Беларус Ш-406 [106/186] 0000010 рэ 106

406 – 0000010 РЭ 106

Частичную разборку, промывку и сборку необходимо производить в

следующем порядке:

- отвернуть болты, крепящие корпус компрессора к среднему корпусу, и

отсоединить корпус компрессора от среднего корпуса;

- корпус компрессора, поверхность колеса и среднего корпуса промыть в

чистом дизельном топливе;

- подсоединить корпус компрессора к среднему корпусу, поставив между

фланцами паронитовую прокладку. При

установке корпуса компрессора обратить

внимание на правильную ориентировку выходного патрубка компрессора

относительно фланца корпуса турбины;

- залить в масляный канал среднего корпуса от 10 до 15 г чистого масла и,

нажимая пальцами на торцы ротора поочередно с обеих сторон, провернуть

несколько раз ротор для проверки плавности вращения и отсутствия заеданий.

7.7 Проверка зазора между

клапанами и коромыслами

Зазоры между клапанами и коромыслами проверять и регулировать через

каждые 500 ч работы двигателя, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки

болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.

Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом

двигателе должен быть для двигателя Д-245 и его

модификаций - впускные клапаны -

от 0,25 до 0,30 мм, выпускные клапаны - от 0,40 до 0,45 мм

Регулировку производить в следующей последовательности (рисунок 7.3):

- снять колпак крышки головки цилиндров и проверить крепление стоек

оси коромысел. Момент затяжек гаек от 60 до 90 Н м;

- провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в 1-ом цилиндре

(впускной клапан 1-го цилиндра

начинает открываться, а выпускной заканчивает

закрываться) и отрегулировать зазоры в 4-ом, 6-ом, 7-ом и 8-мом клапанах (считая от

вентилятора), затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в

четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом

клапанах;