CROSS AIR CA5.5-8RA [12/59] Cross air compressor

CROSS AIR COMPRESSOR

Раздел второй: Особенности работы узлов компрессора.

После фильтрации воздушным фильтром воздух поступает в камеру сжатия (винтовой блок) через

всасывающий клапан и смешивается со смазочным веществом.

После сжатия данная смесь отправляется в специальную ёмкость с воздухом и маслом (резервуар

маслоотделителя), в которой происходит отделение основного количества масла из смеси, а затем

последующее разделение смазки и воздуха в маслосепараторе. В конце процесса, очищенный сжатый воздух

поступает в систему управления через клапан минимального давления и охладитель.

1. Составные элементы винтового компрессора.

А. Впускной воздушный фильтр.

Тип фильтра: сухой бумажный, размер ячеек составляет 10 μm. Его основное предназначение –

собирать пыль из воздуха, чтобы избежать преждевременного износа винтовой пары и загрязнения

масляного фильтра и маслосепаратора.

В. Впускной клапан.

Впускной клапан, это самый важный компонент системы. Он может управлять производительностью,

контролируя количество воздуха в компрессоре. Клапан состоит из всасывающего клапана, насадки,

выпускного отверстия, седла и т.д. В зависимости от давления воздуха в системе, при помощи соленоидного

(электромагнитного) клапана и обратно- пропорционального клапана будет осуществляться управление

всасывающим клапаном (возможны состояния: полностью открытый, приоткрытый и закрытый) для того,

чтобы можно было изменить количество входящего воздуха и сохранить устойчивое давление в системе

бесступенчатым способом.

С. Воздушно-масляная ёмкость (резервуар сепаратора).

Данная ёмкость выполняет две функции. Одна из них – это отделение масла из смеси; после того как

сжатый воздух и масло поступают в данную емкость, данная масса завихряется, и большее количество масла

отделяется от воздуха; другая – накопление смазочного вещества (масла), тем самым предотвращая унос

горячего масла на следующие этапы процесса. На боковой поверхности емкости есть индикатор уровня

масла.

D. Маслоотделитель (сепаратор).

Детальную Инструкцию к данному сепаратору читайте в разделе «Смазочный процесс».

E. Клапан минимального давления

Соединяется с выходным отверстием воздушно-масляного распределителя; давление при запуске

должно быть 0.4-0.5 мПа.

Функции данного клапана:

- Создает минимально необходимое давление во время запуска машины, что помогает смазочному

процессу начать работу раньше других систем, предотвращая “масляное голодание”.

- Данный клапан начинает открываться тогда, когда давление достигает 0,4 мПа, таким образом, в

маслоотделителе скорость воздуха уменьшается, масло полностью отделяется от воздуха, при этом

распределитель не повреждается из-за огромной разницы давления.

- Запорная функция: после остановки машины, давление в системе снижается, тем самым предотвращая

поступление сжатого воздуха обратно во время разгрузки.

F. Камера охлаждения (радиатор охлаждения).