Home
Главная
Зубр
Мотоблоки
усиленный МТУ-350
Инструкция по эксплуатации Страница: 14

Зубр усиленный МТУ-350 [14/16] Таблица 3

Руководство по эксплуатации Мотоблок бензиновый

www.zubr.ru www.zubr.ru

| |

Осмотр, очистку и регулировку свечи зажи-

гания производите только при выключен-

ном зажигании и полностью остывшем дви-

гателе. При извлечении свечи примите меры

(продуйте, очистите углубление свечи), что-

бы не допустить попадания грязи в цилиндр

через свечное отверстие.

При очистке электродов старайтесь не повре-

дить их. При повышенном загрязнении рекомен-

дуем заменить свечу зажигания.

При замене используйте соответствующие све-

чи зажигания (см. таблицу 2) или аналогичные.

Таблица 2

МТУ-350 F7TC

МТУ-450 F7TC

Не используйте свечи несоответствующих

типов, т.к. это может привести к изменению

процесса воспламенения смеси (запаздыва-

нию или опережению) и, как следствие, повы-

шенной нагрузке на узлы двигателя, перегре-

ву рабочих поверхностей камеры сгорания и

образованию калильного зажигания.

При установке новой свечи вверните ее руками

до упора и затяните ключом еще на ½ оборота.

При повторной установке снятой свечи затяните

ее ключом на ¼ оборота. При необходимости,

очистите высоковольтный провод. Для этого ис-

пользуйте чистую ветошь, смоченную спиртом.

Обслуживание фильтра грубой

очистки (рис. 20)

Регулярно (в соответствии с таблицей 1) проверяй-

те состояние топливного фильтра грубой очистки

и очищайте при необходимости. Для этого:

■ переведите выключатель зажигания 12 в по-

ложение «Выкл», дайте изделию остыть;

■ открутите крышку топливного бака. Топлив-

ный фильтр находится под крышкой в залив-

ной горловине;

■ выньте фильтр и промойте его в бензине.

Тщательно вытрите его и дайте высохнуть;

Не промывайте фильтры водой и не уста-

навливайте обратно невысушенные филь-

тры – попавшая в топливную смесь вода

может стать причиной перебоев в работе

двигателя.

■ установите обратно фильтр и крышку

топливного бака.

Порядок замены масла в редукторе (рис. 21):

Регулярно (в соответствии с таблицей 1) заме-

няйте масло в редукторе. Для этого:

■ установите изделие на гладкой ровной

поверхности;

■ для слива отработанного масла, предусмо-

трен сливной болт на дне редуктора 21.2:

- Открутите его и слейте старое масло, перед

заливкой свежего.

- Установите сливной болт 21.2 на место.

ПРИМЕЧАНИЕ! Примите во внимание, что мас-

ло тем легче слить, чем оно горячее.

■ залейте новое масло (в соответствии с та-

блицей 3).

Таблица 3

Модель

Тип масла/

смазки

Объем,

мл/г

МТУ-350 SAE 80W-90 1.15 л

МТУ-450 SAE 80W-90 1.6 л

■ плотно закрутите болт 21.1 заправочного

отверстия.

Регулярно (с указанной ниже периодичностью)

проверяйте:

а) каждые 50 часов работы – редуктор на отсут-

ствие течи масла и его уровень (см. выше). При

необходимости, долейте.

б) каждые 100 часов работы – состояние фрез,

при необходимости, очищайте их от наслоив-

шихся отложений.

в) каждые 100 часов работы – натяжение и со-

стояние приводного ремня (рис. 22):

■ снимите крышку 4 ременной передачи, откру-

тив крепежные элементы;

■ внешним осмотром убедитесь в отсутствии

на ремне следов износа или повреждения

(трещин, порезов, расслоений, разлохмачи-

вания краев, разделения на пряди и проч.).

В случае наличия подобных признаков, не-

медленно замените ремень;

■ сожмите ремень посередине между шкивами.

Прогиб должен составлять не более 15 –20

мм. Если прогиб отличается от указанного,

измените натяжение ремня, для чего отпусти-

те болты крепления двигателя и его переме-

щением обеспечьте правильное натяжение

ремня. Затяните болты крепления двигателя.

