haber sido absorbidos por la unidad Ruido de líquido dentro de la unidad interior Esto puede suceder durante o después del funcionamiento y no es más que el refrigerante que circula dentro de la unidad Ruido de clics en la unidad interior Esto puede suceder cuando acaba de empezar o de acabar el proceso de enfriado o calentamiento El ruido lo causa la ligera expansión y contracción por los cambios de temperatura en la unidad El mensaje CENTRALLY CONTROLLED en el display LCD De vez en cuando puede aparecer este mensaje No indica mal funcionamiento NOTA El refrigerante cargado en el acondicionador de aire es seguro Normalmente este refrigerante no gotea no obstante si el gas refrigerante tiene fugas en un espacio interior y entra en contacto con una llama proveniente del calentador de un ventilador de un calentador de habitaciones de una estufa etc se generarán sustancias nocivas Asegúrese de consultar con su representante de mantenimiento si existe alguna fuga de refrigerante cuando se realicen las reparaciones del aparato 46

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