![Альтоника REEF NET R-414W [3/36] Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы и вынутых из держателей предохранителях](/img/pdf.png)
Альтоника REEF NET R-414W [3/36] Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы и вынутых из держателей предохранителях
![Альтоника REEF NET R-414W [3/36] Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы и вынутых из держателей предохранителях](/views2/1770974/page3/bg3.png)
3
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Система REEF NET R-414/R-414W (далее – система) предназначена для стационарной установки
на автомобили, использующие только 12-вольтовые системы электрооборудования с общим
отрицательным выводом на корпус.
Система состоит из блока управления, светодиодного индикатора, брелоков, служебной кнопки,
датчика разбития стекла (датчика №2) и реле дистанционной блокировки двигателя. Реле
HOOK-UP (HOOK-BM в системе R-414; маркировка – одна красная точка) и WAIT UP (WAIT-A в
системе R-414W; маркировка – одна белая полоса) выполнены в конструкции штатного реле, что
обеспечивает высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальными
кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки
дополнительных проводов. На автомобиль можно установить неограниченное количество реле
HOOK-UP и WAIT UP, различных типов, кроме WAIT-D и HOOK-DZ.
Блок управления системы разрешается устанавливать только в салоне автомобиля.
Местонахождение светодиодного индикатора системы (далее – индикатора) должно обеспечивать
необходимый обзор. Располагаться индикатор должен в салоне автомобиля.
Местонахождение служебной кнопки должно обеспечивать незаметность и удобство пользования.
Располагаться секретная кнопка должна в салоне автомобиля.
Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной 210 мм,
выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину. Не удлиняйте, не
укорачивайте и не подсоединяйте антенну на массу.
Подключение датчика разбития стекла (датчик №2), а также дополнительного двухуровневого
(двухзонного) датчика (датчик №1) и другого дополнительного оборудования, не входящего в
комплект поставки системы (Reef GSM, пейджер, сирена), осуществляется в соответствии с
Рекомендациями по его установке и в соответствии с требованиями, изложенными в настоящем
документе.
Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных
разъемах системы и вынутых из держателей предохранителях.
При подключении дополнительных реле к любому из выходов системы не
используйте колодки с защитными диодами.
Содержание
- Содержание 2
- Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы и вынутых из держателей предохранителях 3
- Общие положения 3
- При подключении дополнительных реле к любому из выходов системы не используйте колодки с защитными диодами 3
- Назначение разъемов блока управления 4
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 4
- Разъем x1 4
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 5
- Контроль 6
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 6
- Табл 1 6
- Вход напоминания провод 3 7
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 7
- Разрешение запрещение напоминания может быть настроено при компьютерном программировании системы 7
- Контроль педали тормоза провод 4 8
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 8
- После такого переназначения контроль за положением педали тормоза осуществляться не будет 8
- Программируемые таймерные каналы провода 8 15 8
- Подключение датчика разбития стекла датчик 2 9
- Подключение замков дверей провода 13 14 16 17 19 20 9
- Подключение к электрооборудованию автомобиля 9
- Не допускается установка реле wait a вместо штатного реле автомобиля т к контакты 87 30 являются нормально замкнутыми 10
- Некоторые особенности подключения 10
- Описание работы реле hook bm 10
- Описание работы реле wait a 10
- При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и как следствие к созданию аварийных ситуаций компания альтоника не несет ответственности при несоблюдении данного требования 10
- Реле hook up и wait up 10
- Реле wait a и hook bm не предназначены для установки в места с повышенной влажностью и содержанием других агрессивных жидкостей 10
- Установка реле 10
- Дистанционно управляемые реле hook bm и wait a рассчитаны на блокировку цепей с током не более 20 а для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле 11
- Не допускается подключать реле к цепи в которой при работе двигателя напряжение 12 в на выводе приема сигналов управления реле или корпус на выводе земляной шины питания реле будут временно пропадать 11
- Примеры подключения реле wait a и hook bm 11
- Реле hook up и wait up 11
- Программирование реле 12
- Реле hook up и wait up 12
- Передатчик пейджера 13
- Подключение дополнительного оборудования 13
- Совместимость с системой black bug plus 13
- Reef gsm 14
- Дополнительный датчик датчик 1 14
