СКАНМАТИК 2 [12/24] Toyota techstream

Непосредственно на столе были успешно испытаны следующие модули и блоки:

Chevrolet (Epica SIM2K-D160), Ford Mondeo 4/Galaxy/S-Max (ESU312, ESU412), Nissan Almera Classic K-

Line (SH7055), Kia/Hyundai SIMK/SIM2K (все блоки), Mitsubishi CAN-bus (ASX -2014, 1.6 MH8106),

Toyota/Lexus/Hino/Scion (несколько блоков по CAN и K-Line с процессорами 76F00XX), VAG K-line

(Marelli 7GV, Simos 3.3A), VAZ/UAZ/China (ME17.9.7 ВАЗ, УАЗ), Denso SH705X Bootloader (Suzuki SX4).

5.9. Toyota Techstream

Данный софт поддерживается полностью, проведены испытания на большом числе автомобилей,

внесено множество исправлений на этапе тестирования драйвера J2534 для достижения

максимальной скорости и корректной работы. Этот софт показал себя как самый требовательный к

корректности реализации API J2534.

Ниже рассмотрены некоторые недоработки программы Techstream, обнаруженные в процессе

тестирования. Рассмотренные случаи не связаны с адаптером SM-2, и проявляются на любом

адаптере J2534. Также возможно, что в более поздних версиях программы перечисленные

недоработки устранены.

ВАЖНО! Всегда выбирайте правильный рынок сбыта (США, Европа, Япония и т.д.), так как на одной и

той же модели (например, LEXUS GS300 ‘99) могут использоваться разные протоколы в зависимости

от рынка. При установке соединения программа должна автоматически распознать как минимум тип

двигателя/код модели. Если этого не произошло, то, вероятно, рынок выбран неправильно.

5.9.1. Обрыв связи с адаптером или автомобилем

При обрыве связи “адаптер-автомобиль” или “адаптер-компьютер” программа всегда выдаёт

сообщение, указывающее на обрыв связи “с автомобилем” (код 0xA1050304 или 0xA1050308), что

вводит в заблуждение, в особенности при работе по Bluetooth. При обрыве связи “адаптер-

компьютер” программа не восстановит связь при появлении такого сообщения: