Русич Т-15 SE [21/60] 2 комбинированного типа с прямозубой цилиндрической шестеренной передачей её конструкция показана на рис 2 а на рис 3 показан способ включения каждой зубчатой передачи

ВЫБОР И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ

На тракторе установлена сухая муфта сцепления фрикционного типа постоянного зацепления. Её

конструкция показана на Рис. 1.

Муфта сцепления состоит из ведущей части и системы вывода из зацепления. Функцией муфты

сцепления является включение и отключение привода от двигателя к коробке передач и рабочему

механизму. В случае внезапной внешней перегрузки муфта сцепления проскальзывает,

предотвращая, таким образом, повреждение других деталей и компонентов.

Когда рукоятка сцепления находится в положении «отключения», тяговый шток управления муфтой

сцепления обеспечивает движение соединительной вилки в обратном направлении, оттягивая

храповую муфту и позволяя выжимному подшипнику смещаться по оси. Выжимной подшипник

надавливает на три расцепляющих рычага, которые поднимают вверх три регулировочных штока,

что приводит к перемещению нажимного диска вправо и вызывает проскальзывание на участке

между нажимным диском и узлом ведущего диска, благодаря чему происходит прекращение

передачи усилия и обеспечивается выключение сцепления.

После возврата рукоятки сцепления в исходное положение, три расцепляющих рычага

перемещаются по оси в противоположном направлении, и нажимной диск давит на блок ведущего

диска, в результате чего происходит сцепление и возобновляется передача усилия.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

На тракторе установлена коробка передач (3

2 комбинированного типа с прямозубой

цилиндрической шестеренной передачей. Её конструкция показана на Рис. 2, а на Рис. 3 показан

способ включения каждой зубчатой передачи.

Рис. 4.

Приводное колесо

Ступица;

Диск;

Шина.

Рис. 5.

Тормоз

Тяговый шток;

Тормозная тяга;

Муфта включения тормоза;

Вторичный вал;

Ведомое зубчатое колесо, 1-я скорость.