Dynamic 2.5 [8/16] Моторное масло

• Не переливайте бензин . Если какое-то количество бензина прольется,вытрите его немедленно.

• Остановите двигатель до наливания бензина в топливный бак.

• ТРЕБУЕМЫЕ ТИПЫ БЕНЗИНА.

Не этилированный бензин рекомендуется для подвесных моторов

Минимальное октановое число 87 (по данным иследования октановое число 91).

Примечание:

Бензин содержащий спирт или этанол ( этил) может привести к :

• Износу и повреждению подшипников, поршня, конца поршня или вкладышей цилиндра.

• Корозии металлических частей

• Износа резиновых и пластмассовых деталей

МОТОРНОЕ МАСЛО

Используйте моторное масло с маркировкой TCW3 или ТСW 2 .Мы не рекомендуем любое другое моторное

масло для двухтактных двигателей.

Примечание:

Не смешивайте различные марки масла. Смешивание различных марок, или различных сортов ,даже если

они одной и той же марки, могут привести к образованию желеобразного образования, вызывающего блокаду

экранов фильтра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя , вследствие недостатка смазки.

Примечание:

(1) Не используйте несоответствующий или низко-сортовой бензин или масло. Это может привести к

серьезному повреждению вспомогательного мотора и сократит жизнедеятельность, так же как вызовет

проблемы при запуске и др. проблемы.

(2). Всегда используйте чистый бензин. Хранение топливо в топливном баке на протяжении долгого периода

может образовать пленки и смолы, которые могут повредить подвесной мотор и вызвать проблемы при

эксплуатации.

(3) Используйте только топливо, в котором бензин и масло хорошо перемешаны .

(4) Когда заполняете топливный бак, будьте осторожны, чтобы ни пыль, ни вода или иные посторонние

вещества не попали в бак.

(5) Не заполняйте топливный бак до верха.

(6) После заполнения топливного бака , тщательно закройте крышку бака.

(7) Когда переносите топливный бак, закройте тщательно воздушный винт и топливный краник и слейте

топливо в масляную камеру карбюратора полностью посредством удаления пробки дренажного отверстия с

ходового винта.

4) ШВАРТОВКА ЛОДКИ

Если двигатель не работает какое - то время или лодка швартуется на отмели, наклоните мотор для

предотвращения повреждения винта, редуктора и т.д. вследствие ударения о подводные препятствия.

Когда наклоняете вверх или вниз, убедитесь , что палец или рука не размещены между кронштейном

шарнирного соединения и кронштейном кормы.

(1) Закройте топливный краник и винт воздушного клапана на крышке топливного бака.

(2) После остановки двигателя наклоните вперед до конца мотор рукой и заблокируйте кнопку стопора наклона

в позиции “наклон вперед” на кронштейне кормы.

Потяните полностью к себе и освободите кнопку фиксатора наклона с позиции клапан вперед.

5) СНЯТИЕ И ПЕРЕНОС ПОДВЕСНОГО МОТОРА