Oleo-Mac 956 без чехла [36/60] Manutenção συντηρηση bakim
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Oleo-Mac 956 без чехла [36/60] Manutenção συντηρηση bakim

Oleo-Mac 956 без чехла [36/60] Manutenção συντηρηση bakim
96
72 73 74 75
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
FILTRO DE AR - Desenrosque os parafusos (A, Fig. 72) e controle diariamente
o filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009, lave
com água e sopre à distância com ar comprimido do interior para o exterior.
Substitua o filtro se estiver muito entupido ou danificado.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o firmemente
no espaço apropriado da tampa.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do filtro de
combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se regula
previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado pelo operador,
segundo as necessidades, através do parafuso de regulação apropriado
(Fig.74). O fluxo do óleò só é possível com a corrente em movimento.
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel ou ar
comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO - Limpe regularmente as alhetas
do cilindro com pincel ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de
impurezas sobre o cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial
ao bom funcionamento do motor. Controle e limpe eventuais impurezas na
base da válvula de descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a distância dos
elétrodos (Fig.77).
Utilize vela NGK BPMR6A ou de outra marca de grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não funcionar
corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe a fundo os
componentes do freio. Quando a fita do freio da corrente estiver desgastada
e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da corrente
(B, Fig.78).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação estejam
livres de impurezas (Fig.79).
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Ξεβιδωστε τι βιδε (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα το
φιλτρο αερα (Β).
Καθαρίζετε ε αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009, πλύνετε ε
νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεω από έσα προ τα έξω. Αντικαθιστάτε το
φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωένο ή εάν έχει φθαρεί.
¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù∙Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ Í∙Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (μ), ∙ÛÊ∙Ï›ÛÙÂ
ÙÔ Î∙Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î∙¿ÎÈ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονη ακαθαρσια,
αντικαταστηστε το, (Εικ.73).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη)− Η χωρητικοτητα ειναι
ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει να µεταβληθει
απο τον χειριστη, αναλογα µε τι αναγκε, µεσω τη ειδικη βιδα ρυθµιση
(Εικ. 74).
Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιμοποιειτε ποτε χρησιμοποιημενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - ∆ιατηρητε παντα ελευθερε και καθαρε τι σχισµε
ψυξη του καρτερ µπλοκ εκκινηση (Εικ.75) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ / μ∙Ï‚›‰∙ ∙ÔÛ˘Ì›ÛË - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του
κυλινδρου µε ενα πινελο η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση
ακαθαρσια στον κυλινδρο µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη
για την λειτουργια του µοτερ. ∂ϤÁˉÂÙ Î∙È Î∙ı∙Ú›˙ÂÙÂ Ù˘ˉfiÓ ∙Î∙ı∙ÚÛ›Â
ÛÙË ‚¿ÛË ÙË ‚∙Ï‚›‰∙ ∙ÔÛ˘Ì›ÂÛË. ªÔÚ› Ó∙ ∙Ú∙Ì›ÓÂÈ ∙ÓÔÈˉÙ‹.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικο καθαρισµο του µπουζι και ο ελεγχο τη
αποσταση των ηλεκτροδιων (Εικ.77).
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙› NGK BPMR6A ‹ ¿ÏÏË Ì¿ÚÎ∙ Ì ∙ÚfiÌÔÈÔ
ıÂÚÌÈÎfi ‚∙ıÌ
fi.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ- Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδα δεν λειτουργει
σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασια τη αλυσιδα και καθαριστε καλα
τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδα ειναι
χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).
Ελεγξτε και ενδεχοµενω αντικαταστηστε την ασφαλεια τη αλυσιδα
(Β, Εικ.78).
ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπε λιπανση ειναι
καθαρε (Εικ.79).
HAVA FİLTRESİ - (A) vidasını çıkararak (Şekil 72) hava filtresini (B) hergün
kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan yağ çözücü ile
temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava
tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar görmüşse, filtreyi değiştiriniz.
DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki yerine iyice
oturtunuz.
YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok
kirlenmişse değiştirin (Şekil 73).
YAĞ POMPASI (yağ akış) - ayarı imalatçı firma tarafından yapılmıştır. Yağ
akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından özel ayar vidası (Şekil 74)
kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı yalnız zincir hareket halindeyken olur.
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.
ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateşleme
ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 75).
MOTOR / KOMPRESYON SUPABİ - Silindir kanatçıklarını (Şekil 76) basınçlı
hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik
motorun fazla ısınmasına neden olabilir. Dekompresyon supabının
tabanında oluşabilecek kirleri kontrol ediniz ve temizleyiniz; açık kalabilir.
BUJİ - Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını kontrol edin
(Şekil 77). NGK BPMR6A veya başka markalardan eşit termik dereceye sahip
bujiler kullanınız.
ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını çıkararak
frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş ya da deforme
olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78). Zincir emniyet düğmesini kontrol edin
ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 78).
TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup olmadığına
bakın (Şekil 79).

Содержание

Похожие устройства

Скачать