Selva ANTIBES 30 [4/37] 1 su richiesta generatore di corrente 12v 70w e raddrizzatore uscita su presa corrente polarizzata

DATI TECNICI

MODELLO ANTIBES 15XS – 489B ANTIBES 20XS – 489A ANTIBES 25XS – 489B

POTENZA 15 HP/ 11 Kw 20 HP/ 14,7 Kw 25 HP/18,4 Kw

REGIME MAX D’USO giri/min. 4500/5000 4500/5000 5000/5500

CILINDRATA c.c. 489 489 489

ALESAGGIO x CORSA 72x60 72x60 72x60

NUMERO CILINDRI 2 in linea

TIPO MOTORE Ciclo Otto-2 tempi

POMPA BENZINA N°1 pompe a membrana Dellorto

CARBURATORE N°1 carburatori tipo Dellorto FHE 30/28

CONSUMO MEDIO 7 l/h 8 l/h 9 l/h

CARBURANTE miscela benzina normale con olio (TC-WII) al 2%

SERBATOIO separato con capacita litri 25

LUBRIFICANTE CONSIGLIATO olio per motori 2T miscelato alla benzina 2%

ACCENSIONE elettronica a scarica capacitativa completamente stagna

ANTICIPO elettronico automatico programmato con i giri motore

AVVIAMENTO MANUALE con fune a ritorno automatico sulla puleggia (1)

AVVIAMENTO ELETTRICO Standard con generatore 12V/70W e raddrizzatore corrente per ricarica batteria

CANDELE BOSCH W3AC-CHAMPION L78 - GRADO TERMICO 275

SCARICO bilaterale subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elica

RAFFREDDAMENTO ad acqua a circolazione forzata tramite pompa

RAPPORTO RIDUZIONE ELICA 13/27

INVERTITORE meccanico: Avanti-Folle-Retromarcia

OLIO PIEDE CONSIGLIATO 80 W/90 (API GL-5 SAE 80 W/90)

QUANTITA’ OLIO PIEDE 420 cc./385 gr.

TIPO ELICA antialghe a tre pale con silentblock incorporato

REGOLAZIONE ASSETTO 5 posizioni selezionabili tramite spina

SOSPENSIONI silentblock a disco

DISTANZA ASSE ELICA

PIANO APPOGGIO STAFFE

gambo normale 570 - gambo lungo 695

ALTEZZA SPECCHI DI POPPA

CONSIGLIATA (mm.)

gambo normale 380-400 - gambo lungo 500-520

PESO (kg) gambo normale Kg 52 - gambo lungo Kg 54

(1) Su richiesta generatore di corrente 12V/70W e raddrizzatore uscita su presa corrente polarizzata

La Selva SpA si riserva il diritto di apportare modifiche di peso, costruzione, materiali e caratteristiche senza preavviso e senza, per

questo, incorrere nell’obbligo di modificare i motori precedentemente costruiti.