Grillo Climber 910 [34/64] Identification des inconvenients

Grillo Climber 910 [34/64] Identification des inconvenients
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IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS
INCONVENIENT
CAUSE REMEDE
Avec la clé sur la pos. «AVV.» (DEMARRAGE), le tableau de bord reste éteint.
– La batterie ne distribue pas du courant – Contrôler les câbles de liaison.
– Contrôler le niveau de l’électrolyte.
– Recharger la batterie
– Remplacer le fusible.
Le tableau de bord s’allume, mais avec la clé sur la pos. «AVV.» (DEMARRAGE), le démarreur ne tourne pas.
– La batterie ne distribue pas assez de courant – Recharger la batterie.
– Absence de consensus au démarrage – Levier d’avancement sur la position stop.
– Déconnecter les lames.
– S’asseoir au poste de conduite.
Démarrage défectueux ou fonctionnement irrégulier du moteur.
– Problèmes de carburation – Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
– Régler le carburateur (respecter les indications
du Manuel relatif au moteur).
Dépôts ou impuretés dans le carburant – Vider le réservoir et utiliser une nouvelle essence.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre à
essence.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
– L’essence n’arrive pas – Contrôler que le starter soit activé
(si le moteur est froid).
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler le câblage de la commande ouverture
carburateur.
– Contrôler (et éventuellement remplacer) le filtre
essence.
– Contrôler que l’orifice de purge sur le bouchon du
réservoir ne soit pas obstrué.
– Le groupe allumage est insuffisant – Contrôler la fixation des capuchons des bougies.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre
les électrodes.
Baisse de rendement du moteur durant la coupe.
– Vitesse d’avancement élevée par rapport – Réduire la vitesse.
à la hauteur de coupe. – Elever de quelques crans le disque de coupe.
Le moteur s’éteint lorsqu’on introduit les lames.
– Absence de consensus pour l’insertion – Contrôler le poussoir d’insertion des lames.
– L’opérateur doit être assis au poste de conduite.
Coupe irrégulière.
– Disque de coupe non parallèle au terrain – Contrôler la pression des pneus.
– Rétablir le parallélisme du disque.
– Inefficacité des lames – Contrôler que le montage des lames soit correct.
– Affûter ou remplacer les lames.
– Régler la tension de la courroie moteur du disque.

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