WWQ WPH20 [12/20] Техническое обслуживание

мас

лосливная

пробка

Рис. 13

Насос жидкостный высоконапорный

с бензиновым двигателем

9. Техническое обслуживание

9.1. Техническое обслуживание проводится при выключенном насосе. Перед началом технического

обслуживания необходимо осмотреть насос. При выявлении повреждений, принять меры к их

устранению.

9.2. Насос следует содержать в чистоте. Для протирки внешних поверхностей насоса допускается

использовать только мягкую ткань. Запрещается использовать воду для мытья и чистки насоса.

Всегда следить за тем, чтобы ребра охлаждения и воздушные каналы насоса не были забиты гря-

зью, пылью.

9.3. Периодически необходимо удалять струей сжатого воздуха грязь и маслянистые отложения с

ребер воздушного охлаждения, рычагов и тяг системы регулировки оборотов двигателя. Это позво-

лит обеспечить оптимальное охлаждение двигателя и его стабильную работу на требуемых оборо-

тах, а также снизит риск возникновения случайного воспламенения. Для очистки можно также

использовать аэрозоли, обычно применяемые для очистки карбюраторов автомобилей.

9.4. Проверка и замена масла

9.4.1. Для предотвращения выхода из строя двигателя насоса, необходимо проверять уровень

масла каждый раз перед запуском насоса и через каждые пять часов его эксплуатации;

9.4.2. Масло следует заменить после первых пяти часов работы и через каждые 50-100 часов рабо-

ты (в зависимости от типа применяемого масла). Если насос работает в условиях повышенной кон-

центрации пыли и грязи, то масло необходимо менять чаще. Замену масла необходимо проводить

только в теплом помещении.

9.4.3. Замена масла производится в следующей последовательности:

- удостовериться в наличии крышки топливного бака и надежности ее установки;

очистить поверхность картера двигателя вокруг маслозаливной горловины и маслосливной проб-

ки;

- установить раму насоса таким образом, чтобы маслосливное отверстие располагалось как можно

ниже;

- установить емкость для сбора отработанного масла под сливной пробкой;

- вывернуть пробку-щуп и маслосливную пробку (см. рис. 13);

- слить масло;

- установить маслосливную пробку на место и надежно ее завернуть;

- залить свежее масло в картер двигателя;

- вставить пробку-щуп в отверстие маслозаливной горловины и надежно ее завернуть.

9.4.4. ВНИМАНИЕ!

Недопустимо выливать отработанное масло в канализацию или на землю. Отработанное масло

должно быть утилизировано в соответствующих местах!

CMY

WPH new.pdf 12 06.01.16 01:21