![CrossAir CA37-8GA — управление компрессором: панель и функции [35/45]](/icons/site-icon-64.png){kind=icon}
CrossAir CA37-8GA — управление компрессором: панель и функции [35/45]
Превью страниц
Страница 35 /
45
![CROSS AIR CA7.5-8RA 00-00000928 [35/45] Cross air compressor](/views2/1976745/page35/bg23.png)
CROSS AIR COMPRESSOR
35
Панель управления:
1-кнопка <Старт >
2-кнопка <Стоп >
3- индикатор питания
4- индикатор работы
5- индикатор неисправности
6-кнопка подтверждения ввода данных
7-кнопка входа в меню, переход на одну позицию вниз, кнопка
<меньше> (для цифровой ячейки)
8-переход на одну позицию вверх, кнопка <больше> (для
цифровой ячейки)
9-кнопка просмотра данных, кнопка выбора цифровой ячейки,
переход в последующую позицию
10-кнопка вывода изображения на экран, возврат в
предыдущую позицию, кнопка сброса ошибки
Содержание
76- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Управления
- Панель
- Винтового блока
- Cross air compressor
- Квт
- Модель
- Габариты
- Рабочее
- Глава ii 2 характеристики компрессоров cross air compressor серии са
- Патрубка
- Давление мпа
- Модель мощность
- Размер выходного
- Мин
- Производительность
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Технологические схемы
- Составные элементы винтового компрессора
- Особенности работы узлов компрессора
- После фильтрации воздушным фильтром воздух поступает в камеру сжатия винтовой блок через всасывающий
- Клапан и смешивается со смазочным веществом после сжатия данная смесь отправляется в специальную ёмкость с воздухом и маслом резервуар маслоотделителя в которой происходит отделение основного количества масла из смеси а затем разделение смазки и воздуха в маслосепараторе в конце процесса очищенный сжатый воздух поступает в систему управления через клапан минимального давления и охладитель
- Глава iv
- Cross air compressor
- Система смазки 1 описание системы смазки под давлением масло выходит из емкости маслоотделителя сепаратора
- Б воздушно масляный радиатор охлаждение масла и воздуха объединено в одном корпусе при монтаже надо размещать компрессор на
- Для охлаждения компрессора объем вводимого масла напрямую влияет на производительность воздушного компрессора объем впрыскиваемого масла устанавливается на заводе производителе пожалуйста не устанавливайте и не меняйте настройки самостоятельно при необходимости заранее связывайтесь с сервис центром нашей фирмы чтобы не повредить компрессор
- В маслосепараторе накопившееся масло используется в последующих циклах
- Управление температурой масла происходит с помощью вентилятора когда температура воздуха на выходе начинает превышать 85 градусов вентилятор включается когда температура выходного воздуха опускается ниже 75 градусов вентилятор автоматически выключается для того чтобы температура сохранялась на определенном уровне
- Основные компоненты системы смазки а клапан теплового контроля термостат опция основная его функция управлять температурой сжатого воздуха на выходе компрессора посредством
- Управления температурой масла попадающего в винтовой блок для предотвращения конденсации водяных паров воздуха в емкости и в результате эмульгирования смазки в начале работы компрессора масло имеет низкую температуру термостат закрыт холодное масло поступает непосредственно в винтовую пару при повышении температуры масла более 70 градусов термостат постепенно открывается часть горячего масла поступает на охлаждение когда температура масла начинает превышать 76 градусов термостат полностью открывается все горячее масло поступает на охлаждение
- Расстоянии не менее двух метров от какого либо препятствия чтобы поток охлаждающего воздуха проникал
- Контроль объёма впрыскиваемого масла масло необходимо не только для смазки деталей машины но и
- Cross air compressor
- Проходит через клапан теплового контроля термостат опция камеру охлаждения и масляный фильтр где масло охлаждается и фильтруется масло разделяется на две части первая часть попадает внутрь винтовой пары для охлаждения сжатого воздуха и уплотнения полостей вторая часть смазывает подшипниковую группу потом все масло оседает на дне винтовой пары а затем выходит через выводящее отверстие
- После попадания в маслоотделитель большая часть масла оседает на дне маслоотделителя и после фильтрации
- Некоторые модели наших воздушных компрессоров мощностью 55квт и ниже не имеют данный клапан в них
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
- Cross air compressor
Похожие устройства
-
CrossAir CA250-8GAИнструкция по эксплуатации -
CrossAir CA220-8GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA250-10GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA185-8GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA220-10GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA185-10GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA160-8GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA160-10GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA132-8GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA110-8GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA132-10GAИнструкция по эксплуатации
-
CrossAir CA90-8GAИнструкция по эксплуатации
Изучите панель управления компрессором с кнопками для старта, остановки и индикаторами. Узнайте о функциях и возможностях управления устройством.
