Oleo-Mac BC 430 T [30/76] Motorun çaliştirilmasi

Oleo-Mac BC 430 T [30/76] Motorun çaliştirilmasi
106
Português TürkçeΕλληνικά
PARA DAR PARTIDA
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A,
Fig. 39).
Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 40-41) na posição ; solte a
alavanca (B). Ponha a alavanca de acelerador (D, Fig. 42) na
posição CLOSE. Ponha a roçadora no chão, numa posição estável
e verif i que se o disco roda livremente. Mantendo a roçadora
f i rme puxe lentamente o cordão de arranque até sentir uma
certa resistência (Fig. 43). Puxe enérgicamente várias vezes e às
primeiras explosões do motor ponha a alavanca de f i ltro de ar
(D, Fig. 42) na posição inicial OPEN. Repita a manobra até que o
motor arranque. Logo que esteja a funcionar aperte o acelerador
(B, Fig. 40-41) a f i m de que ele saia da posição de semi-aceleração
e deixá-lo funcionar no mínimo.
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a
alavanca de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (F) como
ilustrado na Fig. 44.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não
varie a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
danica o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.
ΕΚΚIΝΗΖΗ ΜΟΤΕΡ
Γεμιστε το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.39).
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (Β) καπμπλοκαριστε το στην θεση
ημιεπιταχυνσης μεταφερετε τον διακοπτη (Α, Εικ. 40-41) στην
θεση : αφηστε τον λεβιε (Β).
Φερτε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.42) στην θεση CLOSE. Ακουμπηστε
τον θαμνοκοπτη στο εδαφος σε μια σταθερη σταση. Ελενξτε εαν ο
δισκος ειναπελευθερος να γυρισει. Κρατωντας ακινητο τον θαμνοκοπτη,
τραβηξτε ελαφρα το κορδονΙεκκινησης μεχρις οτου συναντησετε
αντισταση (Εικ.43). Τραβηξτε δυνατα ορισμενες φορες καπμε τις πρωτες
εκρηξεις επαναφερετε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.42) στην αρχικη
του θεση OPEN. Επαναλαβετε την επιχειρηση εκκινησης μεχρπνα
ξεκινησεπτο μοτερ. Με το μοτερ σε κινηση,πιεστε τον επιταχυντη
(Β, Εικ.40-41) για να τον αποσταθεροποιησετε απο την θεση ημι
επιταχυνσης καπφερτε το μοτερ στο ρελαντι.
ΠΡΟΖΟΧΗ: Όταν ο κινητήρα είναπήδη ζεστό, ην
χρησιοποιείτε το STARTER για την εκκίνηση.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Χρησιοποιείτε τη διάταξη ηι-επιτάχυνση
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνηση ε κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακόπτης (F) πρέπεπνα
είναπόπως δείχνεπη Εικ. 44.
ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας φτάνεπστη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να αποφύγετε
υπερβολικές καταπονήσεις.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσατο ην αλλάζετε
τη ρύθιση του καρπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να
προκληθούν βλάβε στον κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να
εκπέπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Ateşleme düğmesine (A, Şekil 39) basarak karbüratörü yakıtla
doldurun.
Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz. Anahtarı
(A, Şekil 40-41) pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız.
Daha sonra kolu (B) bırakın. Jigle kolunu (D, Şekil 42) CLOSEa
getirin. Motorlu tırpanı yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak
rahatça dönebilsin. Motorlu tırpanı yere doğru tutarak starter ipini
yavaşça bir dirençle karşılaşıncaya kadar çekin (Şekil 43). Daha
sonra bir kaç kez kuvvetle çekin. Motor ateşlediğinde başladığında
jigle kolunu (D, Şekil 42) orjinal pozisyonuna OPEN getirin.
Motor çalışana kadar tekrarlayın. Motor çalışınca, gaz tetiğine (B,
Şekil 40-41) basarak yarım gazdan kurtarın ve rölantiye getirin.
DİKKAT: Motor ısınktan sonra jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT! Sadece moturu soğuk çalıştırma
aşamanda, yarım süratlendirme cihazını kullanınız.
cak kesicide motorun çalıştırılması in (F), Şekil 44da gösterildiği
gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.
KKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen
güç artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin;
motor hasar rebilir.
NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldr.
39
40 41
42

Содержание