Oleo-Mac SPARTA 25 S DISK [28/72] Para dar partida εκκινηση

Oleo-Mac SPARTA 25 S DISK [28/72] Para dar partida εκκινηση
100
Português rkçeΕλληνικά
PARA DAR PARTIDA
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A, Fig. 39).
TR - Coloque o interruptor (A, Fig. 42) na posição "I". Manter o acelerador
(B) em metade do curso durante o arranque.
S - Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 41) na posição ; solte a alavanca (B).
TWIN - Coloque o interruptor (A, Fig. 40) na posição "I". Puxar a alavanca
de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração carregando no botão
(C), solte a alavanca (B).
Desloque a alavanca de arranque (D) para a posição totalmente fechada
(1, Fig.43). Apoie a roçadora no terreno numa posição estável. Certi que-
se de que o disco roda livremente. Mantendo a roçadora parada, puxe o
cabo de arranque algumas vezes até obter a primeira explosão. Desloque
a alavanca de arranque (D) para a posição parcialmente fechada, numa
posição intermédia (2, Fig.44). Efectue o arranque puxando o cabo.
Depois de ligar o motor, deixe aquecer a máquina durante alguns
segundos sem tocar na alavanca do acelerador. Em condições climáticas
particularmente frias ou na montanha a alturas elevadas, pode ser
necessário aguardar mais tempo para aquecer o motor. Por  m, volte a
colocar a alavanca de arranque (D) na posição totalmente aberta (3, Fig.45).
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a alavanca
de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (D) como ilustrado
na Fig. 46.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta
no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal dani ca o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois
da primeira utilização.
ΕΚΚΙΝΗΖΗ ΜΟΤΕΡ
ΕΚΚΙΝΗΖΗ ΜΟΤΕΡ
ΓεΒιστε το καρΒΙυρατερ Ιιεζοντας τον βολβο (A, Εικ.39).
TR - Μεταφερετε τον διακοΙτη (A, Εικ. 42) στην θεση I. Κρατηστε το γκαζι
(B) στο ηΒισυ ΙεριΙου της διαδροΒης του κατα την εκκινηση.
S - Τραβηξτε τον λεβιε εΙιταχυνσης (B) και ΒΙλοκαριστε το στην θεση ηΒι
εΙιταχυνσης Βεταφερετε τον διακοΙτη (A, Εικ. 41) στην θεση ; αφηστε
τον λεβιε (B).
TWIN - Μεταφερετε τον διακοΙτη (A, εικ. 40) στην θεση I. Τραβηξτε τον
λεβιε εΙιταχυνσης (B) και ΒΙλοκαριστε το στην θεση ηΒιεΙιταχυνσης Ιιεζοντας
το κουΒΙι (C), αφηστε τον λεβιε (B).
Μετακινήστε το μοχλό starter (D) σε τελείως κλειστή θέση (1, Εικ.43).
ΑκουμΙήστε το θαμνοκοΙτικό στο έδαφος, σε σταθερή θέση. Βεβαιωθείτε ότι ο
δίσκος μΙορεί να Ιεριστρέφεται ελεύθερα. Κρατώντας ακίνητο το θαμνοκοΙτικό
τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης μερικές φορές έως ότου ακούσετε την Ιρώτη
ανάφλεξη. Μετακινήστε το μοχλό starter (D) στην ενδιάμεση θέση (2, Εικ.44).
Βάλτε εμΙρός τραβώντας το κορδόνι. Μόλις Ιάρει εμΙρός ο κινητήρας,
αφήστε τον ζεσταθεί για λίγα δευτερόλεΙτα χωρίς να αγγίξετε το μοχλό
του γκαζιού. Ζε κλιματικές συνθήκες με Ιολύ χαμηλές θερμοκρασίες ή σε
μεγάλα υψόμετρα μΙορεί να χρειαστεί Ιερισσότερος χρόνος για να ζεσταθεί
ο κινητήρας. Τέλος, μετακινήστε το μοχλό starter (D) σε τελείως ανοιχτή
θέση (3, Εικ.45).
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστóς, μην χρησιμοποιείτε
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστóς, μην χρησιμοποιείτε
το STARTER για την εκκίνηση.
το STARTER για την εκκίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με κρύο κινητήρα.
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακóπτης (D) πρέπει να είναι óπως
δείχνει η Εικ. 46.
ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας φτάνεπστη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί
χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να αποφύγετε υπερβολικές
καταπονήσεις.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσατο ην αλλάζετε τη
ρύθιση του καρπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληθούν
βλάβε στον κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να εκπέπει
καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.
ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
MOTORUN ÇALTIRILMASI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Ateşleme düğmesine (A, Şekil 39) basarak karbüratörü yakıtla doldurun.
TR -
TR - Çaliştirma düğmesini (A, Şekil 42) açik "I" konumuna geterin.
Makineyi ilk çaliştiriyorken alt tetiğe (B) basark yarim gaz verin.
S -
S - Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz anahtarını
(A, Şekil 41) pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız. Daha sonra
kolu (B) bırakın.
TWIN
TWIN - Kontak düğmesini (A, Şekil 40) "I" a getirin. Gaz kolunu (B)
çekin ve butona (C) basarak yarım gaz verin. Daha sonra kolu (B) bırakın.
Jigle kolunu (D) tamamen kapalı pozisyona getirin (1, Şek.43). Motorlu
tırpanı yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak rahatça dönebilsin. Motorlu
tırpanı kapalı tutarak, çalıştırma ipini ilk patlama elde edene kadar
birkaç kez çekiniz. Jigle kolunu (D) kısmi kapalı pozisyonuna, ara
pozisyona (2, Şek.44) getiriniz. İpi çekerek çalıştırınız. Motoru bir kez
çalıştırdıktan sonra, gaz koluna dokunmadan önce makinenin ısınması
için birkaç saniye bekleyiniz. Özellikle daha soğuk iklim koşullarında
veya yüksek rakımlı dağlarda, motorun ısınması için birkaç saniye daha
fazla beklemek gerekebilir. Son olarak jigle kolunu (D) tamamen açık
pozisyona getiriniz (3, Şek.45).
KKAT: Motor ısındıktan sonra jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT: Motor ısındıktan sonra jigleyle çalıştırmayın.
KKAT! Sadece moturu soğuk çaştırma aşamasında,
DİKKAT! Sadece moturu soğuk çalıştırma aşamasında,
yarım ratlendirme cihazı kullanınız.
yarım süratlendirme cihazını kullanınız.
Sıcak kesicide motorun çalıştırılması için (D), Şekil 46.da gösterildiği
gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla motoru
rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar
görebilir.
NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldr.
39
40
41
42

Содержание