Беларус 1022 [19/27] Внимание
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Беларус 1022 [19/27] Внимание

Беларус 1022.2 [19/27] Внимание
Беларус 1022 Дополнение к Руководству по эксплуатации
18
В положении переключателя (4) «Блоки-
ровка отключена» на электромагнит
электрогидрораспределителя (17) не по-
дается напряжение, муфта БД соединена
со сливом, дифференциал разблокиро-
ван.
При необходимости кратковременного
блокирования задних колес, в том числе
и при повороте, необходимо нажать и
удерживать переключатель (4) в положе-
нии «Блокировка принудительная». Бло-
кировка сохраняется на время удержания
переключателя в указанном положении, а
при отпускании переключателя происхо-
дит его возврат в положение «Блокиров-
ка отключена».
Загорание сигнализатора (лампы) (5)
включения БД происходит при срабаты-
вании дискретного датчика (19) давле-
ния, который при наличии давления в
напорной магистрали 0,6…0,8 МПа за-
мыкает его электрическую цепь.
ВНИМАНИЕ!
При включенной блокировке диф-
ференциала скорость движения
трактора не должна превышать 12
км/ч.
Запрещена работа трактора на
транспорте на дорогах с твердым
покрытием с постоянно включенной
блокировкой дифференциала.
5. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ-
ВОДОМ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО
МОСТА (ПВМ)
Управление приводом ПВМ осуществля-
ется электрогидравлической системой.
Клавишный переключатель (2) управле-
ния приводом ПВМ (рис. 10) имеет три
положения:
• «Автоматическое управление
ПВМ» (верхнее фиксированное);
• «ПВМ включен принудительно»
(нижнее фиксированное);
• «ПВМ выключен» (среднее фик-
сированное).
В положении переключателя (2) «ПВМ
выключен» к электрогидрораспредели-
телю (16) не подается питание, муфта
привода ПВМ сообщена со сливом и
привод ПВМ выключен.
В положении переключателя (2) «Авто-
матическое управление ПВМ» привод
ПВМ автоматически включает-
ся/выключается при движении с помо-
щью датчика (21), подающего сигнал
включения/выключения в зависимости
от буксования к электромагниту элек-
трогидрораспределителя (16), направ-
ляющего поток масла под давлением к
муфте привода ПВМ. При установке пе-
реключателя (2) в положение «ПВМ
включен принудительно» привод ПВМ
включен принудительно независимо от
буксования.
Автоматическое включение привода
ПВМ, независимо от положения пере-
ключателя (2), происходит при нажатии
на сблокированные педали тормозов
(срабатывании одновременно датчиков
левого (13) и правого тормозов). Сигнал
от датчика правого тормоза, который
является как сигналом для включения
стоп-сигналов, так и для системы вклю-
чения ПВМ при торможении, поступает
по жгуту (11) через одноклемный разъ-
ем, который соединяет два зеленых про-
вода (см. рис. 10 «провода зеленые»).
Регулировка датчика левого тормоза
(13) производится после регулировки
тормозов путем подгибки рычага (12) до
момента размыкания контактов данного
датчика в исходном (верхнем) положе-
нии педали левого тормоза.
Загорание сигнализатора (лампы) (3)
включения ПВМ происходит при сраба-
тывании дискретного датчика (18) дав-
ления, который при наличии давления в
напорной магистрали 0,6…0,8 МПа за-
мыкает его электрическую цепь.

Содержание

Похожие устройства

Скачать