Беларус Ш-406 Руководство по эксплуатации онлайн [105/186] 142967

406 – 0000010 РЭ 105

7.5 Промывка фильтра предварительной очистки масла

После обкатки и через каждые 1000 ч работы двигателя промыть фильтр

предварительной очистки масла и продуть сжатым воздухом до полного

удаления загрязнений, предварительно демонтировав его из масляной

магистрали двигателя. Фильтр расположен в масляной магистрали в зоне

перед радиатором. При установке фильтра в масляную магистраль обеспечить

вход масла с той же стороны, что и до снятия фильтра.

7.6 Обслуживание турбокомпрессора

В процессе эксплуатации турбокомпрессор специального обслуживания

не требует, полная разборка и ремонт не допускаются.

Состояние турбокомпрессора необходимо проверять по времени выбега

ротора при остановке двигателя. Для этого после работы двигателя от 3 до 5 мин на

режиме минимальных оборотов

холостого хода двигатель выводят на режим

максимальных холостых оборотов, после чего выключают подачу топлива.

Вращение ротора турбокомпрессора после остановки двигателя должно

прослушиваться не менее 5 с. Ровный, постоянного уровня звук с

постепенным затуханием свидетельствует о нормальном состоянии работы

турбокомпрессора.

Одной из причин уменьшения мощности двигателя и повышенного

дымления может быть снижение

давления наддува из-за загрязнения

проточной части компрессора, определить которое можно по тугому

вращению ротора. Если ротор вращается туго, то необходимо произвести

частичную разборку турбокомпрессора и промывку компрессорной части.

Перед разборкой необходимо тщательно очистить наружные

поверхности турбокомпрессора от грязи и пыли.

Во избежание повреждений лопаток при разборке и сборке турбокомпрессора

нельзя

ставить средний корпус в сборе с ротором на колесо турбины компрессора.

Для этой цели необходимо применять специальную подставку.