Home
Главная
Зубр
Газовый Генератор
СГ-3300
Инструкция по эксплуатации Страница: 18

Зубр СГ-3300 [18/22] Удаление транспортировочного упора рис 1

Руководство по эксплуатации

www.zubr.ru

Инструкции

по применению

Электростанция ЗУБР представляет собой из-

делие для выработки электрической энергии

переменного тока напряжением 220 В и посто-

янного тока напряжением 12 В. Состоит из рамы,

на которую смонтированы двигатель внутрен-

него сгорания (далее – ДВС), топливный бак,

гене-ратор, системы питания и управления ДВС

и передняя панель.

Двигатель внутреннего сгорания – одноци-

линд-ровый, четырехтактный, бензиновый,

карбюраторный, с раздельными системами

питания и смазки. Оснащен системой под-

держания постоянной частоты вращения

(центробежный регулятор), необходимой для

обеспечения качества электрической энергии

(частоты тока). Коленчатый вал, приводимый

во вращение возвратно-поступательным дви-

жением поршня, передает крутящий момент

на вал генератора. Вращение ротора вызы-

вает изменение магнитного поля в обмотке

статора, в результате чего, на выходах ге-

нератора появляется напряжение. Система

регулирования напряжения обеспечивает по-

стоянство выходного напряжения при изменя-

ющейся нагрузке.

Система зажигания ДВС – электронная, что увели-

чивает стабильность и надежность искрообразо-

вания, по сравнению с механическими системами.

Синхронный генератор, установленный на изде-

лии, обладает большей перегрузочной способ-

ностью и стабильностью выходного напряжения

по сравнению с асинхронным. Щеточный узел,

применяемый в синхронном генераторе, рабо-

тает в щадящем режиме, т.к. коммутирует толь-

ко токи возбуждения (0,3–1% от мощности гене-

ратора), и не требует частого обслуживания.

Конструкция изделия позволяет осуществлять

питание потребителей напряжениями 12 В пос-

тоянного тока и 220 В переменного тока.

Сборка

При любых операциях с изделием (сборка/ раз-

борка, снятие/ установка элементов, заправка

топливом и маслом) убедитесь, что двигатель

остановлен и все потребители отключены.

Удаление транспортировочного упора

(рис. 1)

Снимите транспортировочный упор 1.1.

Данная деталь предназначена для фиксации

изделия ТОЛЬКО при транспортировке. Экс-

плуатация с ней может привести к серьез-

ным повреждениям изделия.

Установка аккумуляторной батареи

(рис. 2)

ПРИМЕЧАНИЕ! Аккумуляторная батарея не

входит в комплект поставки.

Артикул

генератора

Емкость

батареи, А · ч

Размер АКБ

не более, мм

СГ-5500Е ≥ 14 А·ч 155x95x147

Установить в лоток аккумуляторную батарею в со-

ответствии с указанными параметрами. Подклю-

чите провода аккумуляторной батареи к клеммам,

строго соблюдая указанную полярность.

Во время работы генератора происходит ав-

томатическая подзарядка батареи. Если ге-

нератор не используется длительный пери-

од времени (более месяца) аккумуляторная

батарея может разряжаться. В этом случае

будет требоваться периодическая подзаряд-

ка аккумулятора.

Организация питания от изделия:

1) При любом способе подключения изделия

к нагрузке, ОБЯЗАТЕЛЬНО заземлите его. За-

земление выполняется проводником сечением

не менее чем 0,12 • Imax, где Imax – максималь-

ный ток, отдаваемый изделием (равен наиболь-

шему из номиналов установленных автоматиче-

ских выключателей).

Во избежание поражения электрическим то-

ком, повреждения изделия и подключенного

к нему электрооборудования ЗАПРЕЩАЕТ-

СЯ подключать провод заземления к трубо-

проводам, радиаторам отопления, газовым

плитам, заземленным бытовым приборам.

