АceLab АВТОАС-СКАН [8/9] Тест датчика массового расхода воздуха

«АВТОАС-СКАН»

Режим «Тесты»

8 Тел/факс +7 (863) 278-50-30, 278-50-40, 278-50-90 http://www.acelab.ru, e-mail: ace@acelab.ru

холостого хода перейдет в состояние <OFF>, а частота вращения коленчатого вала двигателя

возрастет до 1200...1400 об/мин.

- Запустите тест, с помощью клавиши F6. Программа начнет производить циклическое,

поочередное увеличение и уменьшение пропускной способности РХХ.

- Для прекращения теста нажмите клавишу F6.

- Заглушите двигатель и вновь подключите разъем к потенциометру дроссельной заслонки у

а/м ВАЗ. У а/м ГАЗ извлеките пластину (щуп) из зазора упора дросселя.

- Включите зажигание и сбросьте коды неисправностей ЭБУ. Для блока BOSCH 7.9.7,

проведите сброс с инициализацией.

Управление.

F1 – справка.

F5 – очистить.

F6 – запуск/прекращение теста.

F8 – выход из режима.

Ctrl+F8 – печать.

5. Тест датчика массового расхода воздуха.

При проведении теста осуществляется запись зависимости массового расхода воздуха от

частоты вращения коленчатого вала.

5.1. Подготовка к проведению теста (для а/м ВАЗ)

При выключенном зажигании отключите разъем от потенциометра дроссельной заслонки, для

предотвращения срабатывания функции принудительного холостого хода, во время

прохождения теста.

5.2. Порядок проведения теста

- Заведите двигатель. Дождитесь стабилизации частоты вращения коленчатого вала.

- Для а/м ГАЗ следует предпринять действия, для предотвращения срабатывания функции

принудительного холостого хода, во время прохождения теста. Для этого, при заведенном

двигателе, зафиксируйте дроссельную заслонку в слегка приоткрытом положении, например,

вставив в зазор упора дросселя измерительный щуп подходящей толщины. В результате этих

мер, признак холостого хода перейдет в состояние <OFF>, а частота вращения коленчатого

вала двигателя возрастет до 1200...1400 об/мин.

- Запустите тест, с помощью клавиши F6.

После запуска теста, программа, путем управления РХХ, сначала принудительно уменьшает

частоту вращения коленчатого вала до 900+-50 об/мин, а затем инициализирует пошаговое

увеличение пропускной способности РХХ. При исправном регуляторе, это приводит к росту

частоты вращения коленчатого вала двигателя. После достижения фиксированного числа