Alpina CRONO 50 H [64/125] Assemblaggio

Alpina CRONO 40-G [64/125] Assemblaggio
64
ITALIANO
IT
Spegnere il motore lentamente nel rispetto delle
istruzioni contenute in questo libretto. Non av-
vicinare parti del corpo ai rotori.
Non accendere mai il motore in ambienti chiusi.
Il monossido di carbonio contenuto nei gas di
scarico del motore è nocivo e può provocare la
morte.
Utilizzare abiti senza parti svolazzanti e scarpe
robuste che coprano completamente i piedi.
Riempire il serbatoio al massimo fino a me
quando si lavora su terreni in pendenza. La ben-
zina potrebbe fuoriuscire.
Spegnere il motore nei seguenti casi:
La macchina resta incustodita.
Prima di effettuare il rifornimento.
Mantenersi sempre in posizione stabile, aiutan-
dosi con i piedi, in particolare in pendenza.
Controllare che non vi siano persone davanti o
vicino alla macchina quando si avviano le lame.
Mantenere una presa sicura del manubrio. La
macchina si solleva, quando si avviano i rotori.
Prestare particolare attenzione quando si pro-
cede in retromarcia.
Mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai
rotori durante il lavoro.
La distanza di sicurezza è garantita se il manu-
brio viene tenuto nel modo previsto.
Non lasciare che nessuno entri in un raggio di
20 m dalla macchina durante i lavori su pendii.
L'operatore deve mantenere costantemente una
presa sicura del manubrio con entrambe le ma-
ni.
Lavorando su terreni sassosi o duri è necessaria
una particolare attenzione. La macchina risulta
più instabile.
Non toccare mai il motore durante o dopo l'uso.
Rischio di ustioni.
2.4 DOPO L'USO
Lasciare raffreddare il motore prima di riporre
la macchina. Pericolo di incendio!
Eliminare sporcizia e corpi estranei prima di ri-
porre la macchina. Tenere pulita l'area attorno a
serbatoio della benzina e silenziatore da foglie,
olio, benzina o altri corpi estranei. Pericolo di
incendio!
Se occorre vuotare il serbatoio della benzina,
effettuare l'operazione all'aperto ed a motore
freddo. Pericolo di incendio!
La macchina deve essere conservata in un luogo
asciutto. Non conservare la macchina con car-
burante nel serbatoio in locali in cui possono es-
sere presenti fiamme libere, scintille o forti
fonti di calore.
2.5 MANUTENZIONE
Sottoporre regolarmente la macchina a ma-
nutenzione. Tutti i dadi e le viti devono sempre
essere serrati.
Usare sempre ricambi originali ed integri. E' vi-
etato riparare i ricambi. Se sono difettosi, sosti-
tuirli. Ricambi di qualità scadente possono
provocare danni a persone. Se il silenziatore
subisce danni, deve essere sostituito.
Spegnere il motore e staccare il cavo della can-
dela nei seguenti casi:
Prima di regolare i rotori.
Prima di pulire o riparare la macchina.
Prima di controllare la macchina dopo aver col-
pito
oggetti solidi e duri. Effettuare le necessarie
riparazioni
prima di continuare il lavoro.
Se la macchina emette vibrazioni anomale. Ef-
fettuare le
necessarie riparazioni prima di continuare il la-
voro.
Indossare guanti protettivi quando si lavora ai
rotori.
3 ASSEMBLAGGIO
3.1 Ruota ausiliaria
1. Installare la ruota ausiliaria (4:T) nell'apposito
alloggiamento e bloccarla nel supporto (4:Q)
con il pomello (4:R).
2. Installare l'unità sulla macchina e bloccarla
all'altezza adeguata utilizzando il pomello
(4:S).
3.2 Supporto del manico
Installare il supporto del manico (4:U) sulla
macchina. Utilizzare le 4 viti, dadi e rondelle come
illustrato nella Fig. 4.
3.3 Manico
1. Fare salire la piastra di rinforzo (4:V) dal basso
nel tirante del manico in modo che i fori corris-
pondano.
2. Installare il manico destro e sinistro (5:A e 5:B)
con i seguenti componenti:
la vite cava (5:C) con due rondelle e dadi.
Controllare che la vite passi anche attraverso
la piastra di rinforzo (4:V).

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