Беларус 3522 [80/92] Транспортировка и хранение

Транспортировка и хранение Консервация

выбираются согласно указаниям

производителя этого средства.

По окончании необходимо слить

охлаждающую жидкость.

Трубопроводы всасываемого воздуха

После консервационного хода снять крышку

головки цилиндров и демонтировать клапаны

впрыска. Соответствующий поршень при

этом необходимо перевести в положение

ВМТ.

Через отверстие смочить с помощью

распылителя доступную часть гильзы

цилиндра консервационным маслом.

Распылить консервационное масло SAE

20W-20 в трубопровод всасываемого

воздуха.

Наружная консервация

Перед наружной консервацией следует

тщательно очистить двигатель с помощью

очистителя. Если обнаружатся отложения

коррозии и повреждения краски, их следует

удалить.

Система охлаждения в двигателях с

воздушным охлаждением

Воздухопроводящее пространство

двигателей нелакированное, и в него следует

распылить консервант.

Чистые наружные поверхности и

детали

Смажьте все чистые наружные детали и

поверхности (например, маховик,

поверхности фланца) консервантом или

распылите его.

Резиновые детали

Натрите резиновые детали (например,

муфты), которые не покрывались лаком,

тальком.

Ременные приводы

Клиновые или поликлиновые ремни

демонтировать и хранить в запакованном

виде.

Распылить на шкивы и натяжные ролики

антикоррозионное средство.

Зубчатый ремень для управления

двигателем демонтировать нельзя.

Отверстия двигателя

Все отверстия двигателя должны быть

снабжены герметичными и

водонепроницаемыми крышками, чтобы

замедлить процесс улетучивания

консервантов.

При установленном воздушном компрессоре

всасывающий и напорный патрубок следует

закрывать колпачком.

Закрыть отверстие для впуска воздуха при

всасывании из воздухопровода, чтобы

предотвратить ток воздуха через двигатель

(эффект камина).

Также закрыть подачу топлива от

топливного бака к двигателю, чтобы

защитить чувствительную систему Rail

от грязи и пыли. Предохранять

электронное оборудование от влаги /

коррозии (



89).

Хранение и упаковка

После консервации двигатель следует

хранить в сухом, вентилируемом помещении

и с подходящим покрытием.

Это покрытие должно свободно прилегать к

двигателю, чтобы вокруг него мог

циркулировать воздух, что препятствует

образованию конденсата. Допускается

применение осушителей.

Расконсервация

Перед пуском законсервированный

двигатель необходимо расконсервировать.

Следует снять упаковку и все заглушки с

отверстий.

Если обнаружатся отложения коррозии и

повреждения краски, их следует удалить.

Топливная система

Если в топливном баке имеется смесь

дизельного топлива и масла для

консервации, ее необходимо слить.

Заполните топливный бак и топливную

систему соответствующим топливом.

Беларус 3522 [80/92] Транспортировка и хранение

Содержание

Похожие устройства