Беларус МЛПТ-344 Руководство по эксплуатации онлайн [50/197] 142940

50 344-0000010 РЭ

от сжатия. Применяется турбонаддув с промежуточным охлаждением надду-

вочного воздуха.

Использование турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува

улучшает приемистость и снижает содержание вредных выбросов в отработав-

ших газах.

Для облегчения пуска в условиях низких температур окружающей среды

в головке двигателя установлены свечи накаливания, а установленный на дви-

гателе жидкостно-масляный теплообменник обеспечивает скорейшее достиже-

ние оптимальной температуры масла в системе смазки двигателя и поддержа-

ния ее на необходимом уровне в процессе работы.

2.3 Трансмиссия

Трансмиссия машины состоит из муфты сцепления 1 (рисунок 2.2), коробки

передач 2, переднего моста 3 с конечными передачами и фрикционом включения

заднего моста 4, карданной передачи 5, редуктора привода заднего моста 6, вала

опоры 7, карданной передачи 8, заднего моста 9 с конечными передачами.

1 – муфта сцепления; 2 – коробка передач; 3 – передний мост; 4 – фрикцион;

5, 8 – карданная передача; 6 – редуктор привода ЗМ; 7 – вал опоры; 9 – задний мост

Рисунок 2.2 – Трансмиссия

2.3.1 На машине установлена сухая фрикционная двухдисковая муфта сцеп-

ления 1 постоянно замкнутого типа. Включение и отключение муфты произво-

дить педалью 19 (рисунок 1.5) основного или 37 реверсивного поста управления.