Primera PRMC-07MHNB2 [12/28] Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

15. Маркировка

Оборудование необходимо маркировать с указанием того, что оно выведено из эксплуатации, и

хладагент слит. На маркировочной этикетке должна быть дата и подпись. Убедиться, что на обо-

рудовании имеются этикетки, в которых указано, что оно содержит легковоспламеняющийся

хладагент.

16. Сбор хладагента

При удалении хладагента из системы для обслуживания или при выводе из эксплуатации рекомен-

дуется придерживаться передовых методов, чтобы безопасно удалить все хладагенты. При пере-

носе хладагента в баллоны убедитесь, что используются штатные баллоны для сбора хладагента.

Убедитесь, что в наличии имеется нужное количество баллонов для сбора всего объема заправки

системы. Все используемые баллоны должны быть предназначены для сбора хладагента и маркиро-

ваны для требуемого хладагента (т.е. специальные баллоны для сбора хладагента). Баллоны долж-

ны иметь предохранительный клапан и соответствующие запорные клапаны в хорошем рабочем

состоянии. Пустые баллоны для сбора должны быть вакуумированы и, если возможно, охлаждены

перед сливом. Оборудование для слива должно быть в хорошем рабочем состоянии, с набором

инструкций по оборудованию в непосредственной близости. Это оборудование должно подходить

для сбора легковоспламеняющихся хладагентов. Кроме того, в наличии должен быть набор кали-

брованных весов в хорошем рабочем состоянии. Должны иметься шланги в комплекте с герметич-

ными муфтами и в хорошем состоянии. Перед использованием машины для слива нужно убедиться,

что она находится в удовлетворительном рабочем состоянии, хорошо обслуживалась, и что все

связанные с ней электрические компоненты герметизированы для предотвращения возгорания в

случае выпуска хладагента. В случае сомнений следует проконсультироваться с производителем.

Слитый хладагент должен быть возвращен поставщику хладагента в должном баллоне для слива

вместе с соответствующим Уведомлением о передаче отходов. Не следует смешивать хладагенты в

установках для сбора и особенно – в баллонах хладагента. Если требуется удалить компрессоры или

компрессорные масла, нужно вакуумировать их до приемлемого уровня, чтобы убедиться в том,

что в смазке не остался легковоспламеняющийся хладагент. Процесс вакуумирования должен быть

проведен до возврата компрессора поставщикам. Для ускорения этого процесса следует задей-

ствовать только электрический обогрев корпуса компрессора. После того, как масло будет слито из

системы, обращаться с ним следует с осторожностью.