Comprag А3010 [70/92] Принцип действия смотри рис 2

Версия 5.2

2.4 Принцип действия (Смотри рис. 2.3)

Воздух:

Очищенный при помощи воздушного фильтра (4) воздух, проходя через всасывающий клапан

(5), попадает в блок винтовой (3). Одновременно с поступающим для охлаждения и смазки

маслом, воздух сжимается до установленного на контроллере требуемого давления. Далее

воздушно-масляная смесь попадает в бак-сепаратор (6), где большая часть масла сепари-

руется. Остатки масла отфильтровывает сепарационный элемент (8). Затем чистый воздух

охлаждается, проходя через радиатор (13), и поступает потребителю.

Масло:

Масло, отделённое от воздуха в баке-сепараторе (6), очищенное масляным фильтром

(16), поступает обратно в винтовой блок (6) для охлаждения и смазки подшипников.

Система циркуляции масла оборудована термостатом (15). Для быстрого нагрева

компрессора масло проходит по системе по малому контуру, минуя радиатор (14).

Сделано это для того, чтобы избежать конденсации на элементах компрессора, при-

сутствующей в воздухе, влаги. При открытии термостата система поддерживает себя

автоматически в диапазоне температуры срабатывания.

Система охлаждения:

Система охлаждения – это комбинированный радиатор, состоящий из воздушной (13)

и масляной (14) частей. Обдув происходит вентилятором, закреплённым непосред-

ственно на валу электродвигателя.

2.5

Система регулировки

Рис. 2.5 Система регулировки