Mercury Marine ME 75 ELPT Optimax [79/101] Топливные баки

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Некоторые вспомогательные устройства, которые изготовлены или проданы другими компаниями, не

предназначены для безопасного использования с вашим подвесным двигателем или его системой

управления. Получите и прочитайте инструкции по установке, эксплуатации и техническому

обслуживанию для всех выбранных вами вспомогательных устройств.

Топливные баки

ПЕРЕНОСНОЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК

Выберите подходящее место в лодке в пределах ограничений на длину топливной линии двигателя и

закрепите бак в нужном месте.

ПОСТОЯННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК

Постоянные топливные баки должны устанавливаться в соответствии с промышленными и

федеральными нормами по безопасности, которые включают рекомендации, применимые к заземлению,

противосифонной защите, вентиляции и т.д.

Требование к топливному шлангу с низкой проницаемостью

Относится к подвесным двигателям, изготовленным для продажи, проданным или продающимся в

Соединенных Штатах Америки.

• Агентство Соединенных Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) требует, чтобы во всех

подвесных двигателях, изготовленных не раньше 1 января 2009 г., использовались топливные

шланги с низкой проницаемостью между топливным баком и первым соединением с топливной

линией подвесного двигателя.

• Шланг с низкой проницаемостью — это шланг USCG типа B1-15 или A1-15, проницаемость

которого не превышает 15 г/м²/24 ч для топлива CE 10 при 23 °C согласно SAE J 1527 (морской

топливный шланг).

Технические требования к установке

a - Минимальное отверстие транца

b - Центральная линия двигателя для сдвоенного двигателя - 66,0 см (26 дюймов)

Минимальное отверстие транца

Одинарный двигатель 84,2 см (33 дюйма)

Сдвоенный двигатель 149,9 см (59 дюймов)

18552