Ecoflam MULTICALOR 1000.1 PR TC VGD 40.080 [32/88] Burner 107 pilot gas filter governor 120 air damper 141 ball valve 142 gas filter 143 antivibration coupling 144 gas governor 150 batterfly valve 151...

Ecoflam MULTICALOR 1000.1 PR TC VGD 40.125 [32/88] Burner 107 pilot gas filter governor 120 air damper 141 ball valve 142 gas filter 143 antivibration coupling 144 gas governor 150 batterfly valve 151 gas train landis vgd 155 pilot gas train 160 kit tightness control optional 170 kit tightness control for pilot gas valve optional 313 min gas pressure switch 314 max gas pressure switch optional 349 air gas damper motor
CONNEXION ELECTRIQUE
Tous les brûleurs sont essayés à 400 V, 50 Hz triphasé, avec neutre pour les auxiliaires. Dans le cas où il fût nécessaire
alimenter les brûleurs à 230 V, 50 Hz triphasé sans neutre, effectuer les modifications nécessaires suivant le schéma elec-
trique du brûleur et contrôler que le relais thermique soit dans la plage d’absorption du moteur. Vérifier, en outre, le
sens de rotation du ventilateur.
CONNEXION AU RESEAU GAZ
Une fois que le brûleur est connecté à la tuyauterie gaz, il faudra s’assurer que cette dernière soit parfaitement étanche,
et que la cheminée ne soit pas obstruée. Une fois ouvert le robinet du gaz, purger très soigneusement la tuyauterie par la
prise de pression, et contrôler, ensuite, la valeur de la pression a l'aide d'un manometre. Brancher le système et régler les
thermostats à la température désirée. A la fermeture des thermostats, le dispositif de contrôle d’étancheité, effectuera un
essais des vannes. Au bout de l'essai, le brûleur obtiendra le consensus pour le démarrage.
DEMARRAGE DU BRULEUR
Avant de démarrer le brûleur, s`assurer qu`il soit installé correctement. Vérifier les connexions électriques suivant les
plans ainsi que la tuyauterie du système. Avant d`effectuer les connexions électriques~ veiller à ce que le voltage corre-
sponde aux données indiquées sur la plaquette des caractéristiques techniques. Le schéma de la connexion électrique,
ainsi que le cycle de démarrage~ sont illustrés séparément. Pour connecter l'appareillage au brûleur, suivre le schéma.
Veiller soigneusement à la connexion du neutre et la phase: jamais les inverser. Contrôler la
connexion à terre du système. Avec les moteurs triphasés, vérifier le sense giratoire (voir la flè-
che). Purger l'air et les impuretés de la tuyauterie du gaz, et vérifier que la préssion du gaz soit
dans les limites indiquées sur la plaquette. Ce contrôle doit être effectué à l'aide d'un manomè-
tre à gaz connecté à la prise de pression correspondante du brûleur. On démarre le moteur et il
commence la preventilation. Le motoréducteur porte le volet de l'air à l`ouverture maximale dans 30 secondes. Lors que
le motoréducteur est complètement ouvert, un signal transmis au dispositif de contrôle démarre un cycle de pre-ventila-
tion de 66 (36 s. LFL 1.333) secondes env. A la fin de cette dernière, le motoréducteur portera le volet en petite allure,
ainsi permettant l`allumage du brûleur à la portée minimale. En même tempst on a l`alimentation du transformateur
d'allumage et, après 3 secondes (pre-allumage) on aura l’alimentation des vannes du gaz. A ce point, la vanne à papillon
règle la portée du gaz dans la tête de combustion. Deux secondes après l'ouverture des vannes, le transformateur est
exclus du circuit. En cas de faute d`allumage, le brûleur va en blocage dans deux secondes. Le brûleur est allumé à la
puissance minimale (env. 30% de la puissance maximale). Le dispositif modulateur (si prévu) fera ouvrir le servomoteur
à la puissance maximale, ou bien il l'arrêtera à la puissance intermédiaire requise par le système. L`ouverture du servo-
moteur fera ouvrir gaz et air en manière proportionnelle, de façon à avoir une combustion optimale à toutes les portées
(30% - 100%). A la fin du fonctionnement le servomoteur se porte en position de fermeture.
0
1
2
0 - STOP
1 - GASOLIO
2 - GAS
GAZ
FUEL
FR
420010401800 Multicalor 700.1 - 1200.1 PR/PR
32
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN LANDIS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Landis VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
DIAGRAMME DE CONNEXION POUR DES BRÛLEURS AVEC LE PILOTE SÉPARÉ
(rampe gaz Landis VGD...)
100 Brûleur
107 Régulateur de pression/filtre pilote gaz
120 Volet d'air
141 Vanne d’arrêt
142 Filtre gaz
143 Joint antivibration
144 Régulateur de pression
150 Vanne à papillon
151 Rampe gaz Landis VGD....
155 Rampe gaz pilote
160 Contrôle d’étanchéite (option)
170 Contrôle d’étanchéite pour gaz
vanne pilote (option)
313 Pressostat gaz de minimum
314 Pressostat gaz de maximum (option)
349 Servomoteur aire/gaz
A fournir par lʼinstallateur
A fournir par lʼinstallateur
Gaz

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