Беларус 1022 Руководство по эксплуатации онлайн [23/27] 142661

Беларус 1022 Дополнение к Руководству по эксплуатации

7. ГИДРОСИСТЕМА ТРАНСМИССИИ

Гидросистема трансмиссии (рис. 12) предназначена для переключения передач КП

под нагрузкой, управления приводом ПВМ, ВОМ и блокировкой дифференциала ЗМ,

фильтрации масла и смазки подшипников трансмиссии.

Гидросистема состоит из емкости для масла в виде картера трансмиссии, маслоза-

борника, магнитного фильтра, насоса НШ10Б-3Л, напорного фильтра с тонкостью

фильтрации 25 мкм распределителя со встроенными клапанами управления и смазки.

7.1 Фильтры магнитный (всасывающий) и напорный

Фильтр магнитный (рис. 15) для грубой очистки масла установлен справа по ходу

трактора на корпусе коробки передач перед насосом – очищает весь поток масла на

входе в насос. Фильтр соединен шпильками с маслозаборником и состоит из корпуса

в который ввернута пробка с магнитным уловителем.

Фильтр напорный (рис. 14) установлен на кронштейне справа по ходу трактора на

корпусе коробки передач после насоса – очищает поток масла подаваемого к распре-

делителю управления и смазки трансмиссии. Фильтр состоит из съемного кожуха 2,

вворачиваемого в корпус 5 с входным и выходным отверстиями. Внутри кожуха рас-

положен фильтроэлемент 3, поджимаемый пружиной 1 к магнитному уловителю и

втулке 6. В корпусе 5 установлен клапан сигнализатор 7 оповещающий о засоренно-

сти фильтроэлемента. Начало срабатывания клапана происходит при давлении

0,4…0,45 МПа.

ВНИМАНИЕ: При замене фильтроэлемента магнит достать, очистить и установить

с новым фильтроэлементом.

7.2 Распределитель гидросистемы трансмиссии

Распределитель гидросистемы трансмиссии (рис. 13) предназначен для управления

фрикционными муфтами КП и смазки подшипников трансмиссии, а также для под-

держания давления в гидросистеме трансмиссии. Распределитель установлен на

верхней плоскости корпуса муфты сцепления. В корпусе распределителя 1 ввернуты

три пропорциональных клапана 2 для управления тремя передачами КП, три датчика

давления 3 во фрикционах КП, а также клапана управления и смазки для настройки

давления в системе. Масло от клапана управления 4 под давлением 1…1,2 МПа по-

ступает в линию управления узлами трансмиссии. Масло от клапана смазки 5 отре-

гулировано на давление 0,2…0,25 МПа поступает на смазку КП, узлов передач ВОМ,

дифференциала и конечных передач заднего моста. Избыточное масло прошедшее

через клапан смазки отводится на слив в корпус трансмиссии. Для регулировки дав-

ления в системе смазки предусмотрены регулировочные шайбы 6. При малом давле-

нии в системе количество шайб увеличить и наоборот.

7.3 Техническое обслуживание магнитного (всасывающего) фильтра.

Операция ТО Очистка магнитного уловителя.

Выполняется через каждые 250 часов работы трактора.

• Из корпуса фильтра 2 (рис. 15) выверните вместе с пробкой 1 магнитный улови-

тель 3, очистите его, и заверните его обратно вместе с пробкой 1.