Home
Главная
Pilotage
Бензиновый двигатель
RC11936
Руководство по эксплуатации Страница: 16

Pilotage RC11936 [16/22] Обкатка

www.pilotage-rc.com

Установка двигателя

Для крепления мотора используйте дистанционные втулки. Если необходимо увеличить расстояние, допускается исполь-

зование дополнительных проставок между моторным шпангоутом и дистанционными втулками. Используйте втулки оди-

наковой длины. При установке мотора убедитесь, что все сопрягаемые поверхности ровные. При установке и затягивании

винтов крепления мотора не допускайте нагрузок на кручение в соединении: картер двигателя – дистанционные втулки

– мотошпангоут модели. Между сопрягаемыми деталями не должно быть зазора. До и после установки двигателя, мотош-

пангоут модели должен оставаться абсолютно ровным и потенциально разрушаемым во время аварии, чтобы минимизи-

ровать повреждение двигателя.

При установке мотора для нормального доступа воздуха, обеспечьте зазор от всасывающего отверстия диффузора карбю-

ратора до плоскости мотошпангоута не менее 2,5 см. Убедитесь, что бак и топливные шланги предназначены для использо-

вания с бензином. Убедитесь, что бак собран правильно, не протекает, а грузик топливной трубки свободно перемещается

внутри бака. Рекомендуется использовать топливный фильтр между карбюратором и баком. При использовании фильтра,

убедитесь, что он достаточного размера и не создает сопротивление протеканию топлива по топливопроводу.

В капоте модели сделайте отверстие достаточной площади для охлаждения двигателя. В идеальном варианте, площадь и

расположение входного отверстия должны обеспечивать прямой доступ воздуха к ребрам охлаждения двигателя, а пло-

щадь отверстия для выхода нагретого воздуха из подкапотного пространства должна быть в 3 раза больше площади вход-

ного отверстия. На многих моделях отверстия в капоте сделаны в целях копийности и не способствуют охлаждению одно-

цилиндрового мотора. В таком случае примените дефлекторы, чтобы направить воздух от входных отверстий к ребрам

охлаждения двигателя.

На рынке модельной продукции доступно большое количество заправочных топливных устройств (шланги, заправочные

помпы, клапаны и т.п.). Помните,что чем проще устройство, тем оно надежней. Независимо от конструкции используемых

устройств в топливной системе, не допускайте подтекания топлива и/или подсасывание воздуха — это отрицательно ска-

зывается на стабильности работы мотора.

ВНИМАНИЕ!

Используйте фиксатор резьбы во всех резьбовых соединениях. Перед запуском проверяйте надежность соединения

мотора к мотошпангоуту и качество клеевого шва мотошпангоута с конструкцией планера модели.

Обкатка

ВНИМАНИЕ!

Перед использованием двигателя его необходимо обкатать, следуя данной инструкции.

Для обкатки необходимо использовать смесь высококачественного бензина, числом не менее 92, с минеральным маслом

для двухтактных двигателей в соотношении 25:1.

Для обкатки закрепите двигатель на модель, на которой обязательно должны быть установлены крылья. Предварительная

обкатка проводится с пропеллером меньшего размера, из рекомендуемых к мотору. На время обкатки, для обеспечения

наибольшего охлаждения двигателя не устанавливайте капот модели. Предварительная обкатка проводится на земле, не

менее 20 минут при оборотах двигателя 2500 об/мин.

Не рекомендуется обкатывать двигатель на испытательном стенде, стенд не гасит вибрацию должным образом, и мотор в

этом случае работает не в расчетном для него режиме. Кроме того, длительная обкатка на земле для Вашего двигателя не

требуется, после описанной выше процедуры, мотор готов к работе в воздухе.

В течение дальнейшего процесса обкатки (мотор должен израсходовать 10 л топлива) возможно, потребуется корректи-

ровка настроек карбюратора. В этот период двигатель нельзя нагружать, летайте на переменных режимах, без затяжных

вертикальных фигур, не допускайте длительную, более 5 секунд работу мотора на максимальных оборотах.

После того, как мотор отработает 10 л топлива, Вы можете использовать топливную смесь 40:1 с синтетическим маслом для

двухтактных двигателей. При переходе на новую топливную смесь, возможно, понадобится подрегулировать настройки

карбюратора. Рекомендуется использовать высококачественное синтетическое масло для двухтактных двигателей. Запре-

щается использовать масло для двухтактных лодочных моторов.

Pilotage RC11936 [16/22] Обкатка

Содержание

Похожие устройства