г) каждые 100 часов работы – состояние резьбо-

вых соединений изделия (редуктора, рукоятки,

двигателя). Крепления должны быть не повреж-

дены и надежно затянуты. В случае ослабления

затяжки – подтяните крепления.

Все другие виды технического обслуживания

должны проводиться только специалистами

сервисных центров.

Рекомендации

по эксплуатации

При заправке ГСМ убедитесь в соответствии

типов бензина и масла требованиям настоя-

щей инструкции. Бензин должен быть неэти-

лированный, с октановым числом не менее 92

(рекомендуем АИ92). Масло должно соответ-

ствовать требованиям, указанным в разделе

Подготовка к работе.

Примите все меры к обеспечению пожар-

ной безопасности при приготовлении сме-

си, заправке и эксплуатации изделия.

Запускайте двигатель только тогда, когда Вы

полностью готовы к работе.

Перед первым использованием и после дли-

тельного хранения изделия, запустите дви-

гатель и дайте ему поработать 20–30 секунд

без нагрузки. Если во время работы изделия

Вы услышите посторонний шум, стуки или по-

чувствуете сильную вибрацию, выключите из-

делие и установите причину этого явления. Не

запускайте изделие, прежде чем будет найде-

на и устранена причина неисправности.

После первых 5 часов работы изделия визуаль-

но убедитесь в надежности затяжки резьбовых

соединений. При необходимости подтяжки бол-

тов двигателя, обратитесь в сервисный центр.

Изделие предназначено для работы только

на бензине и при наличии масла. Не эксплу-

атируйте его без масла или с объемом масла

менее рекомендованного, а также с несоот-

ветствующими типами бензина и масла – это

одинаково может привести к повреждению

и выходу изделия из строя. Данная неисправ-

ность не является гарантийным случаем.

Перед запуском осмотрите и визуально про-

верьте корпус двигателя, карбюратора и глуши-

теля, топливопроводы на отсутствие возмож-

ных повреждений (сколы, трещины, порезы,

нарушения соединений) и подтеки ГСМ, под-

вижные части изделия на их функциониро-

вание (прокруткой стартера с выключенным

зажиганием).

После запуска и прогрева, перед началом

работы, убедитесь в равномерной, без сбоев

и провалов, холостой работе двигателя. При

необходимости регулировки рекомендуем об-

ратиться в сервисный центр.

ПРИМЕЧАНИЕ! Самостоятельная регули-

ровка может еще более ухудшить показатели

работы изделия и сократить срок его службы.

Для исключения перегрева изделия делайте

перерывы в работе, давая ему поработать на

холостом ходу.

При перегреве двигателя не останавливайте

его сразу – в этом случае прекратится его ох-

лаждение (из-за остановки вентилятора), что

может привести к короблению частей двигате-

ля. Плавно снизьте нагрузку и дайте изделию

поработать без нагрузки в течение 1–2 минут.

Остановите двигатель.

Регулярно проверяйте состояние поверхно-

сти корпуса и головки цилиндра. При загряз-

нении поверхности ухудшается отвод тепла

от металлических частей цилиндра, что так-

же может привести к короблению отдельных

частей и выходу изделия из строя. Следите

за состоянием указанных частей и очищайте

по мере необходимости.

Не прикасайтесь к работающим, движущимся (под

кожухами, крышками) и нагретым частям изделия.

Не включайте и не эксплуатируйте изделие со сня-

тыми защитными кожухами. Под кожухами распо-

ложены вращающиеся или нагревающиеся части,

контакт с которыми может привести к травмам.

Во время работы корпус цилиндра и глуши-

теля сильно нагреваются. Не прикасайтесь

к ним и не допускайте их контакта с легковос-

пламеняющимися или легкоповреждаемыми

поверхностями.

При работах в неблагоприятных условиях (при за-

газованности, повышенном уровне шума и вибра-

ции), используйте средства индивидуальной за-

щиты и ограничивайте время работы с изделием.

Выключайте двигатель при паузах в работе

и по окончании работы.

Зубр усиленный МТУ-350 [14/16] Таблица 3

Содержание

Похожие устройства