Home
Главная
Зубр
Мотоблоки
усиленный МТУ-350
Инструкция по эксплуатации Страница: 11

Зубр усиленный МТУ-350 [11/16] Порядок работы

Руководство по эксплуатации Мотоблок бензиновый

www.zubr.ru www.zubr.ru

| |

двигателя в горизонтальном положении. Про-

верка уровня масла осуществляется на теплом

неработающем двигателе.

■ Отверните крышку маслоналивной горлови-

ны 9.1 из картера двигателя, достаньте щуп.

■ Протрите щуп тканью и вставьте обратно в

отверстие.

■ Снова выньте щуп – на нем останется метка

уровня масла.

■ Если уровень масла меньше нижней линии

на щупе, долейте моторное масло до верх-

ней линии.

■ Вставьте и закрутите на место крышку масло-

наливной горловины.

Во время эксплуатации не допускайте паде-

ния уровня масла ниже минимальной отмет-

ки. Поддерживайте уровень масла у макси-

мальной отметки на масляном щупе. Перед

каждым запуском мотоблока проверяйте

уровень масла в двигателе! Регулярный кон-

троль уровня масла – ответственность лица,

осуществляющего эксплуатацию изделия.

Запрещается заводить и использовать двига-

тель без /с низким уровнем смазочного мас-

ла, а также с неподходящим, некачественным

или отработанным маслом. Это может при-

вести к его поломке, которая не попадает под

условия гарантийного обслуживания!

Проверка и заполнение редуктора транс-

миссионным маслом (рис. 10)

Мотоблок поставляется с консервационным

количеством смазки в редукторе привода

фрез. Перед использованием мотоблока,

обязательно залейте трансмиссионное мас-

ло до максимального уровня, для этого:

■ Выверните болт-пробку 10.1 маслозаправоч-

ного отверстия.

■ Залейте трансмиссионное масло SAE 80W-90

в редуктор.

■ Масло должно быть на уровне нижнего края

маслозаправочного отверстия.

■ Установите болт-пробку маслозаправочного

отверстия на место.

Наличие смазки в редукторе является обяза-

тельным условием для его надежной рабо-

ты и охлаждения!

Выход редуктора из строя по причине отсутствия

смазки является нарушением условий эксплуата-

ции. Если во время работы мотоблока Вы услы-

шите звонкий гул из редуктора мотоблока - это сиг-

нал для немедленной проверки смазки редуктора.

Заправка топливного бака (рис. 11)

Топливо и его пары чрезвычайно огнеопас-

ны и взрывоопасны. Воспламенение или

взрыв могут привести к сильным ожогам

или смертельному исходу.

■ Заполнение топливного бака осуществляется

перед запуском двигателя.

■ Заправку топливного бака проводить только

на открытом воздухе.

■ Храните топливо в специальных чистых,

плотно закрывающихся канистрах.

■ Запрещается открывать крышку топливного

бака горячего или работающего двигателя.

■ Размещение двигателя перед заполнением

топливного бака производится на расстоянии

от источников открытого огня, тепла и искр.

■ Для предотвращения пожара, узлы и детали дви-

гателя должны быть очищены от сухой травы.

■ Перед заправкой топлива необходимо оста-

новить двигатель и дождаться его полного

охлаждения.

■ Будьте аккуратны при заправке, старайтесь не

пролить топливо на корпус двигателя. Протри-

те части двигателя насухо, в случае если на

них было пролито топливо.

■ При попадании топлива в глаза или рот, про-

мойте место большим количеством воды и не-

медленно обратитесь к врачу. При попадании

топлива на кожу или одежду, промойте места

попадания водой с мылом и смените одежду.

■ Запускать двигатель разрешается только в

стороне от места, где осуществлялась его за-

правка, и/или было пролито топливо.

■ Избегайте попадания топлива на поверхность

кожи или вдыхания его паров.

■ При заправке использовать только чистые во-

ронки.

Порядок заправки:

■ Закройте топливный кран перед заправкой

топлива.

■ Заполните топливный бак качественным не-

этилированным бензином с октановым чис-

лом не ниже 92.

