Husqvarna ST 276EPT [66/80] Norādījumi stūres pastiprinātāja kabeļu regulēšanai

Husqvarna ST 276EPT [66/80] Norādījumi stūres pastiprinātāja kabeļu regulēšanai
66
Vairo stiprintuvo mechanizmo troselių reguliavimas
Kad vairavimo sistema būtų patogiau naudotis, galima sureguliuoti vairo
stiprintuvo mechanizmo troselius. Ant troselio yra patvirtintas reguliatorius
(A), kurį sukdami troselį galite patrumpinti arba pailginti.
1. Pastatykite sniego valytuvą ant priekinės sraigto korpuso dalies.
2. Nuo ašių nuimkite ratus ar vikšrus. Norint nuimti vikšrus būtina nuimti
skersinį, kuriuo sujungiami abiejų vikšrų rėmai. Išsukite varžtus ab-
iejuose skersinio galuose.
3. Nuimkite plastikinį vairo stiprintuvo mechanizmo gaubtą (B).
PASTABA. Vairo mechanizmo kampinės svirties (C) padėtis yra labai svarbi,
kad vairavimo sistema veiktų tinkamai. Jei ji bus per aukštai, vairavimo
sistema automatiškai išsijungs važiuojant, todėl operatoriui atrodys, kad
ratai prasisuka. Jei kampinė svirtis (C) bus per žemai, važiuojant bus
labai sunku išjungti vairo mechanizmo sankabą arba ji gali automatiškai
išsijungti. Nustačius tinkamą kampinės svirties (C) padėtį mechanizmas
veiks optimaliai.
PASTABA. Kai kampinė svirtis (C) yra per aukštai (1), važiuojant išjungiama
sankaba (D) ir atrodo, kad prasisuka ratai.
PASTABA. Kai kampinė svirtis (C) yra per žemai (2), važiuojant sunku
išjungti sankabą arba ji sunkiai išsijungia pati.
PASTABA. Tinkama kampinės svirties (C) padėtis (3). Apatinė kampinės
svirties (C) dalis yra horizontali, sulygiuota lygiagrečiai su viršutine vairo
mechanizmo sankabos (D) dalimi. Viršutinis vairo mechanizmo jungo (E)
kraštas yra sulygiuotas su vidurine vertikaliojo kampinės svirties (C) krašto
dalimi. Tinkama kampinės svirties (C) padėtis parodyta iš galo (4).
4. Vairo mechanizmo kampinę svirtį (C) sureguliuokite sukdami regu-
liatorius (A) ir pakeldami ar nuleisdami kampinę svirtį (C). Nustatę
tinkamą kampinės svirties (C) padėtį, uždėkite plastikinį vairo stiprintuvo
mechanizmo gaubtą (B) ir ratą ar vikšrą.
5. Pakartokite šiuos veiksmus kitoje pusėje.
Norādījumi stūres pastiprinātāja kabeļu regulēšanai
Stūres pastiprinātāja kabeļus var regulēt, lai uzlabotu stūres pastiprinātāja
sistēmas darbību. Kabelim ir iebūvēts regulētājs (A), kuru var pagriezt kabeļa
pagarinājuma saīsināšanai vai pagarināšanai.
1. Novietojiet sniega tīrītāju svārpsta korpusa priekšpusē.
2. Noņemiet no asīm riteņus vai kāpurķēdes. Lai noņemtu kāpurķēdes,
nepieciešams noņemt šķērsstieni, kas savieno divus kāpurķēdes rāmjus.
Izskrūvējiet abos šķērsstieņa galos esošās skrūves.
3. Noņemiet stūres pastiprinātāja plastmasas pārsegu (B).
PIEZĪME. Stūrēšanas sistēmas svārstsviras (C) stāvoklis ir būtisks stūrēšanas
sistēmas darbības posms. Ja tas novietots par augstu, stūrēšanas sistēma,
braucot, tiks automātiski atvienota, radot operatoram riteņu izslīdēšanas
sajūtu. Ja svārstsvira (C) novietota par zemu, var būt ļoti grūti braukšanas
laikā atvienot stūrēšanas sajūgu, vai arī tas var atvienoties pats. Svārstsviras
(C) pareizs novietojums nodrošinās labāko sistēmas darbību.
PIEZĪME. Svārstsvira (C) novietota par augstu (1), braukšanas laikā radot
sajūga (D) atvienošanos un riteņu izslīdēšanas sajūtu.
PIEZĪME. Svārstsvira (C) novietota par zemu (2), braukšanas laikā apgrūtinot
atvienošanu vai izraisot pašatvienošanos.
PIEZĪME. Svārstsvira (C) novietota pareizi (3). Svārstsviras (C) apakšgals
ir horizontāls, paralēli stūrēšanas sajūga (D) augšpusei. Stūrēšanas sajūga
dakšas (E) augšējā mala atrodas vienā līmenī ar svārstsviras (C) plakanās
vertikālās virsmas vidusdaļu. Svārstsviras (C) pareizais novietojums, kā
parādīts no gala skata (4).
4.
Regulējiet stūrēšanas svārstsviras (C) stāvokli, griežot regulētāju (A), lai
paceltu vai nolaistu svārstsviru (C). Kad svārstsvira (C) atrodas pareizā
stāvoklī, uzlieciet atpakaļ stūres pastiprinātāja plastmasas pārsegu (B)
un riteņus vai kāpurķēdes.
5.
Atkārtojiet iepriekš minētās darbības pretējā pusē.
A
C
D
1
C
2
C
D
E
3
C
E
4
B
C

Содержание

Похожие устройства

Скачать
Случайные обсуждения