Carver MT-700 [21/56] 7 0 8 мм

Если перед обслуживанием двигатель работал, то система вы-

хлопа будет горячей. Соблюдайте осторожность, не касайтесь ее.

• Осмотрите свечу зажигания на пред-

мет трещин и сколов на изоляторе, износ

электродов. Если обнаружите дефекты —

замените свечу.

• Проверьте зазор между электродами

специальным плоским щупом. Нормаль-

ный зазор должен составлять 0,7–0,8 мм.

При необходимости отрегулируйте вели-

чину зазора, осторожно подгибая боковой

электрод (рис. 15).

• Проверьте состояние шайбы.

• Установите свечу на место, заверните ее рукой, затем затяните торцевым

гаечным ключом.

Примечание: если Вы устанавливаете новую свечу зажигания, затяните

ее торцевым ключом на 1/2 оборота, чтобы деформировать шайбу. Если

свеча используется повторно, то ее следует довернуть 1/8–1/4 оборота.

• Наденьте наконечник свечи зажигания.

Свеча зажигания должна быть надежно затянута.

Плохо завернутая свеча будет нагреваться при работе двигателя

и может привести к повреждению двигателя. Большое усилие за-

тяжки свечи зажигания может повредить резьбу головки цилиндра.

12.5. Регулировка тросика сцепления

Измерьте свободный ход сце-

пления на конце рычага (рис. 16).

Свободный ход должен быть

3-8 мм.

Если ход тросика сцепле-

ния несоответствующий, отпустите

стопорную гайку и закрутите или

выкрутите регулировочный болт

при необходимости.

После регулировки затяните сто-

порную гайку. Затем запустите двига-

тель и убедитесь в хорошей эксплуатационной работе рычага сцепления.

12.6. Регулировка тросика дроссельной заслонки

Измерьте свободный ход тросика сцепления на конце рычага (рис. 17).

Свободный ход должен быть 5-10 мм.

0,7–0,8 мм

Рис. 15

1. Регулировочная гайка

2. Стопорная гайка

Рис. 16