- Если в течение этой минуты произошел сброс питания системы тревожная сигнализация не включается при возобновлении питания система заново начинает отсчет минутного интервала если сброс питания произошел по истечении этой минуты система включит тревожную сигнализацию 14
- Если запрограммировано отключение только одного датчика у оставшегося игнорируется сигнал предупреждения при поступлении сигнала тревога от оставшегося датчика тревожная сигнализация включится 14
- Модуль дистанционного запуска двигателя 14
- Подключение дополнительного оборудования 14
- Общее программирование 15
- Основные принципы 15
- Программирование системы 15
- Ручное программирование 15
- Программирование системы 16
- Ручное программирование 16
- Если в качестве датчика 1 используется датчик объема отключите его от блока управления системы на время проверки концевых выключателей и датчика 2 17
- Программирование системы 17
- Ручное программирование 17
- Программирование системы 18
- Ручное программирование 18
- Специальное программирование 18
- Программирование системы 19
- Ручное программирование 19
- Программирование системы 20
- Ручное программирование 20
- Программирование системы 21
- Ручное программирование 21
- Если в настройках запрограммирован вариант 6 последних причин в первую ячейку производится запись последней причины при этом предыдущая информация сдвигается в ячейки 2 6 самая старая причина удаляется просмотр начинается с первой ячейки с последней записанной причиной и продолжается в обратном хронологическом порядке 22
- Если в настройках системы запрограммирован вариант факт формирования сигналов по каждому из контролируемых элементов см уровень 2 номера ячеек памяти совпадают с номерами причин и просмотр информации осуществляется в прямом порядке начиная с причины 1 включение зажигания или нажатие служебной кнопки 22
- Программирование системы 22
- Ручное программирование 22
- Программирование системы 23
- Программирование таймерных каналов 23
- Ручное программирование 23
- Программирование системы 24
- Ручное программирование 24
- Если в течение 4 минут система не получает никаких команд она автоматически выходит из режима настройки 25
- Запись параметров в систему очищает память предупреждения и тревоги страница причины тревоги 25
- Изменение секретного кода может быть осуществлено только вручную на девятом уровне общего программирования 25
- Компьютерное программирование 25
- Обратите внимание если до этого был включен режим то то при переходе в общее программирование он автоматически выключается система дополнительно подает 2 звуковых и 2 световых сигнала и выходит из режима программирования для продолжения настройки включите режим общего или специального программирования заново 25
- Программирование системы 25
- Компьютерное программирование 26
- Программирование системы 26
- Страница общее программирование 26
- Компьютерное программирование 27
- Программирование системы 27
- Страница специальное программирование 27
- Компьютерное программирование 28
- Концевые выключатели капота и багажника система в любом случае начинает контролировать сразу после включения охраны 28
- Программирование системы 28
- Компьютерное программирование 29
- Программирование системы 29
- Компьютерное программирование 30
- Программирование системы 30
- Страница запись брелоков 30
- Страница пароль reef gsm 30
- Компьютерное программирование 31
- Программирование системы 31
- Страница причины тревоги 31
- Компьютерное программирование 32
- Программирование системы 32
- Страница настройка датчика 32
- Компьютерное программирование 33
- Программирование системы 33
- Страницы таймерный канал 33
- Замена и перезапись брелоков 34
- Регулировка дополнительного датчика датчика 1 35
- Технические характеристики 35
Похожие устройства
- Альтоника REEF NET R-414W Инструкция по эксплуатации
- Альтоника REEF NET R-414 Краткое руководство 2
- Альтоника REEF NET R-414 Краткое руководство
- Альтоника REEF NET R-414 Руководство по монтажу
- Альтоника REEF NET R-414 Инструкция по эксплуатации
- Альтоника REEF NET R-412W Краткое руководство
- Альтоника REEF NET R-412W Руководство по монтажу
- Альтоника REEF NET R-412W Краткое руководство 2
- Альтоника REEF NET R-412W Инструкция по эксплуатации
- Альтоника REEF NET R-412 Краткое руководство 2
- Альтоника REEF NET R-412 Инструкция по эксплуатации
- Альтоника REEF NET R-412 Руководство по монтажу
- Альтоника REEF NET R-412 Краткое руководство
- Альтоника REEF NET R-611 Инструкция по эксплуатации
- Альтоника REEF NET R-611 Руководство по монтажу
- Epson EH-LS10500 Сохранение руководства на компьютере
- Epson EH-LS10500 Open Source Software and Other Licenses
- Epson EH-LS10500 Правила техники безопасности
- Epson EH-LS10500 Инструкция по эксплуатации
- Epson EH-TW5400 Сохранение руководства на компьютере
Скачать
Случайные обсуждения
Ответы 1
Как производится настройка дополнительного датчика на странице 'Настройка датчика'?
2 года назад