В случае отсутствия в месте эксплуатации уст-

ройства заземления, в качестве заземлителя мо-

жет быть использован штырь (прут, кусок армату-

ры) сечением не менее проводника заземления.

www.zubr.ru

Генератор гибридный

■ снимите фильтр;

ПРИМЕЧАНИЕ! Избегайте попадания накопив-

шейся в фильтре и его корпусе грязи в отверстие

карбюратора!

■ промойте его в мыльной воде или очистите

струей сжатого воздуха давлением не более

0,3 Атм;

■ высушите его и пропитайте небольшим коли-

чеством моторного масла;

■ отожмите 2–3 раза, чтобы удалить излишки

масла;

■ установите фильтр на место.

Обязательно очищайте воздушный фильтр че-

рез указанные в таблице 3 интервалы. Помните:

грязный фильтр приводит к снижению КПД дви-

гателя, его перегрузке, перегреву и преждевре-

менному износу его узлов.

Эксплуатация двигателя без фильтра или

с загрязненным фильтром может привести

к выходу изделия из строя. Данный случай

условиями гарантии не поддерживается.

Очистка и проверка свечи зажигания

(рис. 11)

Регулярно (в соответствии с таблицей 3) прове-

ряйте состояние электродов свечи зажигания и

зазор между ними. Помните: неотрегулирован-

ные или покрытые отложениями электроды мо-

гут быть причиной плохого искрообразования,

что уменьшает КПД двигателя, увеличивает

расход топлива, ускоряет образование отло-

жений на стенках камеры сгорания и ухудшает

экологические показатели двигателя.

Осмотр, очистку и регулировку свечи зажи-

гания производите только при выключен-

ном зажигании и полностью остывшем дви-

гателе. При извлечении свечи примите меры

(продуйте, очистите углубление свечи), что-

бы не допустить попадания грязи в цилиндр

через свечное отверстие.

При очистке электродов старайтесь не повре-

дить их. При повышенном загрязнении рекомен-

дуем заменить свечу зажигания.

Зазор между электродами должен составлять

0,7– 0,8 мм.

При замене используйте соответствующие све-

чи зажигания (F7TC или аналогичные).

Не используйте свечи несоответствующих

типов, т. к. это может привести к изменению

процесса воспламенения смеси (запаздыва-

нию или опережению) и, как следствие, повы-

шенной нагрузке на узлы двигателя, перегре-

ву рабочих поверхностей камеры сгорания и

образованию калильного зажигания.

При установке новой свечи вверните ее руками

до упора и затяните ключом еще на ½ оборота.

При повторной установке снятой свечи затяните

ее ключом на ¼ оборота. При необходимости,

очистите высоковольтный провод. Для этого ис-

пользуйте чистую ветошь, смоченную спиртом.

Регулярно (в соответствии с таблицей 3) прове-

ряйте состояние топливных фильтров грубой и

тонкой очистки и очищайте при необходимости.

Обслуживание фильтра тонкой очистки

(рис. 12)

■ переведите выключатель зажигания в поло-

жение «Выкл», дайте изделию остыть;

■ переведите топливный кран в положение «Закр»;

■ открутите нижнюю пробку топливного крана 10;

■ выньте фильтрующую сеточку и осмотрите.

При необходимости промойте ее бензином

или очистите сжатым воздухом;

■ соберите топливный кран в обратной после-

довательности.

Обслуживание фильтра грубой очистки

(рис. 13)

■ переведите выключатель зажигания в поло-

жение «Выкл», дайте изделию остыть;

■ открутите крышку топливного бака. Топливный

фильтр находится под крышкой в заливной

горловине;

■ выньте фильтр и промойте его в бензине.

Тщательно продуйте его и дайте высохнуть;

Не промывайте фильтры водой и не уста-

навливайте обратно невысушенные филь-

тры – попавшая в топливную смесь вода

может стать причиной перебоев в работе

двигателя.

■ установите обратно фильтр и крышку топлив-

ного бака.

Все другие виды технического обслуживания

должны проводиться только специалистами

сервисных центров.

Зубр СГ-3300 [18/22] Удаление транспортировочного упора рис 1

Содержание

Похожие устройства