Беларус Ш-406 Руководство по эксплуатации онлайн [118/186] 142967

406 – 0000010 РЭ 118

7.16 Регулировка давления масла в системе смазки

Если при работе двигателя в номинальном режиме при нормальной

температуре (от 80 до 100 °С) давление масла упало ниже 0,1 МПа,

необходимо остановить двигатель и устранить недостаток. Одним из способов

повышения давления является регулировка сливного клапана масляного

фильтр-патрона.

С помощью отвертки ввинтить регулировочный винт 1 (рисунок

7.11)

предварительно сняв резьбовую пробку (на рисунке она не показана).

7.17 Обслуживание привода управления сцеплением

Обслуживание привода управления муфтой сцепления заключается в

смазке подшипника отводки муфты сцепления, проверке и регулировке

свободного хода педали управления сцеплением и прокачке системы.

Смазку подшипника отводки муфты сцепления производить после

обкатки и через каждые 125 ч работы. Для

смазки подшипника отводки

необходимо вывинтить пробку 14 (рисунок 7.12), на левой стенке картера

сцепления и смазать подшипник через масленку в цапфе отводки (от 8 до 10

нагнетаний шприцем).

Регулировку привода управления сцеплением производить через каждые

500 ч работы.

Регулировку привода управления сцеплением необходимо производить

в следующей последовательности:

В исходном положении привод под действием пружин 1 и

7 должен воз-

вращаться без рывков и заеданий.

Регулировка привода:

1. Вал 2 должен быть в исходном положении (рисунок 7.12).

2. Поворачивая эксцентриковый палец 15, и вращая болт 17, устано-

вить свободный ход Г педали, что соответствует необходимому зазору Д меж-

ду толкателем и поршнем главного цилиндра.