Prorab 2050 A [8/14] Включение выключение компрессора

Отверните транспортную заглушку маслоналивной горловины и залейте масло в картер, до уровня красной

отметки (См. Рис.3).

В комплекте с компрессором поставляется специальная пластиковая пробка (сапун), для маслоналивного

отверстия. Пробка имеет специальный воздушный канал, для стравливания излишнего давления в поршневой

группе.

Не заменяйте пробку цельным стальным винтом или транспортной заглушкой. В противном случае, возможно

выдавливание масла сквозь прокладку картера из-за повышенного давления в картере двигателя во время

работы.

Внимание! Рекомендуется использовать специальное полусинтетическое масло PRORAB 0111 для

воздушных компрессоров.

Данное масло приготовлено на основе высокоочищенных минеральных и авиационных масел и специального

пакета присадок, обеспечивающих эффективную защиту против износа трущихся деталей, образования

отложений на поршне, заклинивания двигателя, снижение энергопотребления.

Внимание!

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение автомобильных масел! Использование

автомобильных масел приводит к преждевременному выходу компрессора из строя и

влечет за собой снятие гарантийных обязательств производителя! Изготовитель не

несет ответственность за надежность работы двигателя, при использовании других,

не рекомендованных марок и типов масел, а также в случае работы инструмента без

смазки поршневого блока.

К безусловным признакам неверного применения смазочного масла относятся сильный нагар или разрушение /

заклинивание поршневого кольца и / или наличие царапин и потертостей на внутренней поверхностей

цилиндра и поверхности поршня, разрушение и / или оплавление опорных подшипников шатуна и поршневого

пальца.

Внимание!

Для предотвращения выхода из строя компрессора необходимо перед каждым запуском

проверять уровень и состояние компрессорного масла. Замените масло после первых 10

часов работы компрессора, а затем через каждые 100 часов работы. Если компрессор

работает в условиях повышенной концентрации пыли и грязи, то масло необходимо

менять чаще.

5. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Внимание!

В сжатом воздухе, может присутствовать незначительное количество масляной пыли

или влаги. Это обусловлено конструкцией компрессора и не является неисправностью.

Если требования, предъявляемые к сжатому воздуху, не допускают присутствие в нем

масляной пыли или влаги, то необходимо дополнительно оборудовать компрессор

специальными фильтрами (не входят в комплект поставки).

5.1. Включение/выключение компрессора

Внимание!

Каждый раз перед подключением следует проводить:

Проверку комплектности и надежности крепления деталей. Все болты, гайки и защитные элементы должны

быть надежно закреплены и затянуты.

Рис. 3