■ Заливать топливо следует не выше отметки

нижней части горловины топливного бака.

■ Перед каждым запуском двигателя убеди-

тесь, что топливный бак надежно закреплен,

отсутствуют протечки топлива из бака/топли-

вопровода, и крышка бака плотно закручена.

■ В случае протечки топлива, категорически

запрещается запускать двигатель! Обрати-

тесь в сервисный центр для устранения не-

исправностей!

Топливо может стать несвежим, если оно хра-

нится более 30 дней. Несвежее топливо вызы-

вает образование кислотных и смоляных отло-

жений в топливной системе или важных дета-

лях карбюратора. Бензин должен быть слит из

двигателя в подходящую канистру, если двига-

тель не планируется использовать в течение 30

дней. Дайте двигателю поработать, пока он не

остановится из-за отсутствия топлива.

Регулировка глубины вспашки (рис. 12)

Для регулировки глубины вспашки необходимо

отрегулировать по высоте сошник.

■ Открутите гайки и извлеките болты 2.1

■ Переместите сошник 2.2 вверх (глубина

вспашки уменьшится) или вниз (глубина

вспашки увеличится)

■ Зафиксируйте сошник, установив болты 2.1 и

гайки на место

Правильная регулировка зависит от типа почвы.

Порядок работы

Запуск двигателя (рис. 13):

Изделие предназначено для эксплуатации

только вне помещений. В процессе работы

двигателя внутреннего сгорания образуются

токсичные выхлопные газы высокой темпе-

ратуры. НИКОГДА не запускайте двигатель и

не оставляйте его работающим в помещениях

или в местах с недостаточной вентиляцией.

■ переместитесь от места заправки на расстоя-

ние не менее 3 м;

как болты, стыкующие основные части,

перед обкаткой необходимо крепко за-

тянуть. Мотоблок необходимо заправить

топливом, смазочным маслом. У нового

мотоблока период обкатки составляет 5

часов. Правильное обращение с мотобло-

ком в период обкатки является важным

фактором для продления срока службы

двигателя. Во время обкатки все работа-

ющие детали притираются друг к другу и

калибруют рабочий зазор.

В связи с этим первые 5 часов работы вы-

полняйте следующие требования:

■ В период обкатки частота вращения ко-

ленвала двигателя должна быть 2800–

3000 об/мин, ручка регулятора оборотов

расположена на 2/3 в сторону макси-

мальных оборотов.

■ Культивацию почвы проводить на глу-

бину не более 10 см за один проход, 4

группы фрез, без дополнительных групп.

■ Непрерывный режим работы мотоблока

в период обкатки – не более 2 часов. На

каждый час работы совершайте паузу в

10–15 минут для охлаждения двигателя.

■ Визуально контролируйте состояние уз-

лов и деталей, проверяйте надежность их

крепления.

По окончанию периода обкатки проведи-

те техобслуживание и осмотр мотоблока,

обязательно полностью замените смазоч-

ное масло в двигателе!

Для увеличения срока службы, перед

использованием нового мотоблока или

мотоблока, прошедшего капитальный

ремонт, необходимо пройти процесс об-

катки. Все соединительные узлы, такие

■ переведите рычаг 1 управления дроссельной

заслонкой в положение минимальной подачи;

■ переведите рычаг 17 управления воздушной

заслонкой в положение «закрыто»;

■ включите подачу топлива, переведя кран 18

в положение «открыто»;

■ включите зажигание, переведя выключатель

12 в положение «Вкл»;

■ потяните ручку стартера 19 до выбора зазора

(а), а затем резко дерните ее (б). Не отпускай-

те рукоятку при вытянутом тросе – плавно

верните ее обратно. Если двигатель не запу-

стился, повторите действия 3– 4 раза;

■ после запуска двигателя переведите рычаг 17

в положение «открыто» и дайте двигателю

прогреться в течение 2–3 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ! Не давайте двигателю повы-

шенных оборотов и не начинайте работу при

непрогретом двигателе – это отрицательно ска-

Зубр усиленный МТУ-350 [11/16] Порядок работы

Содержание

Похожие устройства